历年成品油价格一览表_我国历年成品油价格
1.南方水灾会带来什么影响,在经济方面以后会怎么样,大神们帮帮忙
2.机建燃油费什么时候开始下降,下降后怎么算的呢?
3.加油站优秀员工先进的事迹材料
4.能源经济学的研究方向
5.谁给我一个 汽车论文 1500字左右
南方水灾会带来什么影响,在经济方面以后会怎么样,大神们帮帮忙
仅供参考 希望对你有帮助 南方洪灾对经济和政策走势影响有限 据国家防汛抗旱总指挥部消息,截至6月18日,全国共有20个省份发生洪涝灾害,全国农作物受灾面积2464千公顷,成灾1217千公顷,受灾人口4300万人,因灾死亡176人,失踪52人,倒塌房屋18.6万间,直接经济损失270亿元。 中金公司: 我们认为截至目前洪灾对于经济和政策走势影响有限,但对通胀带来一定压力:中国历年夏天均出现洪涝灾害,本次洪灾到目前为止的经济损失并未比过去几年更严重。但洪灾还在不断发展中,除珠江发生流域性洪水外,气象预报称今年汛期黄河流域降雨量较常年可能多20%-50%,黄河可能发生较大洪水。因此总体防汛形势十分严峻,不排除未来洪灾损失进一步扩大的可能;最近几个月食品价格中的主要下跌力量是蔬菜,但蔬菜价格波动性较大,历史经验显示其极易受到降水量异常的影响。因此,如洪灾持续,未来数月CPI通胀率回落幅度可能低于预期,尽管翘尾因素降低仍将拉动CPI回落。 今年以来先后发生雪灾、地震以及洪灾等自然灾害,尽管单一灾害对整体经济和通胀的影响有限,但其合计效应不容忽视。基于三大灾害的相关统计数据不断更新,我们重新审视灾害对于经济的影响。认为对下半年通胀将产生向上压力,对经济增速起到支撑作用;政策层面上“宽财政,紧货币”的政策组合更为显著。 1、对下半年通胀产生向上压力:最新统计数据显示,三次灾害合计使得农作物受灾达663万公顷,占全国农作物面积4.3%;生猪死亡可能达到1000多万头(占全年出栏量2%),我们认为这可能抬高下半年农产品通胀压力。因此,尽管6-8月份CPI通胀受季节性因素和翘尾因素影响将有所回落,但这种回落是短期和不稳固的,9月份CPI便可能反弹。而且受原油和大宗商品价格继续高涨影响,明年通胀压力将显著高于今年。 2、对今年经济增速起到支撑作用:三次灾害合计经济损失估计值近6800亿元,占GDP达2.7%。但这一损失主要是对资本存量,而作为流量概念的GDP所受影响要远小于此。并且GDP增长还会受到约2200亿元的灾后重建(占GDP约0.9%)的正面推动,因此我们维持今年经济增长10.5%的判断。 3、对政策层面的影响:“宽财政,紧货币”的政策组合更为明显,目前宽财政已实际出现(中央决定今年对灾后重建支出950亿元)。但鉴于通胀仍在高位,货币紧缩态势不会改变。 4、灾后重建的“宽财政”并不会显著影响财政状况:目前的灾后重建款项主要来自于预算内的资金,而非超预算支出,而今年财政收入增长远高于预算目标。但是值得指出的是,对于成品油的持续补贴可能继续推高国际油价,从而使得中国财政情况在明年恶化,因此我们建议应进行成品油价格改革。 本次南方水灾带有明显的洪水灾害特点:持续时间长、影响范围大,但事前能够预测并做好准备。我国1995 年的灾害经验表明,水灾给股市造成的负面影响有限,反而,在宏观经济处于紧缩的背景下,经常成为国家放松宏观调控刺激经济增长的积极因素。那么,本次南方水灾将会对股市走势带来什么样的影响? 南方水灾将会对股市走势造成什么样的影响 通过国际、国内的灾害与股市关系的分析,我们看到,一般的自然灾害不会从根本上影响股市的运行趋势。一般情况下,短期内灾害会对股市产生不利影响;在整个市场蓬勃向上的环境里,灾害对阻止股市上涨的作用颇小;而在整个市场环境不利的情况下,则会加剧市场恐慌情绪。 虽然自然灾害,如地震、水灾影响了股市的运行,特别是在当前股市处于弱市状态,投资者的预期处于不稳定状态,其对灾害短期走势的负面影响被放大,但从当前的股市环境看,我国的宏观调控政策和国际环境因素将是影响我国股市走势最主要的决定力量。
机建燃油费什么时候开始下降,下降后怎么算的呢?
从25日起,旅客不再多掏110元航空燃油附加费了!昨天,国家发改委、民航局下发公告,航空燃油附加费将大幅下调,800公里以上航线从150元下调至40元,800公里以下航线从80元下调至20元。业界人士称,这意味着,航空燃油附加费回到3年前刚征收该费用时的价格。
重庆到北京等地可省110元
2008-12-19,国家发展改革委、民用航空局传出消息,决定相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中,800公里(含)以上航线由每位旅客150元降低到40元,800公里以下航线由80元降低到20元。自2008年12月25日起执行,以出票时间为准。
重庆始发航班中,800公里以上的城市有北京、广州、深圳、上海、南京、沈阳等大部分城市,到以上城市的旅客可以节省最多110元。而800公里以下的城市仅有成都、桂林、昆明、贵阳等少量航线,旅客可以节省60元。
航油降幅创历史新高
“此次航油下调幅度是历年之最。”昨天,中航油重庆分公司人士介绍,受国际原油价格猛跌的影响,国内航油终于应声而降,从此前每吨8220元降至现在5820元/吨,每吨下降2400元。
据了解,自7月中旬攀上每桶147.27美元的历史最高交易纪录以来,国际油价已经累计下跌了75%。但国内航油一直没有下调风声。不过,从本月18日开始,国内航油终于下调,此次航油的降幅创下历年降幅之最。据了解,之前航油降幅最大也在1000元左右。
3折以下机票将减少
燃油附加费少了,坐飞机便宜了!对此,航空界人士有不同看法。据航空公司营业部负责人讲,今年受全球金融危机影响,乘坐飞机出行的旅客大幅下降,航班上座率偏低。前段时间,为了吸引客源,各家航空公司加大了机票打折幅度,最低的机票至1折左右。
“机票价格的确低了,但还是无法留住旅客。”业内人士表示,近期,国内多家航空公司经营状况不容乐观,特别是一些民营航空公司。甚至招架不住的民营航空只好宣布“关门”,如此前的奥凯航空公司。
此番燃油附加费下调,旅客就真能占到最大的便宜?航空公司人士坦言,届时,航空公司会更多考虑到自己的生计问题,3折以下的机票不会太多。同时,春节临近,机票价格可能有小涨趋势。
降低国内航线旅客
运输燃油附加标准
按成人普通票价10%计价的婴儿继续免收国内航线旅客运输燃油附加;享受按成人普通票价50%计价优惠待遇的革命伤残军人、因公致残的人民警察及儿童(含无成人陪伴儿童),国内航线旅客运输燃油附加继续实行减半收取,即800公里(含)以上航线收取20元,800公里以下航线每位旅客收取10元
提前购机票不能退费
本报讯由于发改委已明确“新标准以出票时间为准”,此前已购买25日之后的机票将不能退回燃油附加费。
昨日,携程网工作人员也对本报记者表示,目前没有收到可以退费的通知。
据《新京报》
航空公司明年净利润大减
本报讯中信证券分析师马晓立昨天分析,下调国内航线燃油附加费的消息对航空股的打击非常大。航油价格每吨下调2400元的利好几乎被国内航线燃油附加费的下调全部对冲掉,执行20/40元的燃油附加费后,航空公司2009年净利润减少,国航将减少21亿元,南航将减少41亿元,东航将减少22亿元,上航将减少6.9亿元。
据《京华时报》
降价第一天车主不抢油
本报讯(记者 廖洁)“今天来加油的人也没比以前多多少。”昨日,记者走访了位于市内蚂蟥梁、 袁家岗等地的几家加油站,均被告知,虽然成品油零售价下调,但并没有出现车主加油“打拥堂”的情况。
“我认为油价短期内肯定不会上涨,所以没有‘囤油’的必要。”我市车主李**这样解释了不去“抢油”的原因。
每年可省160亿燃油费
本报讯 “去年乘坐国内航线航班的民航乘客是1.68亿人次,”民航专家测算说,乘坐国内航线的民航乘客将省下约160亿元。
同时,从昨天零时起,国内航空煤油出厂价格每吨下调2400元至5050元。据了解,中航油每年的航油销售量大约在1200万吨左右,如果按此计算,使用航油的航空公司和相关企业每年将节省用油成本288亿元!
据《广州日报》
航空燃油附加费回顾
开征:2000年~2003年我国开始对国际和国内航线都征收燃油附加费,费用约占机票全价的10%~25%。
取消:2004年,民航总局颁布机票价格改革方案,规定航空公司可以将机票基准价上浮25%,同时取消燃油附加费。
复征:2005年8月起,燃油附加费复征,800公里以下20元,800公里以上40元。并规定2005年12月31日前停收。
延期:2005年12月,发改委和民航总局再次批准航空公司申请,允许征收燃油附加费的期限延至2006年的3月31日。
涨价:去年4月10日,国内机票燃油附加费征收标准提高50%,800公里以下的从20元提高至30元;800公里以上的从40元提高至60元。
再涨:去年9月1日起,我国再次提高国内航线燃油附加费,提高幅度为30至40元。
又涨:今年7月1日起,国内航线燃油附加费800公里以上从100元提高至150元、800公里以下从50元提高至80元。
加油站优秀员工先进的事迹材料
加油站优秀员工先进的事迹材料范文(通用5篇)
无论在学习、工作或是生活中,大家都用到过事迹材料吧,事迹材料是指对本单位具有突出事迹的集体和个人整理出的文字宣传材料。那么你真正懂得怎么写好事迹材料吗?以下是我为大家整理的加油站优秀员工先进的事迹材料范文(通用5篇),希望能够帮助到大家。
加油站优秀员工先进的事迹材料1
根据中石化《关于开展加油站百日竞赛活动》的要求,xx石油公司xx加油站站长xx认真学习和钻研《百日竞赛活动评比办法》和《百日竞赛活动评分细则》,逐条逐款对照本站情况,着重从“规范服务”、“站容站貌”、“账、表、单管理”、“安全管理”、“设备管理”等多个方面加强整改,逐一完善,并赋之实施.通过这次百日竞赛活动,使加油站旧貌换新颜,油品销售翻番,取得良好的社会效益和丰硕的经营效益,在激烈的市场竞争中立于不败之地。
xx加油站站长从事加油站工作达十五年之久,有较丰富的油站管理工作经验,较强的经营业务能力,既是一站之长,又是经营核算员、油品计量员、机械电工、设备维修工、场地清洁工等,加油站各项基础工作样样能胜任,是加油站名副其实的多面手。自开展“百日竞赛活动”以来,他从未很好地休息过一个星期天,总是一心扑在油站的整改工作上和各类油品的销售业务上,始终坚持两手抓。
首先是抓好规范服务。他以身示范,发挥熟练的操作技能,并严格要求全体员工做到加油作业“八步法”,即:一迎:正确引导加油车辆顺利到位;二问:热情问候每一位进站加油的顾客;三开:为客户快速打开油箱盖;四加:迅速加注所需油品;五擦:经客户同意,主动擦拭车窗玻璃;六盖:盖好油箱盖;七唱:结算货款唱收唱付;八送:微笑服务挥手送车出站,并祝一路平安。在加油过程中,热情招呼后来的顾客,做到“加一看二照顾三”。在加油的同时,主动与客户勾通,广泛宣传中国石化加油站,始终销售正宗油品,保质保量,打出中石化油品品牌,使每一位用户买的开心,用的放心,口碑广告一传十,十传百,逐步将临近的大同湖农场、龙口镇一带广大用户(包括摩托车﹑面的)吸引来站加油。用户反映,大同、龙口两个社会加油站的油品质数量都不如xx加油站的好,因此,汽柴油日销量由原来一天1-2千元发展到现在平均每天5-6千元,最高达万元超历史销售纪录。
二是重点抓好站容站貌。xx深深认识到一个加油站的站容站貌如何,直接反映在社会上的知名度和信誉度,它是中国石化加油站的形象工程。因此,他以身作则,每天坚持打扫场地环境卫生,清除场地油污,有时连公路上的青草也打扫得一干二净;罩棚上的蛛网扬尘从不放过,经常爬到六米多高的架梯上打扫棚架上的灰尘,累得满头大汗从不叫一声苦和累。营业大厅、站内围墙全部用涂料粉刷一新,真是旧站换新貌。各项服务设施、广告牌匾按规定摆放整齐,使用方便,储油区无杂草杂物,整个站内一目了然。
三是抓好账、表、单管理。xx虽未从事财务专业工作,但经过短期培训,熟练地掌握了中石化规定的七种账、表、单的填制和管理,做到了账实相符,账、表、单装订成册规范归档存放,领用开出,登记健全。
四是抓好设备、设施管理。设备设施的管理是加油站的一项重要管理,也是硬件管理,身为加油站的站长,又兼设备管理员,对站内各项设备设施心中有底有数,了如指掌,建立完善的设备台账和技术档案,对油罐附件定期除锈刷柒,油罐井内保持清洁卫生无积水,加油机启用灵活,内外保持无油污,无渗漏现象,发电机组保障停大电时能正常启动发电。xx坚持打扫机房内外污渍,对地坪上的原有油污用洗洁净和清洁球,他扒在地上苦干三天,累得腰都伸不直,手指也磨破了皮,仍是坚持一干到底。为了厕所设施保持清洁卫生,他想办法买回硫酸涂洒在厕所便盘内,硬是将厚厚的**污迹用水冲洗得清洁透亮,让客户满意,赞不绝口。
五是抓好安全管理。安全管理工作是加油站的重中之中的工作。xx十分关心和重视此项工作。强调全体员工掌握“三懂三会”,对进站加油客户和施工人员及时进行安全宣传,带明火或含烟头进站,对大小安全隐患一经发现及时整改和排除。配电室内设置了用电警示牌,停电应急灯,消防栓完好无损,消防砂,锹,石棉被等按规定配备齐全,灭火器按重点部位存放。与村组签订安全公约,站内配备了兼职安全员。定期对员工进行安全知识培训和考试。使安全工作做到了万无一失。
加油站优秀员工先进的事迹材料2我是甘庄加油站站长吴律沙。有幸被评为片区20xx年一季度轻油销售能手,我倍感自豪。能取得这样的成绩,离不开领导的鼓励和培养,取得这样的荣誉,离不开同事们的支持和帮助,在此,请接受我最衷心的感谢。
一年来,我与其他同事一样,只是在平凡的岗位上作了些应该做的平凡的事,但领导却给了我们很大的荣誉,这让我们受之有愧。总结以往的经验教训,我认为,要成为一个优秀的加油站长,应该做到以下几点:
一、不断提高站长自身的综合素质。
1、站长是与员工以及终端客户交往最最密切的基层最高领导,其言行、举止将直接影响加油站经营、业绩、销量。所以作为领导要注重语言文学的培养,提高自己即兴讲话的水平。
2、加油站如何服务好客户、如何促销、如何管理等等,这些不仅是一门技术,它更是一门艺术。作为站长,要多读多学管理方面的书籍,利用节日时间,参加一些职业经理人的培训,提升自己的管理水平,塑造自己独特的管理风格。
3、拥有自信是事业成功的关键。作为管理者一方面要提高自己的自信心,另一方面要保持不骄不躁的作风,建立正确的态度,树立正确的人生观。
二、切实加强员工的管理。
1、作为站长不摆架子。因为员工具有独立的人格和独立思考的能力。站长应该主动把自己摆到与员工相同的位置上,应该谦虚地接受员工的批评,并与员工一起讨论和改进工作中的问题。
2、应是讨论和命令并重。员工从自身角度来说,不太喜欢被别人命令,而是喜欢根据自己的意愿去做事。但当大家在一起讨论而达不成一致时,就需要进行决策,必要时只有取命令强制执行。
3、要敢于批评,不必担心员工害怕批评。其实每个员工都不喜欢被别人批评,因此,对员工进行批评除了要有理有据以外,同时要注意表达三种意思:
①、你的工作做得不错,但凭你的才能还可以做得更好;
②、我对你的要求和其他员工要求相同;
③、你们也可以以同样的要求去对待我。
如此一来,员工往往不但不会生气,而且也会因此事佩服你的管理才能。
4、制度的公平比合理更重要。某条制度的某一款项可能不尽合理,但只要公平,对每位员工一视同仁,往往不会产生太大的矛盾。制度的合理性可以根据加油站的需要,不断地改进,而制度执行的公正性一定要至始至终地坚持下去。
三、提高服务水平,稳定客户,加强促销力度,从而提高油品的销量。
巩固发展新老客户,积极开展零配业务、开展非油品业务以积极的态度确保圆满完成公司11年下达的各项经营任务和指标。首先,要提高员工的服务意识,凭借优质服务,留住老客户,开发新客户,增加进站率,扩大日销量。只有全体员工加强业务学习,增强服务意识,努力提高服务水平。靠我们的优质服务来赢得顾客的信赖,把进加油站的每位顾客留住,为他们排忧解难。做好客户的拜访,细分市场,用我们诚心的服务来打动新的客户。加大推销力度,变被动为主动。争取带出一支作风扎实,高服务,高素质的队伍,打造一个优秀的团队,为企业的'发展贡献力量,强化员工的优质文明服务意识的同时,教育员工一切从大局出发,为顾客着想,对顾客负责,让顾客101%满意,我们的工作中心是:一切为了顾客,为了一切顾客,为了顾客的一切。
1、要提高油站的销量,首先要加强员工服务意识的培养;其次是加强员工市场意识的培养;第三是要增强员工的危机意识。逐渐让员工从“要我服务”向“我要服务”的转变。员工服务意识提高了,以顾客为导向的服务运作链才能得以发挥,以客为尊,使得顾客有了尊贵感,有了宾至如归的感受。良好的服务从某种意义来说,是留住老客户、抓住新客户的关键。
2、促销形式多样化,对固定的客户群体要进行定期拜访,挖掘潜在客户。抓住一些特殊的机会,加强宣传,提高涌鑫石油在顾客心中的地位。
四、积极协调好对外公共关系。
平时要积极与工商、税务、消防、计量等机关积极配合,一方面争取把费用降低到最低限度;另一方面要争取最短时间内办成,使之不影响加油站正常的运作。
不断提高站长自身的综合素质。
加油站优秀员工先进的事迹材料3陈xx,xx年3月加入中石化行列,20xx年该站技改报请后经竞聘当上了站长、由于该县成品油市场竞争激烈,位于城区与国道交界处的霞潭路段面临着巨大的市场挑战,但她并没有因地理位置不好找借口,而是面对困难,迎接挑战,积极寻找切合实际的发展之路。陈站长始终不渝按上级公司要求,把握正确的经营理念,不断加强能力建设,制度建设,促进员工团结与进步,形成上下一心,业绩斐然。
企业好不好,关键在于领导。作为最基层营销站的站长,她非常清楚自己所处的位置。只有把握好方向,才能经营出好业绩。首先陈站长非常注重实效,认真执行上级有关文件精神,吃透公司的各种规定和要求,及时组织员工进行学习,平时多与员工讨论交流,让每位员工充分认识公司的有关规定和要求,同时明确各自的职责;其次是把握正确的宣传导向,强化对员工的引导和教育,规范员工的行为举止和服务理念,让全站员工都能正确对待,深入持久地开展工作,树立企业的良好形象。注重一线员工与顾客的沟通,让他们在这里永远感受到的是宾至如归的温暖。陈xx站长每天都把关现场管理和交接班的具体事务;按照“天天查”的制度内容,对重点防火区、消防器材等进行隐患检查;给所有员工定期做油品、消防知识的宣讲,严格按照HSE(健康、安全与环境)管理,始终保持警惕意识,以预防为主,以人为本,全员参与,强化在安全防范管理上的效益,做到重点操心,时刻关心,安全放心的标准。经常对员工进行培训,提高他们的业务技能和安全意识,使员工深刻认识到本行业安全的重要性!
漳浦霞潭加油站是全县第一批“青年文明号信用建设示范创建单位”,近年来,这个站始终将这一荣誉作为深化青年文明号活动的新起点,陈xx不断加强对全站人员的职业道德教育,尤其是信用教育。最近,在漳浦团县委的组织和陈站长的倡导下,加油站的员工用更高的标准、更高的要求鼓励和鞭策自己,虚心学习、博众长、改进工作,把塑造企业新形象、提高加油站销量作为信用建设的最终目标,积极开展了“青年文明号信用建设示范活动”。他们的具体做法:一是加强信用教育,提高信用意识,要求员工表率,高度自觉地维护“青年文明号”这一崇高信誉。二是在加油站活动室开辟了一块“荣誉角”,把历年来获得的奖状、奖杯及先进个人的事迹进行集中陈列和展示,对员工进行经常性的传统教育。三是建立信用标准,开展信用承诺服务。他们提出了“信用第一、信誉至上”的主题口号和以“信用道德优良、信用行为过硬、信用制度健全、信用效益显著”为内容的信用标准,并在加油现场以展板形式向用户公布了信用承诺,以此接受用户的广泛监督。四是在邀请部分用户担任信用监督员的同时,邀请分公司领导、团委书记担任服务监督员,对信用和服务质量进行适时动态监督管理。通过开展信用建设示范活动,漳浦霞潭加油站员工的信用意识得到显著增强,加油站服务质量得到进一步提升,不但很好地塑造出了“青年文明号信用建设示范单位”应有的品牌形象,同时赢得了广大用户的普遍欢迎。
经营业绩好坏,最能体现站长的水平。为提升业绩,她以站为家。平时注重自身建设,不断加强学习,积极参与各种技能培训,参与实践,进一步熟悉全站各种业务知识,做到理论与实践相结合;抓紧抓好员工的业务培训、技能训练和实践操作能力的提高,20xx年全站员工参与全市技能知识考试均取得了较好成绩。平时鼓励员工利用业余时间参与自学、函授培训,逐步提高员工素质。有素质才有业绩,几年来,漳浦霞潭加油站在站长陈xx的带领下,业绩年年攀升,客户越来越多至目前已有80多辆长途车辆、县城企、事业单位40多部车在该站加油,月销售量达400吨。20xx年9—11月,由于受国际市场影响,柴油供不应求,陈站长沉着应战,正确对待固定客户与零星服务对象的关系,在确保固定客户用油的同时,尽量满足零星服务对象的供油,深受客户好评。
没有规矩,不成方圆。陈站长在工作中深知制度管人的重要性。她从加油站的规范化管理工作入手,从安全管理、经营纪律到员工着装,加油八步法,文明用语,IC卡的推广和使用内部台帐等,均按公司要求,一项一项地抓,一项一项地落实,20xx年10月省市公司加油站考核时取得了优异成绩。陈xx对自己严格要求,要求员工执行的制度首先是自己当好表率作用,时刻用先进单位的加油站标准来要求自己,规范员工,用站荣我荣的主人翁态度来凝聚员工队伍。在她的带领下,加油站的制度执行有力,规范化管理蔚然成风,成为公司亮点窗口。
“有喜悦大家分享,有困难大家帮忙”,陈xx把关爱员工当作培养员工凝聚力、向心力的一个最有效的途径。她常说:“加油站就是一个家,不论您是外来工,还是本地工,或者家族工,都是我们就是这个家庭中的兄弟姐妹。”在加油站内部,不管哪位员工结婚,她都要送上一束鲜花、一个红包表示祝福。她只要不在外地,都要亲临祝贺。不管哪位员工家里遇到不测,加油站都要送上慰问品、慰问金,表示慰问。员工过生日,加油站都会通过短信交流平台送去祝福、这些事情在霞潭加油站虽然找不到一个相关的文件,但已经成为了一个不成文的规矩。
正是陈xx站长带领全站员工在平凡的岗位上,用自己的青春活力和汗水、热情撒播收获的,真正留住客户的心,赢得了市场需求。
加油站优秀员工先进的事迹材料4XXX,男,1983年10月出生,19年月参加工作,先后做过加油员、核算员和站经理,现任中石化公司加油站站长。工作5年来,共持枪付油多吨,没有一次操作失误;经手油款近万元,没有一笔差款错账;接待用户多人次,没有一起顾客投诉。先后被评为优秀共青团员、优秀员工,在他的带领下,中石化公司加油站在还被评为青年文明号,受到中石化各级领导的充分肯定和社会各界的广泛赞誉。
着眼机制创新,打造精品油站
加油站管理贵在细节,重在创新。为加强加油站的日常管理,研究建立了严格的激励约束机制,坚持日检查、周考核、月评比,实行奖优罚劣,并与个人利益挂钩,做到付油多少薪酬不一样,服务好差评价不一样,名次先后奖励不一样,能力高低使用不一样。在工作中,倡导每月分别在东西加油站分别设立服务标兵和销售标兵各一名,并奖励200元人民币,极大调动了全体员工的积极性。对于违纪违规人员,坚持严肃处理,不搞下不为例,在强化管理上不搞习惯性违章。为进一步提高员工的整体素质,适应新时期经济发展形势的需要,他在全站员工中创新推行单月考业务,双月考理论的全员培训考核机制,围绕油品经营、安全管理、服务规范、油品数质量等经常性工作,编制员工应知应会一百题,每半年进行一次全站性大练兵考核,把苦练基本功活动作为一项素质工程常抓不懈。同时,总结提炼出了员工即时培训法、岗前状态调整法、经理走动管理法等九项管理法,还在每天倡导交接班抽签提问,员工个个做到百问不倒,经常进行加油十三步曲、收银六步曲、接卸油十三步曲现场操作演练,使加油站涌现出一批有知识、守纪律、会服务、懂管理的优秀员工,有效提高了加油站的综合管理水平。
着眼优质服务,打造温馨驿站
优质服务是永恒的信条。因此,他一直秉承亲情服务的原则,想顾客之所想,急顾客之所急,尽最大努力为顾客提供满意的服务。为了从规范化服务做起,从细节着眼,从点滴入手,真正体现石化人对客户的真诚关怀,还创新推出了加油八步法,即面对顾客一引二问三开四加五擦六盖七唱八送,使许多来加油站加油的顾客都夸奖说,这里不但是车辆加油的地方,更是我们身心愉悦的驿站。今年1月份的一个雪夜,在与一辆正在加油的货车司机攀谈得知,这辆车要运货到河北,因为油箱有进油慢的毛病,一些加油站的加油员嫌天冷和费时间不愿给他加满,而一路上多次加油则会耽误送货时间。得知后向这名顾客保证,加油站一定保证一次加满油,使司机可以按时把货送到目的地。目不转睛的注视进油口,不断调整油枪加油速度,整个加油过程持续了将近20分钟,顾客看到的脸庞冻得通红,激动的握住他的手说:还是中国石化的油站贴心!真是太感谢你们了。下半年国际油价居高不下,国内柴油紧张,在供求矛盾突出的情况下,如何保证国家大型工程项目用油,又不引起矛盾激化,这一任务就落在了每一名加油员身上。在加油站,带领全体员工勇敢的肩负起了这份责任,面对每天排队长达数百米的加油车辆,面对顾客对限量加油不理解、抱怨,甚至有过激行为时,他们一方面安排员工维持正常的加油秩序,一方面总是笑脸相迎,耐心的宣传解释国际成品油形势,让顾客理解国家和企业的难处,避免了多起突发的发生。
着眼廉洁自律,打造公道正派的形象
作为加油站一把手,始终把上级的信任、职务的变动作为干好工作的动力,把干事业、淡名利、讲廉洁、守纪律作为日常的行为准则,主动加强世界观、人生观和价值观改造,慎言慎行,洁身自好,约束言行、纯洁品行,始终坚持公道正派的办事原则,始终保持艰苦奋斗的优良传统和一尘不染的廉洁本色。在日常经费管理、员工管理、油品进出库等问题上,实事求是,按制度办事、按规定做事、按规矩行事,自觉接受员工监督。在平常的工作中,他处处为单位着想,努力追求开支最小化与效益最大化。为节省加油站经费、杜绝浪费,他对于每一项经费开支和每一件物品购,都带领相关人员询价、议价、谈价,保证了价格合理、质量最优。多年来,先后为站节约资金近10万元。
作为一名加油站站长,首要一点就是要做到自身净、自身正、自身硬!平日里,他处处率先垂范,敢于叫响向我看齐,影响和带动全体员工为加油站建设努力工作。公生明、廉生威,如今,全体员工对他的评价就只有一个字:服。去年12月份,因为油品紧张,某公司通过熟人找到他想给十余辆单位车辆加满油,并塞给他厚厚一叠红包,被他严词拒绝;一位远房亲戚路过加油站的时候,想让他以便宜的价格给自己的货车加满油,被他严词拒绝;某单位向他提出帮忙转卖代售成品油并给予高额回扣,被他严词拒绝……我只是中石化的一名普通员工,为国家、企业守好油库是我的职责,这一条原则不会为任何人情和利益动摇!
寒暑易节,青春与责任永远不变。把青春奉献在万里征途的一个小站上,把满意写在过往旅客的手心里。这就是一名新时期中石化员工的风,这就是一名新时期共青团员的魅力。
加油站优秀员工先进的事迹材料5一、像“绣花”一样抓管理
加油站管理贵在细节,重在执行。“五项管理创新”就是她在推行加油站精细化管理过程中摸索、总结和提炼出来的。以前,加油站储油罐量油井盖都是混凝土浇制,笨重难开。后来改用钢筋滑槽铁板,体积大、易生锈,一拉一推还是挺费劲。认真研究,仔细琢磨,把它改成铝板压模,美观轻便,一个手指就能提起来。储油罐卸油口用压环盖封闭,缺少控制环节,成为卸错油的风险点,她就在卸油口上做文章,增加一道手闸阀,安装锁扣,实行“一把钥匙开一把锁”,杜绝了卸错油事故的发生。一次,加油站员工随口说了句“法兰盘生锈了,好不容易才打开”。说者无意,听者有心,她在法兰盘上方焊了一个伞形防雨帽,刷上银粉,和呼吸阀通气管浑然一体,这样,再也不用担心法兰盘淋雨生锈。
尝到了管理创新的甜头,她进一步琢磨加油站细节管理。“一条毛巾五种用法”就是其中一项,新毛巾便利店先用,陈旧褪色后换到办公室当抹布,然后依次擦营业室、设备、加油胶管,最终才被扔掉。这样既做到了物品的充分利用,又降低了费用,还培养了员工的节约意识。加油胶管满地扯,人踩车压,既不安全,还容易损坏,经反复试验,6米长胶管盘两圈半,9米长胶管盘三圈半,左枪右盘,右枪左盘,整齐美观,规范统一,被大家形象称为“胶管蛇形盘放法”。就这样,她先后总结提炼出了“员工即时培训法”、“岗前状态调整法”、“经理走动管理法”等九项管理法,有效提高了加油站的管理水平。
二、像“亲人”一样待客户
20xx年1月,她被聘任为重庆公司第一座女子加油站—大石坝加油站经理。当时,加油站周围3公里内就有6座社会加油站,市场竞争十分激烈。她带领员工跑机关、进厂矿、下工地,积极开发市场。对新客户,她送上名片,亲自加油,了解有关信息;对老客户,她打电话,发短信,节日早问候,生日送祝福。不到一年时间,大石坝加油站固定客户就突破200个,日销量由5吨增长到18吨,如今已是远近闻名的样板站。
20xx年11月,某建筑工地要油。因天雨路滑,在离工地还有几公里的地方,油罐车陷进了泥坑怎么也爬不上来。她深一脚浅一脚走到了工地,找来挖掘机牵引。短短5公里,用了两个多小时,拉断了三根钢丝绳,终于把油送到了工地。后来得知,因为下雨,一些社会加油站不愿意送油,才抱着试试看的想法,拨通了加油站的的电话。从此,该施工单位成了这个加油站的固定客户和真诚朋友。加油站建消防沙池,他派车运输砖头河沙;加油站修补地面,他主动送来石子水泥。
三、像“建家”一样建油站
加油站的员工大多为市场化用工,思想活跃,流动性大。要想让员工“爱站如家”,加油站就得像个“家”。19岁的加油员张惠,家在安徽农村,独自离家到重庆打工,特别不习惯。她就手把手的教她学电脑,休息日带她上街买衣服、看风景。她给她穿上鲜艳的中国石油工作服,在加油机前、宿舍、办公室拍照留念,并写了书信一块儿寄回她老家。张惠的父母在回信里写到:“把女儿交给你,交给中国石油,我们放心。”
有一位再就业人员,他在婚姻、生意上曾遭受过挫折,情绪烦躁。有人建议,这样的人退回公司算了。她知道他的难处,理解他的心情,主动接近他,和他交心谈心,帮他修改不合身的工作服,鼓励他学习油品知识和操作技能,安排他做“安全员”。渐渐地,他变了,态度好转了,工作积极了,服务热情了。他现在还经常讲的一句话就是:加油站就是我的家。
作为加油站经理,她时时刻刻都把员工的冷暖记在心上。员工家庭生活有困难,她主动带头捐款;员工家里有红白喜事,她忙前跑后热心料理;员工生病住院,她陪着去检查治疗。寒冬里,她让每个人都有一个热乎乎的暖手袋;酷暑天,她让每个人都能喝上一碗防暑降温的绿豆汤。担任加油站经理几年多时间,她坚持每个月拿出100元钱补贴加油站食堂伙食,累计掏钱5000多元给员工解决困难。她把员工当作兄弟姐妹,员工也把她当成知心朋友,有话愿意和她说,遇事先找她商量。平常大家都不叫她“经理”,而是亲切地喊她“红姐”。
其实,在中国石油像她这样的加油站经理还有很多,她只是其中的一员。每一座加油站就是一颗宝石花,每一个加油站经理就是一名“护花使者”,她们用心血和汗水,用勤劳和智慧,用责任和忠诚,努力为推动中国石油的油气销售加油!为中国拉动内需加油!
;能源经济学的研究方向
针对我国的能源研究现状,我们认为,我国未来的能源经济学研究大致应有以下几个方向:
——能源消费与我国经济增长的相关性。在Ramsey模型的框架下,在生产函数中引入能源要素,然后根据历年的资本、劳动、能源、物质、社会生产总值的变动计算经济的均衡增长路径。或者是建立计量模型,根据时间序列数据考察能源密度、劳动力密度与全要素生产率的相关关系,以及资本、劳动、物质和能源的替代弹性(包括中长期)的符号与大小。
——估计能源需求函数,建立能源需求的研究框架。考察影响需求的各个因素(包括经济周期的影响),根据历年电力、石油等能源的产量变化得到各种能源品消费组合的变动。
——根据我国能源定价体制,估计能源价格波动方程。1998年,国家对原油、成品油价格形成机制进行了重大改革,改变了单一定价,开始推行市场化定价模式,与国际接轨。影响油价的经济因素和政治因素也更加复杂了,我们需要关注的如:石油需求、替代品的价格、石油的预测和可开量、性能与储量、世界政治形势、石油的控制权、石油投资、各国及石油组织的垄断策略等等,也可以研究我国能源价格与世界能源价格的相关性和滞后性。
——研究能源行业的产业组织结构和供给效率。例如,研究能源消耗密度与工业结构的演进趋势、生产结构是否随着时间趋于更高的能源密度等,以及对于国内石油、电力、煤炭等垄断性的能源行业建立垄断竞争模型。
——分析能源冲击对宏观经济各变量的影响、价格波动导致的受益与损失。还有,研究能源消费对环境的冲击所导致的社会变化,以及进一步的能源立法。
——研究能源进口战略、替代战略与国家经济安全。利用石油期货市场等国际资本市场规避风险,保证国家石油安全。
——建立包含能源在内的可计算一般均衡模型,进行能源政策分析。目前国际上涉及能源的CGE模型主要是环境政策方面。我们可以在CGE模型中引入能源生产和能源消费,进而模拟分析能源政策对经济各部门的影响。
谁给我一个 汽车论文 1500字左右
汽车运动
汽车运动的起源:“赛车”一词来自法文(Grand Prix),意思是大奖赛。在国外,汽车比赛几乎与汽车具有同样长的历史。今天,各式各样的汽车比赛被统称为现代汽车运动,它是世界范围内一项影响较大的体育运动。多姿多彩的汽车运动使这一冷冰冰的钢铁机器充满了柔情蜜意,同时,汽车运动的激烈、惊险、浪漫、刺激,不仅仅使成千上万的观众为之痴迷,而且还使世界汽车技术的发展日新月异。
汽车运动是指汽车在封闭场地内、道路上或野外比赛速度、驾驶技术和性能的一种运动项目。19世纪80年代,欧洲大陆出现了最早的汽车。汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。起初,汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能,宣传使用汽车的安全性和可靠性,因此汽车生产厂家积极资助,推销其产品。1894年,Le Petit 日报的Pierre Gifard组织了世界上第一次汽车比赛,线路由巴黎到鲁昂(Rouen),共80英里。这次比赛远不及今天大奖赛扣人心弦,引用当时的话说“without danger, easy to handle and cheap to run!”。
汽车运动的魅力:与通常的体育运动相比,汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争,而且是汽车设计、产品质量的角逐,这种独具特色的双重性运动,更能体现人类精英与高新科技最完美的结合,体现人类对自然的征服能力。有了具有高科技产品的汽车公司做后盾,有了拥有雄厚经济实力的大企业集团的资助,再加之热心汽车运动的人们的积极参与,这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。汽车比赛不断推动着世界和各国汽车工业的技术革命,而汽车工业的日新月异的变革又推动了汽车运动水平的不断提高。汽车运动自始至终围绕交通车和专门特制赛车这两大类车种发展。有钱人驾着刚刚问世不久的汽车,炫耀他们的“绅士派头”已成为历史。如今汽车甲级赛(即F1)驾驶员,他们身穿类似潜水员潜水服的长袖防火服,头盔和宇航员戴的差不多。
现在的汽车赛已完全成为一种职业活动,出现了空前繁荣的局面。在赛车场,那些五彩缤纷的赛车,随着一声令下,竟相出发,开足马力冲向前方。车手门你追我赶的争先表演,赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观,这对20~30万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激。
汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面:有助于改善汽车的性能; 是强化的道路实验;动态车展最佳广告;促进汽车大众化。
汽车赛是集人与车为一体的综合较量。与通常的体育运动相比,汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争,而且是汽车设计,产品质量的角逐。这种独具特色的双重性运动,更能体现人类精英与高新科技最完美的结合,体现人类对自然的征服能力。
作为一项群众性体育活动,赛车不仅体现着技术革新的步伐,也体现出人类驾驭自然的能力。它壮观而激烈,充满着冒险的情趣,因而激起越来越多人的狂热。每次大奖赛到来,总有成千上万的爱好者趋之若鹜。英国以每张1500美元的往返机票组织人们前往巴西观看汽车大赛;葡萄牙人和意大利人则成群结队地乘火车奔奥地利观看比赛。联邦德国、英国和南非,是甲级赛车的会聚之地,每次都有不下10万人前往观看。
汽车赛是车战?商战?金融战还是科技战?谁也无法说清。它那丰富而又复杂的内涵超过了世界上任何一项体育运动。总之,有了具有高科技产品的汽车公司做后盾,有了拥有雄厚经济实力的企业集团的资助,再加上热心汽车运动的人们的积极参与,这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。
随着我国汽车产业的快速发展,人们对汽车的理解和认识也在逐步加深,作为汽车产业链的下游环节,汽车运动产业近年来开始在国内落地生根。“热衷于汽车运动的人越来越多,除了喜欢观看汽车赛事外,中国职业车手的队伍也在迅速壮大,他们已经开始出现在国际顶级汽车赛事中。”中国汽车运动联合会有关人士表示,汽车运动已经成为一部分中国老百姓文化生活的重要组成部分,观看各类汽车赛事更是成了都市时尚人群的生活方式。
记者从中国汽车运动联合会了解到,随着F1、GT这样的世界顶级汽车赛事相继落户中国,中国国内的各项汽车赛事近年来也风起云涌,诸如全国汽车拉力锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等一系列赛车运动,已经在中国汽车运动联合会的年度赛程上被排得满满当当。
尤其值得一提的是,2005年8月23日国产汽车品牌吉利与中国汽车运动联合会握手,成为亚洲吉利方程式国际公开赛的汽车赞助商,为大赛提供车辆赞助。目前,亚洲吉利方程式国际公开赛是国际汽联认可的国际方程式赛事,并成为中国最高级别的方程式赛事。
国际上的汽车赛事已经形成了成熟而完整的商业价值链,其所带来的市场回报相当诱人。以F1为例,据历年来的保守统计,国际标准的F1赛车场每年仅车赛就可吸引数以万计的人从世界各地汇聚而来,每场比赛现场观众可达到20万到30万人,而每张入场券的价格通常在100美元到2000美元间不等。其次,F1大赛向全球200多个国家和地区转播,世界各大报刊都报道每场比赛赛况,其所吸引的观众和读者可高达60亿人次。F1历年经济数据表明,企业跻身赛车运动,利用赛事推广的市场回报率远高于其他的市场推广方式。
随着中国汽车市场景气的提升,加之外来汽车文化的强力冲击,有报告预测,如果在我国大力发展汽车运动产业,由此会带动整个中国的汽车产业,并将最终为我国GDP增长做出重要贡献。汽车运动的直接效应体现在汽车销售、零配件销售、驾驶培训等领域,间接效应体现在因赛事而产生的媒体直播、旅游等,所涉及的行业不下数十个。
尽管国内的汽车运动正在如火如荼地开展,但应该清醒地看到,目前我国的汽车运动还处于起步阶段,经济回报十分有限。原中国汽车运动联合会石天曙认为,以目前国内注册的30家俱乐部,400多辆赛车,以及每年四站汽车拉力锦标赛、五站卡丁车赛的基础,还无法形成产业化发展的实质意义。
我们更应该看到中国赛车运动的软肋所在:资金、技术、人才这三方面的缺一不可。
资金是关键既然赛车运动被称为“烧钱”运动,勿需质疑,资金成为赛车运动发展的最大瓶颈。无论是F1这样的国际赛事,还是F、CCC等亚洲赛事,是否有足够的赞助商和赞助金额是一支车队生存壮大,赛事顺利进行,推广达到预期效果的关键所在。
技术是保障一个没有自身核心技术的车队或者厂商,是无法在赛车世界里觅得一席之地;同样,一个在汽车行业没有自主研发能力的国家,也是无法成为真正意义上的赛车大国。从这个角度来看,中国赛车运动较发达国家相比,一开始就多少有些“先天不足”,不具明显优势的核心技术已经成为制约中国赛车运动发展的最大障碍,且这种软肋并不能单纯依靠市场推广和商业运作来弥补。
人才是持续性发展的前提对于赛车运动而言,最为稀缺的是车手,据不完全统计,每年获得国际汽联超级驾驶执照的人,全世界恐怕就只有10多人,且多数是来自欧美、日本等汽车运动发展较为发达的国家。虽然中国的赛车运动还存在资金、技术、人才等软肋,但是06的F、CCC等赛事已经向全世界证明了国人在赛车运动方面无可限量的潜力,正是这些潜力将使得中国赛车运动“钱途”光明,最终会跻身于世界赛事之列。
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