美国油价最便宜的车企_美国最费油的车

1.电动汽车的使用成本高还是传统汽油汽车的使用成本高？

2.都说别克车油耗高、不保值，那别克车为何还满大街都是？

3.美国在与日本的汽车大战中落败的原因?

4.在美国买凯雷德的人多吗?我是针对买豪华车的车主，这出很霸气，也很绅士，在美国油价应该也不贵，卖的好吗

电动汽车的使用成本高还是传统汽油汽车的使用成本高？

算过这笔账，结果是电动车使用并不比燃油车低，至少是在现阶段。传统汽车就不说了，电动汽车成本大头就是电池，其他如电费、保养等远远低于传统汽车。电池在电动汽车购置成本中，可以占到50%左右。而电池寿命3-5年，需要更换的话，成本就要再增加，哪怕以旧换新，也不是小数目。这期间节省的电费、维护费用能否抵消电池费用也是未知之数。不过如果改换商业模式，比如电池可以租赁，那么消费者可以把电池费用均摊到电费中，并且由于有专业机构的管理，电池使用效率也会增加，有利于改善电动汽车整体生态环境。

都说别克车油耗高、不保值，那别克车为何还满大街都是？

别克车整体来说非常的男人一些。我们家就买了一辆别克的君威。是我父亲一直在开着。我觉得这辆车非常好用，而且很好看，很皮试。很像是中国人使用的汽车，它本身的重量很重，就导致这个车比较稳重一些，有的时候油耗确实比同等价位的日产。或者是别的汽车国产的汽车要贵一些，其实我总觉得，别克这种车也是有它的独特企业魅力在的。

但是别克车属于通用车的一种，它也是有一些通用车小毛病，比如说我就特别不喜欢它的大灯。不是特别亮，如果你买别克车回来，他部分都需要改一下灯，因为它的灯确实真的是不是很亮。别克车主要还是家庭的一些成熟男人会买的的车。

别克车也是美系车的一个代表，他外表也是很阳刚的，虽然不是那种美式肌肉车的感觉，但是外表非常大气。这类的汽车有一个致命的缺点，就是不是很保值，像一些德系的大众，比如说我们总会在马路上看到的大众汽车大众车就比较保值一些。像别克或者其他通用的。雪佛兰啊等等这些都是不是很保值的汽车？

别克在2013年~18年之间的销售额是很高的，后来慢慢其实买别克车的人会越来越少。大部分都是买一些相对来说大一点的汽车。我觉得还是分为城市吧能能会多一些。一个省和一个省购买的力度也是不一样的，所以说，不能一概而论看到自己城市里的别克车多，就感觉满大街是不是其他城市的，满大街都是别克汽车？

而且近些年来说别克的在中国销售量其实有下跌的趋势。很多人都说通用汽车的变速箱问题太多。通用的变速箱问题多，故障率高，很多人都不建议买。而且像我们这些北方小城市，别克汽车的店，三四店都已经关了不少。通用汽车在全球也关闭了不少工厂，比如说越南，韩国。南非等等一些他们都关闭了这些工厂，所以说通用车的使用都在下降，尤其是别克车，而且和雪佛兰一样。都在下滑。就算是我比较喜欢的凯迪拉克，也因为通用车的这次关闭制造厂而销量受到了影响。

美国在与日本的汽车大战中落败的原因?

主要原因为三个方面：一、价格方面，日本以经济型车抢得了美国的低端市场。二、日本车当年以2。0升以下为主打，而且日本车轻油耗方面有优势，美国车重视安全，车身较重并且不注重油耗。三、外型设计方面日本车创新快，尤其是流线型车。但也有一种说法是美国车企战略是通过收购兼并达到企业强大的目的。日本车企通过技术和外型创新达到品牌强大的目的。

在美国买凯雷德的人多吗?我是针对买豪华车的车主，这出很霸气，也很绅士，在美国油价应该也不贵，卖的好吗

这个要分开来说，我就说我自己碰到的旧金山华人。它们买凯雷德的人不多，原因是因为凯迪拉克是美国的比较老的品牌。美国没有豪车这个概念，只有奢华luxury。这应该是你说的豪车类。宝马 奔驰贵不贵这个要看排量，大排量也贵。华人有一部分购买力比较强，兰博，Z4他们也愿意入手。

售后和保养不贵，而且很好，很方便。

油价便宜，油品好，底盘低，这个好像大家都比较了解。

至于，本土人。各个州也不太一样。有的州喜欢皮卡，有的州年轻人喜欢跑车，有的地方中年人喜欢SUV。如果一定要把最有钱的地方来说，我想应该是吧，那里好车比较多。

驾照考试比较严。