长沙92号油价_今天92油价表长沙

1.武汉热干面

2.预警升级：8.23日猪价“涨翻天”，油价大跌，玉米、牛羊降价惨烈

3.有了欧蓝德的陪伴，让每一个春天都有迹可寻，谈谈感受

4.长沙车主与马自达CX-5、老婆、神兽的雪山之旅

5.长沙开福区有哪些景点

6.长安逸动性能怎么样？有开过的朋友给点建议，本人打算买。

武汉热干面

武汉的热干面是市价统一1.5元一碗，其实是价钱1.3装面吃的盒子1.2元了。

武汉还有的就是有汉味热干面也很出名哦！ 武汉人和在武汉的人一般都是早餐都吃热干面的！

回答者：hbw1211 - 试用期 一级 1-9 02:39

我在武汉上学，武汉热干面可是人们每天必吃的东西，尤其是早上，总是一碗热干面，外带一杯豆腐脑，以前是1.5元每碗。现在有的可能涨价了2块！

它的制作很容易，面可以买也可以自己制作，而且很快就作好了，那种面只要一下滚烫的热水5秒钟就熟了，然后再加上芝麻酱，味精，盐，还有酱油和醋要少许的，因为是热干....面。所以不用太多的汤。

基本的情况就是这样不知对你有没有帮助！

参考资料：

回答者：xqszd - 试用期 一级 1-9 02:48

现在世面上的热干面都涨价了，很多过早的地方都卖2元一碗，只有蔡林记还是1。5元，但是蔡林记的面比一般的热干面都好吃，所以不用愁没客人，你其实可以加盟蔡林记的，虽然可能有的地方热干面会很好吃，但是蔡林记是代表着一个标志，武汉的一个品牌，所以你最好是去首义圆的蔡林记问问看，因为蔡林记的传人就在那开蔡林记，如果他们愿意教你，那么你就可以发财了

回答者：2154685 - 试用期 一级 1-9 03:08

呵呵，我也是武汉人，从吃着热干面长大的。其实热干面这东西在武汉太普通了，但是它是武汉的一个小特色。热干面现在是涨价了，有的2快，有的1.8。

做热干面也好做，只要你到武汉来了，看几天就知道，一分热干面的好坏，芝麻酱是丰长重要的，要是酱不好，做出来的面就不怎么好吃。

关于能赚多少，那就看你会不会做了。做的好的话人就多，象我老吃的那一家，每天都要排队，有的就只有够自己手头忙的。看他们一天可以搞300，到400快钱。是纯钱。

回答者：幻龙A - 兵卒 一级 1-9 04:32

不清楚

回答者：loveyou_shun - 见习魔法师 1-9 08:55

我是武汉一名学生，我们学校食堂三楼里的热干面非常好吃。据我所知，热干面的制造很简单，我认为，食堂三楼的热干面很好吃，有一个主要的原因是，做好之后面质软但确实很干，这样使得面的口感很好。其实，热干面的最大卖点，我觉得是芝麻酱，呵呵，有时候我想换换口味就不要热干面，而是要换干粉之类，很不错呀！

所以呢，香味是从芝麻酱里来的。另外一个就是口感的问题了，这个要把握好做面的功夫。其实武汉一般家庭妇女都会做热干面的，好多只是在家里做。这也说明了，热干面并不神秘。

到于，一碗能赚多少钱，一般是店里的纸碗就一块五，若是顾客自己带碗就一块三吧。成本我也不知道多少，所以利润就不得而知了。

希望能给你点帮助呀~~

回答者：395953387 - 助理 二级 1-9 09:16

店面很贵的~~

回答者：藤源夕雾 - 童生 一级 1-9 09:48

呵呵，那我要幸福一些哦，我每天早上吃得是1.5元的热干面。

武汉的名吃哦，去看看吧。

://life.sina.cn/art/danone/2004-07-16/50634.shtml

回答者：晓月的精灵 - 见习魔法师 二级 1-9 10:11

我在长沙上学，学校门口也有卖的，好多人都去买，不一定只有武汉人。大概1.5一碗，有的可能会2元。如果他们不转让技术，那你就投资合伙。不过我看到的都是小摊小贩。

回答者：guoguo0312 - 试用期 一级 1-9 10:29

呵呵，现在武汉的热干面涨到1．7一碗咯！油价涨拉！ 还是找一家先学学基本的吧，开店后优惠点，在慢慢摸索怎么样好吃！

回答者：wwlove80 - 见习魔法师 二级 1-9 10:51

热干面在武汉太有名啦，家喻户晓、妇孺皆知、喜爱，长吃不厌，一点都不夸张。热干面原料丰富，客源广泛，不愁销路。其做法虽然简单，但亦有诀窍。一是面条制作，配面、和面、压面、煮面、晾面、淖面等各个环节，马虎不得。二是芝麻酱，必须正宗，千万不能图便宜，用水货；三是佐料；四是卫生。还有一些，你只要有心，做起来就会明白的。

祝你成功。

回答者：冷热杞人 - 试用期 一级 1-9 12:09

不知道你是哪里的人，热干面并不是各个地方人都爱吃的。因此利润也不一定啦！ 我在长沙读书时学校附近也有卖热干面的，但没卖多久。

回答者：聪明的奔奔 - 试用期 一级 1-9 12:27

到时你开了热干面的店，我天天去吃。我喜欢吃。

回答者：94711519 - 试用期 一级 1-9 13:38

正宗的蔡林记热干面技术已经失传了，现在的蔡林记都是加盟店，正宗的技术总店不会外传。热干面的工艺不是很复杂，可以自己研究特殊的工艺，有新意才卖的好。

现在很多小店的热干面都做的可以，现在粮油水电涨价了一般都是1.5元一碗了，做的好点的可以卖到2.5元

回答者：4377669 - 助理 1-9 13:45

路过

回答者：nokia92 - 童生 一级 1-9 14:26

我想吃了，好久没吃了

预警升级：8.23日猪价“涨翻天”，油价大跌，玉米、牛羊降价惨烈

#国内油价迎下调#转眼进入8月下旬，农产品市场再度上演下跌潮，猪价、粮价、牛羊价格普遍出现“温水煮青蛙”行情，看着闹心；当然也有好消息，成品油市场连续下跌，让大家开车出行的压力再度减轻。

01、猪价进退两难，走势“揪心”

最近一段时间，生猪价格趋势纠结，涨不上去，跌不下来，一直在10.5－10.8元/斤之间波动。

今天猪价再度由小跌转小涨，全国共有11个省份上涨，3个省份下跌。

上涨的省份主要集中在华中、华东、东北等地，上涨幅度也仅在0.05－0.10元左右，涨幅不大；今天下跌的省份有重庆、四川、河北等3个省市，其中重庆下跌0.05元，10.6元/斤；重庆跌0.1元，10.7元/斤；四川跌0.15元，10.75元/斤。

刚刚收到8月23日的猪价消息，还不错，出现了大范围上涨，希望上涨势头能有所保持。

全国有21个省份上涨，其中：山东猪价上涨2毛，主流价10.6－11.0元/斤；河南2毛，10.5－10.9元/斤；吉林上涨1毛，10.3－10.6元/斤。

目前，猪价走势揪心，进退两难的原因比较复杂，主要是利空因素与有利因素相互作用，分歧严重，导致猪价震荡。

从有利猪价的因素分析：

一是已经入秋，天气逐渐转凉，按照我国人民的习俗，会增加一些肉类食品的摄入，增加能量，以抵御寒冬。

再叠加中秋、国庆，以前未来的元旦和春节等诸多重大节日消费，未来几个月的猪价有搞头。

二是全国数以万计的各类学校陆续开学，学校食堂开火后，会增加一部分肉类食品的消费。

三是从猪周期角度分析，目前正处于生猪上涨周期当中，很多中小养殖户在去年秋季到今年年初这段时间，陆续退出养猪市场，导致规模养殖比重上升，也会对猪价上涨构成一定利好。

除了这些有利因素，也有一些不利因素：

一是目前猪肉价格偏高，有些居民消费有难度，据了解，现在各地猪肉价格大体在16－18元/斤区间，甚至个别地方达到20元/斤，虽然比2019、2020年的一斤27、8元相比低了不少，但是与2018提闹猪瘟之前的12、3元一斤的肉价相比，还是偏高了一些。

二是受全球经济不景气影响，一些企业开始“双降”，还有的企业压缩生产，导致部分居民收入缩水，消费能力下降。

三是一些生猪贩子、屠宰企业因素，在生产经营中，存在着压价收购的情况，也对猪价比较不利。

正是因为上述这些因素相互交织，导致当下猪价出现进退两难，不过在个人看来，第四季度猪价会有一个上涨的小高潮，值得期待一下。

02、油价持续下跌，有望回到7字头

今天是8月22日，油价调整前的第9个统计油价的工作日，从前9个工作日统计情况看，8月23日24日，油价大概率出现大幅下跌的情况。

据了解，目前原油变化率为-4.%，预计油价下调265元/吨，折升计算就是预计下跌油价0.20元/升-0.24元/升。

按此理解，如果明天油价没有大的波动，到明天24时加一箱50升的油，将节省10－12元，这样国内成品油价格或将累计下调1.1元/升左右。

届时，全国92号汽油主流价格将回到8.20元/升左右，95号汽油或将全面回到“8元时代”。

明天的油价调整值得期待，不过据业内人士分析，第16轮油价下调之后，国际油价仍然存在下行的趋势，下半年92号汽油回到“7字头”时代的概率很大。

03、粮价震荡下行，后市还能乐观吗？

近期的粮食市场，确实让大家感觉到很压抑，尤其是玉米、小麦市场，走势偏弱，跌多涨少。

据了解，由于玉米市场连续多日下跌，目前全国玉米均价已经跌到1.42元/斤一线，华北地区、山东地区部分企业收购价格已经低于1.35元，价格较低的滨州金汇已经跌到了1.32/斤。

8月22日，东北地区玉米价格已经逼近1.30元/斤，从跌幅来看，目前的玉米价格与去年同期相比大约下跌了200－250元/吨。

目前，关于玉米后市行情，市场各方可谓是一片悲观，似乎玉米价格就此会一跌不起，然而依个人的浅见，感觉目前玉米价格大概率已经接近底部，稍加时日，震荡过后，玉米市场很可能会出现一波反弹行情。

至于逻辑并不复杂：

一是2022年玉米产量存在一定的不确定性，减产的概率偏大，主要是由于东北地区6月份以来，降雨频繁，存在一定的内涝情况，再叠加今年东北玉米面积下降，有机构预测今年东北地区玉米减产幅度大约在600－800万吨。

二是国际玉米产区遭受旱灾，据了解，8月初以来，欧洲的部分地区由于酷暑天气，玉米干旱严重，其中玉米生产大国罗马尼亚大约有3/4产区玉米遭受干旱。

再加上俄乌冲突，国际玉米出口份额也将受到影响。

三是玉米性价比上升，由于持续降价，目前的玉米价格与小麦价格、大豆价格、稻谷价格相比较，已经处于较低位置，性价比较高，未来在同等情况下，玉米的需求存在一定的价格优势。

04、牛羊价格持续低迷，肉价却居高不下

粮价在降，猪价涨跌两难，油价正在回归，而牛羊市场也不乐观，年初以来，牛羊价格一直在震荡回落当中。

从牛价来看，去年冬季育肥牛价格多在19－21元/斤的价格区间，经过7、8个月的回落，目前各地育肥牛主流价已经降到了15.5－18.0元/斤一线，平均每斤下跌2－3元，一头牛跌了至少2000、3000元。

据了解，内蒙通辽开鲁西门塔尔16.5元/斤，乌兰察布四王子旗16.12元/斤，吉林四平市19.0元/斤，江西新干县18.4元/斤，山东济南清区15.2元/斤，湖南长沙芙蓉区15.2元/斤。

相比之下，羊价比牛价还闹心，跌得比牛价还要多一点，平均一只羊比年初至少掉了200元，多的会达到300元，尤其羊羔价格掉得更厉害。

虽然羊价在6、7月份有所反弹，但是进入8月份之后，羊价再度迎来下跌行情。

据了解，内蒙通辽35斤公羔650元/只，45斤母羔500元/只；内蒙四子王旗30斤公羔520元/只，40斤母羔只卖到500元/只；黑龙江齐齐哈尔40斤公羔的价格540元/只；黑龙江省牡丹江淘汰母羊12元/斤。

关于牛羊价格下跌，原因并不复杂：一是因为2018年以来，养殖牛羊的利润不错，很多人加入到养殖行列，目前牛羊的存栏量均相对较高。

二是由于全球经济不好，国内也有些居民收入下降，面对30多、40多一斤的牛羊肉望而却步，消费下降。

三是上半年处于牛羊肉的消费淡季，对牛羊价格的拉动力不强。

虽然牛羊价格低迷，但是各地牛羊肉的价格却一直居高不下，没有特殊情况，真的让人买不下手，据了解，现在全国牛肉的主流价格大约在38－45元/斤之间，羊肉主流价格多在35－43元/斤之间，总的来说还是比较高的。

农业农村部监测显示：截至今日14:00时，全国农产品批发市场猪肉平均价格为28.58元/公斤，比上周五下降0.9%；牛肉77.21元/公斤，比上周五下降0.3%；羊肉67.09元/公斤，比上周五下降0.4%；

据观察，目前有一个不好的现象，那就是面对牛价、羊价低迷，而牛羊肉价格较高的情况，一些地区开始大量宰杀母牛、母羊，这样势必会影响犊牛、羊羔的产能，对明年的牛羊生产产生不利影响。

各位朋友，8月23日猪价“翻红大涨”、油价又要下调，玉米、牛羊价下跌惨烈，牛羊肉却居高不下，大家咋看？你那里猪肉、牛羊肉贵吗？欢迎发表看法，供大家参考。

有了欧蓝德的陪伴，让每一个春天都有迹可寻，谈谈感受

我的欧蓝德是去年5月底买的，19款，畅享版，买完之后就到夏天了，恰好错过了春天自驾游的好时光。今年的春天破不平静，疫情的影响，让通过春天的道路变得泥泞不堪，“0"成为今年最期待的数字。好在祖国强大，疫情终于快要结束。趁着周末休息，也赶在雨季来临之前，驱车一路向西，去浔龙河寻樱花。

话不多说，先来一张大白正脸照镇楼[憨笑]

开，城市边缘开，一路的弯弯绕绕

大部分时候走的是省道，车速不超过70km/h，一路上油耗在7左右，已经跑了11653km，做过两次保养，还能接受。正好油箱刻度线与水温刻度线平齐hhh

浔龙河生态艺术小镇位于长沙县果园镇双河村，是浔龙河村14700余亩原生山水为基础打造的都市近郊型特色小镇，距离市区也不远，20多公里，主要是现在阳春三月，樱花盛开，浔龙河樱花谷值得一去。进入景区需要出示健康码和测体温，出来踏青的人还不少。

美团上预定的门票，比线下买便宜，在疫情期间还能减少排队时间，既方便又快捷。

玻璃栈道与樱花谷，这才是春天的气息[太阳]

倘若樱花常开，我们的生命常在，那么两相邂逅，就不会动人情怀。

你在站在树下拍樱花，拍樱花的人站在树旁拍你[偷笑]

逛完樱花谷，不想浪费大好春光，想着难得出来郊外游一次，遂欣然驾车继续前行，来到隆平种业硅谷示范基地，看看隆平爷爷种的油菜花。正好可以将欧蓝德开进田野，近距离体验春天的感觉。

中国隆平种业硅谷示范基地，可惜错过油菜花的花期，仅有三三两两。

将大白欧蓝德开进田野，可以将田间的花当背景，拍出好看的大片了[嘻嘻]

车停马路边也，也停旷野旁。?先来一张正脸照，背后人家房屋错落有致，路边野花星星点缀，好一幅田园春光图。?欧蓝德的前脸有着”八字“胡须，两个硕大的镀铬装饰条，买车时候看着还不习惯，慢慢也觉得还好，前脸属于耐看型的。

欧蓝德的侧面就平滑了许多，19款好像比18款多了一个尾翼，不得不说有尾翼的新款比旧款好看多了，虽然不知道尾翼作用在哪里，不过能美观也是很可以的呀。后面的银色护板包裹这点觉得挺好，属于点睛之笔[强]

来张掀背的图[坏笑]

由于爱运动，后备箱一年四季都有自己的球包以及篮球，空间阔绰真的就是为所欲为啊！hhh，自己在网上买了一个遮物帘，当时想着放点水啥的可以挡下太阳。其实，空间大可以算是我买欧蓝德的最大的因素，房子买不起大的，车子再买小的真的受不了，个人看法，不喜勿喷[嘻嘻]

侧面的腰线非常笔直，这样使得欧蓝德看上去修长不少，确实欧蓝德看起来比起来SUV长不少，也可能是车高不够吧

18寸的雪花轮毂，走遍乡间田野不成问题

接下来进入到内饰，看看欧蓝德的内在做工怎么样，毕竟内在的感受才是实打实的最真诚的用车体验。

三幅式多功能方向盘，四儿子买车时候送了一个方向盘套，还不错。方向盘上的按钮也挺齐全，左边音频控制，右边有定速巡航按键，整体方向盘偏大感觉。

中控好像是10.1英寸的，看上去就是上世纪的风格[流泪]算了，不吐槽了，毕竟也是自己的爱车。下面是空调按键，双区空调，这点好评，主副驾可以不同温度控制，人性化。另外，觉得三菱汽车值得表扬的是，安全带的提醒异常明显，试驾了其他的车这点感触颇深。

车内后视镜，加装了行车记录仪。微风把平安符吹起了，好不惬意呀！

主驾车门侧，一些基本的按键都有，值得一提只有主驾有一键升窗。非常觉得意外的一点，车门落锁竟然是手动的，上次外甥坐在后排，竟然打开了车门（当时没上儿童锁），吓到我以后开车都要手动锁门，这点现在好多车都是开一分钟后自动落锁的

后排出风口，新款19款才有，毕竟买空调送车的三菱嘛[坏笑]

硕大的后视镜，SUV的视野杠杠的

最后上一张”车模“图[憨笑]自从买了车，家里地位都高了不少

看这平坦的路，正好给女朋友练练车，自从在学校考完驾照，开车的次数屈指可数，真不知道这驾照考过来有啥用[白眼]每次想让她学，都说不敢，这次路上没车，路也笔直，这次有勇气上车开。

平摊笔直的乡间小路，练车好地方

赶紧从副驾下来，麻利点

一顿操作猛于虎，一看码表二十五[憨笑]这车只能在这路上开，市区还是算了吧，我的保险交不起[嘻嘻]欧蓝德还是由我这样的糙汉子来开吧，女生还是适合飞度[再见]

停车场偶遇大哥帕杰罗，霸气，人生的下一辆车[得意]（做梦中……）

最近，国家原油价格大跌，油价重回5元时代，这真的是一个大好消息。在这样低的油价下，真的不知道有几个还会买电动车的。不多说，加油，虽然还有半箱，但是这个时候不加满是对油价的不尊敬[偷笑]说不定哪天又上调了。相信在低油价的大环境，能刺激一波消费吧，国家真的需要人们的消费增长。

加油只加中石化和中石油，92的就行，不挑食

5.47元/升，半箱31升，170，本来欧蓝德邮箱是60升，看来油表显示正确。真的好久没加过5块的油了

邮箱满满，元期满满，这下又可以跑半个月了[嘻嘻]

其实买车的时候，表哥他们都说怎么年纪轻轻买一个老气横秋的车，阿特兹不香吗？奇骏不香吗？其实呢，我倒是没多在意这些看法，车子对于现在的我来说就是一个移动工具，只有能满足我的需求，皮实耐用，毛病少，空间大，这些符合了在我这就是一台好车。我相信，一部车子一定不是卖所有人的，而是一部分人的。总之，拥有了欧蓝德，生活半径扩大，幸福感也提升了不少，希望继续做我的忠实伙伴。

长沙车主与马自达CX-5、老婆、神兽的雪山之旅

作为忠实的马自达粉，入手CX-5已经三年2.0MT只爱手动档，2015年开始每年去一次藏区，真的去了会上瘾，G318 G109 G317都留下了我的足迹，但一直未能开-5去过高原，4月中，看着孩子开学还有10多天，高速也免费，老婆也不忙就萌生了去甘孜和阿坝看雪山的念头，一开始老婆是不太想去，因为2015年去亚丁高反比较严重，有阴影，但她已经跑步锻炼了2年多，经不住我劝说答应了。考虑到疫情原因，决定吃饭自己做，睡在车上，尽量不跟外人接触。花了三天时间列好清单，准备物品，于19号下午出发，3点上了高速，开始了这次旅行，目的地：巴郎山，单程1380公里。晚上七点到达张家界，下高速找地方做好饭，8点20继续赶路，摊好车床，老婆辅导孩子作业，我开车，晚上10点到休息，第二天8点起床吃完早餐9点出发，于晚上9点40到达映秀。

老婆在路上说这次出来完全是带孩子体验生活的，对雪山没太多感觉，上巴郎山时一直阴雨蒙蒙，拐过弯左前方突然放晴，这一刻雪山是那么的洁白，她激动得哇哇大叫，找好位置停车，先来一张。

80后大叔也来入个镜，对雪山高原真的是情有独钟啊

车牌就不遮了，与雪山合影

巴朗山观景台，运气真不错，山下一直下雨，半山腰下雪，走到观景台居然艳阳高照

神兽来袭。一年多来有时间就带他跑步，五公里很轻松，效果非常不错，我们三人直接上海拔4200无一点反应。

母子俩合影

近在眼前的雪山还是非常震撼，不过高原天气变幻莫测，只晴了不到半小时立刻狂风大雪，-5吹得直晃，眼看乌云密布，吃完20串烤羊肉休息一下出发

穿过巴郎山隧道，天气竟然完全不同，朵朵白云飘浮在蓝天上，四姑娘山完美展现在眼前

老婆与雪山，辛苦她这么多年的付出，以后争取每年带她出来旅行

神兽对雪山倒是非常淡定，估计心里还在想电脑游戏

CX-5的背景好看吗

嗯，非常好看

本人一直在减肥的路上，无奈效果不咋滴，不上镜啊，只能干点体力活帮他们娘俩拍照

往丹巴县城的路上遇到一处空旷地，老婆准备做饭

这些小河流都是雪山融水，干净得很，只是有少量饮料瓶，希望以后大家的环保意识能更强

丹巴县城没选择睡车上住了一晚宾馆，要洗澡什么的，第二天出发甘孜，背景是亚拉雪山，前五分钟在山下还飘着雪花一片雾蒙蒙，爬上来一点点就看到惊喜

孩子妈跟我一年的，81年的天蝎座，温柔，贤惠，能干，颜值依旧

天气给力，大美甘孜，美不盛收

决定停车做饭，欣赏一下美景

茄子炒腊肉，黄瓜炒鸡蛋，剁辣椒炒，吃着家乡菜，欣赏着美景，真惬意

到达墨石公园，现在免门票，只收观光车费20元，里面还是很奇特的，拍婚纱照不错

又是单反又是无人机，我都佩服自己，不过风太大，无人机飘移严重，只勉强拍够了素材

抓拍一

到达塔公草原，这是我第五次来，前四次都没能看到亚拉雪山全貌

这次运气爆棚，一览无余，还记得第一次转过弯，猛然看见它像金字塔一样巍然耸立云霄，转眼被云层遮住的那刻，一直让我魂牵梦绕

从此亚拉雪山在我心中留下了极强的印象，它就像守护神一样凝望着脚下的这片草原，为藏族人民所敬仰。

前后四次留下遗憾，这次终于心满意足

6点时上山拍延时，叫驴友用我手机拍了

此时，光影流动，夕阳洒落山顶，梦幻！

从新都桥出发去曲木寺山顶看雪山群，山底停好车做早餐

这个位置基本没人知道，我也是看见驴友才找到这，后面是曲木寺

山顶海拔4200，上去都是碎石路，阳光透过云层正好照射在我们这

不过此时贡嘎方向乌云密布

山顶360度无死角，视野宽阔

阳光只眷恋我们，四周都是灰色云层

口红忘了涂，妆也没化，就忍不住要拍照，还甩掉大衣跳抖音，女人真不好理解啊。

远处的-5在高原上非常耀眼，眼看四周天色暗淡，云层越来越厚，开始下雪，决定回程

临走前还要拍张，说是有一种苍茫大地的感觉

雅哈垭口山下居然遇到两台长沙车，倍感亲切，终于见到湘A，交谈后得知，山上下大雪，暂时不能上去

我们决定继续前行，因为在用车载电饭煲煮饭，不能熄火，此时海拔4300

海拔4500，到达雪线，只剩2公里，我们状态不错，没一点高原反应

绕完最后一个拐，扑面而来的贡嘎雪山群，就这样出现在眼前，十几公里的烂路此刻觉得太值了

虽然主峰被云层遮挡，但面对这样的场景，已经足够

老婆非常激动，太震憾了

神兽异常兴奋，下车抓一把雪朝我扔过来就要打雪仗

风力八级，气温零下一度，不折腾了，勉强拍吧顾不得美不美了，毕竟高原感冒可不是好玩的

运气不错，曲木寺只看到雪山这边有点阳光，没想到3小时后赶到这里，天气还变好了

垭口右边还可以继续到山顶，可惜积雪成冰，咱们这些两驱上不去

最后冲顶还剩一公里，高差100米，准备步行上去

还没走出200米，猛然发现四周又是乌云笼罩，风力更强，决定下去，万一大雪封山，不知道要困多久

3点半才开始下山，就下大雪，越来越大，5点半到新都桥，已经是天地一片白，电子屏提示折多山已经封路，不能赶回程路，只能找宾馆住了。

25号早上起来，大地被白雪覆盖最厚处15厘米

看着太阳时隐时现，以为天气会好，决定11点前往子梅垭口，碰一下运气，既然近2000公里都跑了，为了不留遗憾，这最后的140公里就不要纠结，

快到下木居村，变成碎石路，此时阴天，往前走了2公里后，之前走我前面的一台本地人SUV爆胎，并且开始下雪，下车交谈后，还剩5公里，路上先后问过几 个当地人都告诉我这天气不会好了，上去很难，极有可能被困，就算上去也看不到什么，此时只能回程了。6点20回程到达新都桥，路上一直下雪，决定连夜下山到康定避开极端天气，要是明天26号再耽误一天，28号孩子直接上课就赶不上了

此时已经是6点50，折多山顶，气温从2度骤降至零下7度，雪花几乎与地面平行，风力不小于8极，路面几乎以肉眼可见的速度结冰，极其危险，对面哪怕是大车都不敢走路边有暗冰，几次差点撞车，老婆吓得要死，我还是比较淡定，雨刷也看着结冰，前挡刷不干净只能大概判断车距，根本不能在路上停，下山到1/3找个临时停车点，清理冰渣，加速赶路，最后从上山到山底康定加油站1小时搞定。

总结CX-5此次表现出乎意料。 空间：我们三个睡车上不说富裕，但可随意翻身，随车带了很多东西可以完全放下 操控：过弯，冰雪路面信心十足，方向非常准 质量：高原一趟没任何问题，整车表现非常可靠，我车38个月了，无异响和振动 舒适：行程算是比较赶的，但坐姿很好，腰不疼， 动力：创驰蓝天太惊喜了，原以为2.0L上高原会跟我之前开的那一堆自吸车一样动力衰减严重 没想到在4000以上海拔可以4档轻松爬坡还可以加起速度，陡点坡的降到3档就足够，不像 之前的车油门踩到底都不动 油耗：行程3741公里，共加油6次。出发时和到家后都在同一加油站加满至油箱口 第一次220元 #95油价5.51，40升 第二次209.4元 #95油价6.14，34升 第三次144.3元 #98油价6.68，21.5升 第四次209元 #95油价5.99 34.9升 第五次200元 #92油价5.41 37升 第六次150元 #92油价5.41 27.7升 共加油1133元，约3毛钱一公里，换成百公里油耗就是5.2升，大家觉得如何。 此次旅行共花费2500元左右，是全部的开销，包含买的菜，等等， 本来想着换BBA涡轮车的，不过这次让我改变主意，虽然疫情损失惨重，但马自达没让我失望。

长沙开福区有哪些景点

湖南长沙开福区十大旅游景点：1.湖南省博物馆、2.长沙世界之窗、3.长沙海底世界、4.长沙东岳宫、5.湘区委员会旧址、6.　湖南烈士公园、7.　长沙月湖公园、8.长沙?开福寺、9.烈士陵园、10.长沙市紫凤园

1.湖南省博物馆位于长沙市开福区，与风景秀丽的烈士公园毗邻，占地面积5.1万平方米，公用建筑面积2.9万平方米，是全省最大的综合性历史艺术博物馆。 ?　 看 点 :? 从马王堆一号汉墓出土的女尸形体完整，全身润泽，部分关节可以活动，软组织尚有弹性，是防腐学上的奇迹，目前一直陈列在博物馆内　 介 绍 :? 湖南省博物馆造型古拙，气势恢弘，以其独特的风格展现出湖湘文化的丰富内涵，成为古城长沙标志性建筑之一。楼内设有陈列展室等，展示、接待功能齐全。“马王堆汉墓”、“湖南名窑陶瓷”、“湖南省商周青铜器”、“湖南十大考古新发现”、“馆藏明清绘画”等常设陈列及临时展览在……[详细]

2.长沙世界之窗位于长沙市东北郊区浏阳河畔，占地40万平方米，是由湖南电广传媒股份有限公司、深圳华侨城控股股份有限公司和香港中旅集团共同投资兴建的大型文化主题公园。长沙世界之窗将世界各国的今古奇观、历史遗迹、风光名胜、建筑民居、各种形式的艺术杰作以及风土人情和歌舞表演汇集于该园。景区内100多个景点建筑用不同比例，为游客创造出一个多层次、高品位、有韵味的游览空间。这里有异域风格建筑与现代商业文化交融的国际商业街，有世界名胜古迹与人类经典建筑荟萃的文明山及文明河，有惟楚有材百人群雕与鳞次而立吊脚楼交相辉映的湘江谷，有美国西部风光与印地安文化尽现的欢乐谷，有典雅的欧式建筑与美丽爱情故事联姻的爱情谷，有绚丽多彩、风姿各异的亚洲诸国文化相互浸润的神秘谷，有童趣盎然的城堡与妙趣横生的超大比例玩具组合而成的儿童乐园，德国新天鹅城堡、埃及亚历山大灯塔、意大利圣三山教堂，120个世界各国名胜古迹各占地势……[详细]

3.长沙海底世界坐落于浏阳河畔金鹰文化城内，占地100余亩，投资近三亿元人民币，由海洋馆、极地动物馆、科教馆、水上乐园、儿童乐园五大功能区组成。长沙海底世界是集观赏、休闲、、科普于一体，是中南地区展示物种最多、节目内容最丰富、参与性最强、最具时尚感的海洋主题公园，属国家4A级旅游景区。在馆内可看到英武彪悍的大鲨鱼、憨态可掬的大海龟、千姿百态的珊瑚礁、海螺、海星、贝壳等上千种色彩艳丽的海洋生物。馆内还拥有中南地区最长的海底隧道，漫步于隧道中，宛如置身于神奇的海底，自由穿梭于各种鱼之间，尽览迷人的水下世界。馆内温度常年维持在26摄氏度，舒适的环境、迷人的水底风景，誉有海底龙宫之美称。极地动物馆是长沙海底世界二期建设项目，总面积达7000多平米，是极地动物展示、表演的专馆。在馆内乖巧可爱的大白鲸、聪明伶俐的海豚、幽默滑稽的海象、海狮、海豹、憨厚的企鹅、温驯的北极狼等十来种世界级珍惜动物的展示……[详细]

4.长沙东岳宫位于今长沙开福区三角塘西侧的东岳宫街，街以宫名。“东岳宫”-----你不知道不怪你，但东岳泰山应该耳熟能详把？不错！华夏的五岳——东岳泰山、南岳衡山、西岳华山、北岳恒山、中岳嵩山。其实五岳之由来与中国原创的教派——道教有着密不可分的联系！国人论风光，必曰三山五岳。“三山”者，“神仙”居住的地方也。“史记 秦始皇本纪”载：“齐人徐市等-，言海中有三神山，名曰蓬莱、方丈、瀛洲”，是苏东坡所谓“东方云海空复空，群山出没空明中”的“仙迹”；而“五岳”则是我国五大名山的总称。道教修行讲究天人合一，而居于凡尘市井是修不成正果的，所以很多道士都深入不毛之地，抱着羽化成仙的初衷，却意外寻得了这些世外之地。东岳宫乃是祭祀东岳圣帝的。圣帝此何许人也？说起来他还是个名人，你保证认识。《封神榜》里的黄飞虎，封号为东岳大帝（镇守东岳泰山之神）百姓尊敬他赤胆忠心，义薄云天，神勇过人，有能力保护老百姓，所以立……[详细]

5.湘区委员会旧址在长沙市清水塘路1号（原清水塘22号），这里原为市郊，弯弯曲曲的小路环线形状互异的上下两口池塘，上面池塘的塘水流入下面的池塘后，经沉淀变得清澈明亮，清水塘之名由此而来。过去这里比较偏僻，附近只有几间简朴的农舍，周围是菜圃、瓜棚、小径等。解放后，随着城市建设的发展，现在这里已是繁华的市区。它前临八一路，右靠清水塘路，后隔长沙市一中等单位是展览馆路，左是公路管理局等单位。乘坐1路、3路、9路、12路公共汽车，均可到达清水塘附近。清水塘的0湘区委员会旧址座北朝南，为砖木结构的-房，建筑面积118平方米，包括厅屋在内的主房共六间，后面还有两间杂屋。主房的建筑形式呈印字形，中间进门为厅屋，厅屋后面隔墙为后厅，厅屋和后厅的左右两侧各有一间住房。整栋房子外面有围墙。清水塘的这栋房子是商人陶树清修建的，1921年10月后，以第一师范学校教员的公开身份租了这栋房子，作为湘区委员会的秘……[详细]

6.　湖南烈士公园位于市区东北部的浏阳河畔，总面积153.3公顷，其中水域67.6公顷，现为全省最大的纪念性与游览性相结合的综合性公园。公园由纪念区、游览区两部分组成。纪念区的苍松翠柏之中耸立着58.7米高的烈士纪念塔，塔身镌刻湖南烈士公园纪念碑题词，为手书。纪念堂内陈列着全省10多万先烈名录和90多位烈士遗像。塔东侧山丘上有仿宋长廊纪念亭与之呼应，庄严雄伟，瑰丽壮观。　游览区丛林吐翠，曲径通幽，年嘉湖更为游人所流连。或漫步于湖南的廊桥，或泛舟于湖心岛四周，览湖光山色之旖旎，尽情归自然之雅兴。近年来在公园东北角又建成湖南民俗村，占地5公顷，依山傍水，沟壑纵横，瀑布跌宕。丛林中荟萃着土家、苗、侗、瑶、白、汉等民族的6个村寒。迷人的风景，精湛的建筑，奇特的风情，将游人带入一个淳朴神奇的境地。　湖南烈士公园纪念碑作为公园纪念区的主题象征，由上塔下堂两部分组成。塔平面呈八方形，塔身南向正面嵌汉……[详细]

7.　长沙月湖公园位于浏阳河畔，紧靠国防科技大学和湖南工程职院，占地400余亩，内有藏龙生活区，景色现代与古典结合巧妙，湖泊为淡水湖。长沙北城的标志性景观工程“月湖公园”是长沙市五大战略招商投资项目之一，也是长沙市十大重点工程之一，是长沙北城城市品质实现跨越式提升的重要元素。站在湖边，一眼望去，烟雨朦胧，刚刚植下的树笼着一身的灰白色轻纱，悄然伫立。“南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中”，冬季的月湖，犹如失恋的西子，散淡的眼波，挂系着千百种伤情、多情。月湖公园整个规划以“水”为核心，着眼于“新”的概念，“文化”的概念与“生态”的概念，在主题定位上紧扣该区域城市功能的主旋律，突出生态休闲，弘扬湖湘文化，彰显时代精神。既是人们自得其乐的山野，又是大众游乐的公园。……[详细]

8.?开福寺位于长沙市开福区新河开福寺路，为全国重点开放佛寺之一，湖南省及长沙市佛教协会均设于此。开福寺是我国佛教禅宗临济宗杨岐派的著名寺院，五代时（896-929）楚王马殷创建，历宋、元、明、清各代，数经修缮。寺坐北朝南，占地面积1.6万平方米，建筑面积6311平方米。有佛殿三进，第一进为三圣殿，第二进为大佛殿（即大雄宝殿），第三进为毗庐殿。东厢有客堂、斋堂、库房、方丈；西厢为说法堂、禅堂等。大雄宝殿1923年重修，歇山顶，脊吻作龙凤禽兽饰，四角垂有铜铃，每当风动，铃声清脆。正脊中有宝瓶、0，直落云霄。山门额题“古开福寺”，石联“紫微栖凤，碧浪潜龙＂。寺内有清康熙、光绪年间石碑各一道。湖南长沙市……[详细]

9.烈士陵园?是长沙市最大的公园，位于市区东北的东风路1号，公园分纪念区、游览区和区三大部分。 纪念区以1958年建成的烈士塔为中心，周围环绕着松树，显得庄严雄伟。游览区地势开阔，有山有湖，花红柳绿；区内有游艺场，备有各种现代化的游乐设施。园内还有“朝晖楼”、“羡鲜馆”供游人休息，经营湖南风味小吃和各种茶点。

10.长沙市紫凤园位于湘江二桥东岸，大桥的主桥凌空而过将公园划为两半，俯瞰是一只在蝴蝶，实则为长沙城北的一颗绿宝石个，该园占地60。19，耗资420万，目前园由绿化用地27000平方米，铺植草坪24000平方米，花坛面积1000平方米，全园植被覆盖率已达75%。公园自93年12月22日开园以来，平均每年接待游客26万人次，园内建筑风格与现代化大桥和谐统一，造型新颖，色调明快，并有景点十一处：紫藤廊、桥志碑、出水芙蓉、水幕水池、生肖墙、三足塔、小溪桥、山等。其中桥志碑上是用汉白玉雕刻而成的《长沙湘江二桥记》这是公园第一个载有文字的景点，全文347个字，分布再南北方向的四座山各具风格，或似群耸立，碧波万倾；或似滴水洞天，层然蔽日；或似蛟龙引颈，对日高歌；或似弧杯邀月，对影成双，令游人遐想连篇，回味无穷。园内边植树、花卉、植被覆地、绿草如茵、山丘起伏、景色宜人。其优美、洁净、舒适的生态环境，吸引了……[详细]

长安逸动性能怎么样？有开过的朋友给点建议，本人打算买。

逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。整体设计集大成典范，融合了欧洲风格时尚，融汇国际流行元素，是美学与精致工艺的完美结合。以锋锐为主线，同时将动感与时尚融入到细节之中，是一款全球全时动感中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。

2015年3月6日，长安逸动纯电动车型正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为23.49万和24.99万，在享受国家4.5万和地方最高4.5万补贴后，用户的最终购车价将在14.49-15.99万元。

逸动（EADO）源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障，在产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。搭载全新一代Bluecore高效发动机，用DVVT/IVVT技术，具备“劲、净、静”三大优点。以超越同级车的轴距、宽度为突出点，同时拥有高水平的精准悬挂与前副车架设计、高刚性的坚固底盘，动力与操控更加灵活。

长安汽车虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特，马自达，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

怠速启停系统不单单是环保的象征，还可以在你用车中省下大笔财富（油价是一个劲的在往上飙啊，油价让国民伤不起了）。

最大优点：外形美观大气，动感时尚；内饰简洁舒适，配置不错；空间宽裕；整体操控性能轻盈舒适；燃油经济性较好；发动机噪音小，车内非常安静。

最大缺点：动力一般；大多数网友反映定价偏高；内饰做工工艺较差；性价比比较低。

外观：外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然，整体造型动感时尚。

内饰：内饰简洁，配置不错，简练的仪表台面设计有英菲尼迪的影子，仪表盘指示清晰，动感十足，个别网友反映内饰用料一般，细节做工工艺有待提高。

空间：逸动的长宽高分别为4620、1820、1490mm，轴距为2660mm，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用。

操控：长安逸动的视野好，方向盘手感不错，指向精准，操控轻盈舒适，底盘比较扎实，车身通过性和稳定性比较不错，网友反映高速路上路噪较大；个别网友抱怨自动车型的变速器有点落后，希望能改为6速的。

动力：搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用，部分网友反映起步较肉，提速慢，高速行车发动机噪音较大。

油耗：根据大部分网友的反映来看，长安逸动的燃油经济性还比较不错，油耗在同级别中处于领先水平。

逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm。外观由意大利设计师CARMINATI STEFANO主笔，前脸和中网上丰富的线条充满时尚气息，我个人尤其喜欢逸动修长的大灯，线条微微向后挑起，看上去非常灵动，很少能在自主车型上看到这么漂亮的大灯。

逸动在2013年9月份的法兰克福车展上首发，是长安主打紧凑级平台的重要车型，开发过程历时三年，使用全新平台和BLUECORE动力系统，这款代表了现阶段长安最高造车水平的新车，肩负着提升长安品牌形象的重任。

不过略显浮华的前脸设计却并不是逸动的主旋律，其整体设计更多是偏向家用和中庸的感觉，这主要是因为简单的侧身线条和比例适中的车顶线条。应该说逸动并不是一款回头率太高的车型，至少是一款第一眼就会喜欢的车型，但简单的设计却更加耐看，属于那种并不惊艳但让人看着很舒服的车型，这点是非常适合中国人的主流审美习惯的。近几年自主品牌开始加强原创设计，但却设计出了一些太过标新立异的作品，如何在简单中寻求变化是自主车型的一大难题，从这个角度上看，逸动的外观设计还是非常成功的。

逸动的尾部设计属于不犯错类型，看得出每个线条设计师都做过仔细研究，没有亮点但也挑不出什么毛病，至少我是这种感觉。唯一值得一说的是尾灯设计了一个与前大灯相呼应的上挑的线条，不过这个设计却没有为尾灯带来和大灯相同的灵动感，相反因此增加的面积反而让尾灯显得有些臃肿，我个人不太喜欢这个设计。

逸动的内饰用常见的对称式设计，上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素，而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好。

方向盘的变化是一个亮点，很多自主品牌为了降低成本，往往都会使用统一购的方向盘，所以经常能看到某些品牌旗下的车型全部使用一款或有限的几款方向盘的情况。而逸动的方向盘明显是经过专门设计的，上面的线条与进气格栅的线条相似，与长安的新logo也有一定的相似之处，这个细节说明长安确实是在逸动的设计上下了大工夫的。

用料和做工。这方面用一句很俗的话来形容是最贴切的，“进步明显，但还有一定的提升空间”。说进步明显，是因为我开过长安汽车之前出品的一些车型，包括热销的悦翔和奔奔等，与前辈相比，逸动内饰做工及用料的提升可以用质的飞跃来形容，尤其是车内各种按键的触感及做工上，都有了质的飞跃，复杂的音响控制台就是最好的证明，要知道在以前对于大部分的自主品牌而言，把如此密集的按键都放在一起，按键之间的缝隙还能保持均匀那绝对是很难做到的。

动力方面，逸动两厢版除沿用三厢的那台1.6L发动机之外，还将提供1.5T版本选择，这款发动机的最大输出功率为165马力，峰值扭矩达到250N·m。

另外，我们从最新曝光的实车图来看，逸动两厢的外形设计和三厢有较大的不同，前脸与尾部造型更为运动。而或为“致尚XT”的全新命名也能发现长安可能想将它打造成一款全新的运动型两厢车。

中控设计也相当新颖，科技感相当不错，与外观相比毫不逊色。这种造型设计明显要比之前的长安车型高档了许多，对于年轻客户相当具有吸引力。

逸动在法兰克福车展时展出的是纯黑的内饰配色，而这次实拍的车型配备的则是上深下浅的内饰配色，就个人感觉而言，我更喜欢黑内饰，黑色更加显档次一些，且更容易营造运动感，双色内饰则偏向居家风格使用。不过暂时还不知道正式量产时会不会有多种内饰配色可供选择。

或许出于定位和成本的考虑，逸动的中控内饰用的是硬塑材质，而且表面也没有进行过多的处理，手感较为一般，如果能在材质方面改进一下效果会更好。

逸动的方向盘造型挺时尚的，功能丰富，且有不错的握感，缝边工艺显得比较精致，就是尺寸方面显得小巧了些。

多媒体控制面板的造型与英菲尼迪有神似的地方，可以说得上是有借鉴成分。整体做工还是挺不错的，就是按键和旋钮的细腻程度仍有较大的提升，希望正式量产时这些“遗憾”能不再成为“遗憾”。多媒体系统的评测则需要到正式量产时才能做进一步的体验分析，敬请期待。

空调控制区域板面用了亮漆材质，不过可能是选用材料成本的问题视觉效果并不很显档次，而且还比较容易累积指纹。该区域设计简单明了，按键都比较大，操作起来都比较顺手，且功能都十分丰富齐全。车身稳定系统功能关闭按键成为了这个区域的亮点所在，没记错的话这是长安品牌首款配备ESP（车身稳定系统）的车型，这个功能足以成为这款车型的一大卖点了。

对于一直在配置拥有巨大优势的自主品牌车型来说，逸动的表现有过之而无不及：电动后视镜、大灯高度可调功能等都似乎是理应配备的配置，而预留着的后视镜电动折叠功能按键区域让我们对其厚道程度有了更多一份的期待。

逸动的轴距达到2660mm，如果按照国际标准，这个数据其实已经越过了紧凑级车的标准，即便是在对空间数据“高标准严要求”的国内市场，它也绝对算得上是大块头了。而从实际使用上看，长安也基本把轴距上的优势转化成了车内空间的优势。

除了传统的腿部空间和头部空间问题，逸动的车身宽度也是一个值得一说的数据，因为它的车身宽度至少在数据上已经接近了凯美瑞的数据。而它的实际表现也确实不错，前后排座椅的坐垫都很宽，很好的提升了乘坐的舒适性，不过由于试驾的时间比较紧张，所以这里并不能提供具体的比较数据，我们也会在随后的本地评测中为您带来更为详细的数据对比，敬请期待。

逸动搭载了一台1.6升自然吸气发动机，最大功率92kw、最大扭力160Nm，最大功率要在6000rpm时才能出现，2000rpm时可输出峰值扭矩的80%，而最大扭力要在4000-5000rpm区间输出，而这套动力总成也属于长安刚刚发布的BLUECORE动力品牌。

变速箱方面，我们这次试驾的都是搭载了5速手动变速箱的车型，因为这款变速箱也是长安最新的研发成果之一。说心里话虽然5速手动变速箱在国外已经是非常非常成熟的技术，但就是这个基本的5速手动变速箱，自主品牌和合资品牌的差距也还是非常大的。不过这次长安给了我们一个小小的惊喜，这款变速箱让我觉得非常满意，手感、吸入感、档位行程以及档位的准确性等方面较之前的有了相当幅度的提升，除了离合器的结合点稍微有点儿低需要一定的适应时间外，其它方面的表现都很好。

发动机

全新的发动机自动启停技术的实用性很不错，和之前开过的带自动启停功能的进口车区别不大。具体的使用方法如下：车速超过10km/h后，STT系统开始工作，当车辆再次停止后，发动机自动停止工作，踩下油门、离合器或连踩两次刹车踏板（电脑检测真空助力泵压力不足）时发动机自动启动。在严重拥堵，车速不超过10km/h的情况下系统不会启动，驾驶员也可以手动控制这套系统的开闭。长安官方的说法是这套系统可以使综合油耗降低0.5L左右，我们会在今后的本地测试中对其进行重点测试。

前后悬挂

逸动良好的噪音控制和平稳的高速表现才是逸动最让我心动的地方。

在噪音方面逸动的表现相当出色，除了对发动机的调教外，隔音材料的运用和良好的车身线条也发挥了巨大的作用，它应该是我目前开过的自主品牌中噪音处理最好的车型之一。

底盘调教方面，从逸动在车展上亮相开始，有关其后悬挂与悦动后悬挂过于相似的质疑就始终没有断过，不过我并没有花时间去研究它到底像谁的问题，或者说是懒得去想这个问题，在我看来讨论这个问题纯粹是浪费时间，你管它像谁呢，好用不就行了？

实际证明逸动的底盘也确实很好用，至少在日常驾驶时的表现是这样的，底盘在应对颠簸路面时展现出了良好的韧性，而最让我惊喜的还是它在高速上体现出的稳定性，如果有人说它的底盘结构是在借鉴或者是模仿某合资品牌车型，那么根据我对该车型的了解，我认为逸动底盘的综合表现实际上已经超过了那款被模仿的车型。而这也让我更加期待长安在未来的一年中将要陆续推出的，搭载自主5速双离合变速箱的1.6L车型，和搭载爱信6速手自一体变速箱并且使用直喷技术、涡轮增压发动机的1.5L车型。

对于这款长安全新打造的A级车型，其使用的是该级别车型中比较常见的前麦弗逊后扭转梁式的悬挂系统，与其动力系统一样都是主打舒适和偏家用型。之前我的编辑同事范鑫有在其文章中提到，逸动的底盘悬架结构与北京现代悦动车型的十分相似，而并非之前猜测的借用了CX30现有平台的改良。长安逸动在底盘方面再次借鉴了合资品牌的成熟设计，虽然这样缩短了研发周期，同时也尽量避免了自行研发的技术风险，但也因此表明了在底盘悬挂技术研发方面自主品牌仍是处于劣势的地位。

由于志翔乃至后续的CX30市场表现平淡，长安汽车力求在A级轿车市场取得突破，本次车展他们带来了新车逸动，这款车在外观内饰方面较长安以往的车型有了很大的进步。而在底盘上，逸动依然用了这个级别车型常用的前麦弗逊后扭转梁的组合，起初我们猜测它借用了CX30的现有平台，但是经过仔细辨别之后，我们发现，逸动的底盘及悬挂结构和另外一款市面上的热门车型现代悦动非常近似。

2013年4月13日，长安逸动新五星安全体验营活动正式拉开帷幕

，体验活动将选择在北京、济南、郑州、南京、杭州、长沙、深圳、昆明、成都等全国9大重点城市举行，活动持续至8月底，目前北京、济南、郑州等三站活动已经结束。

体验营现场活动除了包括以图文和多媒体形式展示的汽车安全知识以外，还有专人讲解、知识竞赛、X-BOX模拟驾驶、气囊爆破演示、钢板钻孔测试、麋鹿测试、车友试驾体验等环节，此外，还有互动游戏，车友不仅能增长安全驾驶知识，还能通过深度试驾全方面了解逸动车型性能。