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1.星马竞技先锋直升飞机on怎么打开

2.如何操作一架客运飞机？

3.如何给表面上一层均匀的水晶

4.紫苏籽油价格

5.爱情公寓2 穿越那一集的剧本，要所有台词的，可以改编，但一定要搞笑。

星马竞技先锋直升飞机on怎么打开

第一步是上电，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和航行灯。

1.将battery和standby power调至ON位。

2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由地面电源供电。将外部航行灯电门放到STEADY位。此时驾驶舱灯光和航行灯光点亮，表明飞机已供电。

启动APU前我们得做下火警测试。进入P8板火警面板。

当测试电门扳到“过热/火警”位置，此时驾驶舱内11个灯亮：2个主警告灯；2个火警灯；主警告牌“过热/火警”系统警告灯；1发、2发、APU灭火手柄电门及指示灯；1发2发过热灯；轮舱火警灯。同时，驾驶舱火警铃响。然后进行灭火瓶爆炸帽测试，将电门分别扳向1和2位，三个爆炸帽状态指示绿灯燃亮。

现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。

1.打开left forward fuel pump，使APU能提取燃油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left center pump打开，防止燃油不平衡。（注：飞机中没有模拟APU燃油的使用）

2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperature (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。

3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。灯熄灭后，电力就由APU供给了。

下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法

1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper会防止"Dutch Roll"效应，并可以减少方向舵的使用及计算。

2. CAB/UTIL和IFE/PASS调至ON（做为厨房电源），它会在飞行中供给厨房及乘客电子设备。

3. emergency exit预位

4. "no smoking"和"fasten belts"调至ON。

5.因为是今天的首班飞行，将ignition switch 调至"IGN R"。其余飞行就用"IGN L" ――绝不要用"BOTH"。

6. window heat switches调至ON。驾驶舱玻璃会加温，以防止冰雪天气和巡航中的问题。先别开probe heat switches！

7. electric hydraulic pumps ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至ON。

8. isolation valve和APU BLEED调至ON。APU现在可以给空调、增压系统引气了，还可以启动发动机。

9.在pressurization panel（增压面板）上设置巡航高度和着陆高度。飞机会按照设置的高度自动增压。典型的巡航高度是36,000ft，Galeao Airport在海平面50ft上。

打开FMC（F），选择"INIT REF"页，点< INDEX。选"IDENT"页，检查NAV DATA数据库是否最新。再选"INIT REF"页，在"REF"页面下把起飞机场代码输入。别在FMC里输入gate，这个功能没有模拟进去。

等下，还要看看天气

在2个VHF COMM控制面板的窗口中调节频率，设定到当地机场的机场通告频率。收听机场和天气信息，所用跑道，高度设定，天气情况，可见度等等。记下重要信息，一会有用。

听完ATIS，写下重要信息后，频率调至delivery frequency(121.00)。设置TCAS（防撞系统）模式为above (A)，将control switch调至"test"――你能听到"TCAS system test okay"，这表明TCAS可用。先别把TCAS设成TA/RA，因为天线辐射对地面人员有影响。

回到FMC

回顾下飞行：SBBR (departure airport) -> LUZ3LUZ4 (SID) -> ALINA -> KUNOS -> ESANO -> ORION -> FREIO -> ACNEL -> NOAL (STAR) -> ILS 28 CHARLIE 7 (APP) -> SBGL (arrival airport)

现在你知道哪个跑道和SID可用了，在FMC中选择"RTE"页，填入你的目的机场，以及起飞机场的跑道，航班号。

进入"DEP/ARR"页，选择左侧的< DEP，能够看到可用SIDs，最后选择LUZ3LUZ4 SID（离场程序）和ALINA transition（转换层）

现在要设置航路了。我们会在FMC中一点一点的输入航路，在起飞前将discontinuities（不连续点）修正完毕。

你可以选择两种不同的方法输入航路（我们用第1种）

1.手动法：选择"LEGS"页，自己把所有航路点输入进去――最合适短途飞行了。"LEGS"页里，在ALINA后和STAR（进场程序）前把所有航路点输入进去，包括KUNOS, ESANO, ORION, FREIO, ACNEL，第一页满了就翻页继续输入。所有点输入完毕后，回到"DEP/ARR"页，这次选右边的ARR > ，STARS和roaches出现了。最后，选择NOAL STAR和ARENA transition，还有ILS 28 CHARLIE 7 roach和EUJE transition。基本都搞定了，你现在只是没有修正航路的discontinuities啦。当FMC中2个fixes互相不连接时，我们称之为not continuous。要修正discontinuity，请在discontinuity line下选择这个航路点，放入then中。如果存在discontinuities，autopilot不能完成这样的飞行。检查你的"LEGS"页，看有没有discontinuities――现在得把所有discontinuities修正。

2.航路法：另一种方法是选择高空航路。在"RTE"的第2页，你可以输入一个航路和它的最终fix――FMC会自动输出从航路起始到终了的所有点。这在长途飞行中省了很多时间。你只需在VIA处输入机场ID，以及这条航路上你希望最后经过的fix，FMC会将所有中途点自动输出。因为本次航班只有几个点，我们还是用第1种方法吧。

检查并确定航路是连续的后，选择"INIT REF"页。在这里，输入些飞行信息，以便能计算takeoff speeds, maximum/optimum flight level和其他好多东东。（注：所有油量参数以LBS*1000为单位）

1. Zero Fuel Weight (ZFW) / Gross Weight (GW)已经正确计算完毕，在你点击其左侧的按钮后会自动显示。

2.输入fuel reserves（储备油量），这个不能自动输出，所以填个估计值5000lbs

3.输入cost index（价值指数）。cost index随油价变动，帮助FMC计算航程的most economic speeds/altitudes。取cost index为25是比较实际的。（注：FMC的数据不是基于cost index的，这个功能也没有模拟）（就是啊，现在石油涨的这么快，模拟了也是白费）

4.输入cruise altitude, erage cruise wind（如果你有相关信息的话），top of climb temperature和transition altitude (18000 in the USA, 6000 for this flight)。典型cruise altitude为FL360

现在选择右面的N1 LIMIT >进入N1推力限制模式

"SEL"已设温度设定了，选一个比现在真实温度高的数值来“忽悠”下发动机。这样能减推力起飞，减少发动机损耗，省电省银子。在现实中，SEL项取决于好多因素，比如天气和机场情况。36是个合理值。

选择TAKEOFF> 。在"TAKEOFF REF"页，我们要输入flap position，计算takeoff speeds和trim

在

在"FLAPS"行输入度数，对737NG而言，一般用flap 5起飞。然后点击V1, VR and V2键，能自动显示值。记下takeoff speeds和the trim，一会用。

下面设置climb performance，选择CLB页。

此次航班，我们用个典型巡航速度0.785 Mach。"MAX RATE"项显示了最大爬升率。"MAX ANGLE"是为了达到巡航高度，在最短距离内使用最大的爬升速度。选< MAX RATE 并点击execute。

我们现在终于搞定了FMC，现在进入main panel。

从ATIS广播中用barometric pressur设定altimeter――旋转BARO knob就是了。保持MAP模式显示，至于范围大小你可自定。可以用旁边的VOR/ADF开关来控制RMI指向。

在"autopilot panel" (MCP)，给VOR nigation设定course。Autopilot会按航行飞行，为了避免autopilot失效，你最好经常调协VOR frequency/course。还要将flight director (F/D)调至ON――这对vertical和lateral nigation很有好处。在speed selector中，键入V2 speed；在heading selector中，选择跑道的heading；在altitude selector里，输入ATC建议的initial climb altitude。有了speed selector中的V2 speed设定，你能在flight directo的指引下以V2+20 knots速度爬升。当选择autopilot后，速度自动加了20。

把

把autobrake设置到RTO位。由于autobrake在RTO位，当飞机滑跑速度超过60 knot时，将推力手柄置于idle后飞机会自动刹车。

打开throttle panel（推力手柄，T），我们来设定stab trim

面板应该如上图。根据FMC的”takeoff” 页来Trim（修正）面板参数。同时，你要确保推力手柄置于idle位。

已经成功的配置了起飞的参数。现在开始推出，启动发动机

启动发动机前，将packs调至OFF，以减轻APU工作量，设定燃油系统，anti-collision lights调至ON。发动机启动前在顶板做这些最后的变动：

1.将L PACK和R PACK调至OFF位，减轻APU负担，并能为启动发动机提供更多引气。发动机启动前让它一直在OFF，直到发动机启动后。

2.将所有4个wing fuel pumps调至ON――置center tanks（主油箱）为OFF，因为仅有少量的燃油。

3.将anti-collision lights调至ON。这些灯表明发动机已经运行或正在启动。（以上过程都在顶板进行）

我们已经都搞好了，现在该启动发动机了！这个工作在推出前或者推出后都可以。

准备就绪后，将右发动机right engine start knob调至GRD位，等待N2达到21~22%然后拉cutoff lever。发动机start knob会自动回OFF位。当右发动机稳定后，用一摸一样的方法启动左发动机。当两发动机都稳定后，在Taxi（滑行）前，在顶板上再做最后一点工作：

1.将两个engine generators ("GEN1" and "GEN2")调至ON。发动机现在可以供电供气了。

2.将probe heat调至ON。probe heat能防止冰雪积于pitot tubes，因此能预防好多重要设备失效。

3.将engine bleed调至ON。这时有发动机引气，提供给飞机。

4.将packs调至ON。现在发动机已经启动并引气，打开packs有利于给飞机增压。

5.将isolation valve调至AUTO位。飞机会自动决定isolation valve是开是关。

6.将APU BLEED和APU双双调至OFF。既然发动机已经启动了，APU就该靠边啦。

现在起飞前的设定都已完成，发动机也已经启动，我们可以滑行到跑道了。滑行时，做下起飞前的最后修正。因为风向关系，我们用runway 11起飞。

在有冰情况下（明显的湿雨天以及温度介于10oC～－40oC)，需要除冰。如需除冰，将两个engine anti-ice和wing anti-ice调至ON，注意，为了增加发动机效率，飞机离地后会自动关闭wing anti-ice。对本次航程，我们无需除冰。我们进行以下步骤：

1.释放parking brakes，将taxi light调至ON。

为了开始滑行，向前轻推推力手柄，稳定加压于手柄。飞机响应这个力可能要慢一点，再施压前先等下响应。滑行速度：8 knots转弯，15 knots直线滑行。

2.在主面板（M）fire warning键旁边有个RECALL区域，按压它可以测试系统是否存在问题。按压后，这些系统灯应该自行熄灭。如果哪个还继续点亮，说明有问题，请检查其对应的设置。

3.设定takeoff flaps，一般置为5。

在请求进入跑道前，快速设定autopilot/autothrottle以及TCAS，将strobe lights调至ON。

起飞

1.将strobe lights和landing lights调至ON（进入跑道前）。这表明飞机正在进入跑道。

2.将发动机engine start switches调至CONT位。在起飞，着陆，大雨，防冰以及任何可能导致发动机失效期间都要这么做！

4.预位autothrottle (A/T)。这样就能用takeoff/go-around function (TO/GA)模式，并能激活autothrottle来控制速度。

5.在地面上预位LNAV。这样的话起飞后就能按预定航行飞行。

6.将TCAS设定 "above"模式，将control knob置于TA/RA。这样能激活TCAS系统――其他飞机能在屏幕显示，建议系统也能起作用。

1.在推力手柄上加力到NI至40%，看发动机参数是否正常。

2.激活TO/GA (CTRL+SHIFT+G), 并检查在Flight Mode Annunciator (FMA)上是否有 N1 | TO/GA显示。A/T会将推力手柄自动推至起飞力。

3.在80kts时，检查FMA上是否出现THR HLD。真实情况是，在这个时刻A/T会停止推力手柄移动，以便你能在需要终止起飞的时候轻松的将手柄拉回idle位。

4.当达到rotation speed (VR)时，将飞机轻柔的抬高8度左右一直飞到20~30ft L（高于地面20~30ft），以免擦地。升空后收轮，调整倾角以保持V2+20速度。flight director guidance现在派上大用场了，就跟着紫色的horizontal bar就是了。

5.在400ft L，接通CMD A ，这样可以预位N1/LVL CHG (automatically adding 20 knots) 和LNAV。当A/T 使推力手柄和爬升率都有效时，Autopilot现在就会按FMC设定的航迹飞行了。

6.在1000 L，旋转speed selector knob，来把speed bug置于-UP mark上。当超过"white bug"后收flap到1度。现在我们正在由A/T控制的收flaps和speed/climb rate航程中。根据飞机操作和机场程序来确定收flap的高度。1000ft L是个合理的高度。

1.将landing gear lever调至OFF位。

2.将autobrake switch调至OFF位。我们不在地面上就不需要了，而且这东西不能自动收回。

3.将engine start switches调至OFF位，只要不是防冰或大雨的情况，顶板上的Continuous ignition就不在需要了。

4.当穿越transition altitude (6,000ft)后重设standard pressure (29.92 inHg)

5.最后激活VNAV以便垂直导航。现在autopilot控制了倾角而A/T控制了动力源。在10,000ft下控制速度在250 knots内――只有超过FL100后速度才能加到250 knot以上。

记得要一直保持heading bug与你现在的heading相同――以便autopilot出故障后你知道你的heading。现在自动驾驶系统已经控制了throttles, ailerons和elevator，所以你能以合理的功率和速度保持航程。

10000ft以上

在FL100以上，飞机工作量到了最小。现在只要做点小修小改了。

1.将landing和taxi lights调至OFF

2. 适当的时候将fasten belts switch调至OFF

记得只要有冰雪情况，一定打开防冰系统。如果开了防冰，将engine start knob调至CONT位，还要记得除冰后将其关闭。到达巡航高度后，将TCAS设为neutral (N) 位。要不断的在FMC上检查LEGS页，修正所有的discontinuities。

巡航乏味了？这是准备下降和最终近进的时候了，我们又开始忙啦。先来看看STAR和roach程序，确保在飞机下降前得到了适当的设定。

在巡航高度，我们能从空管那收到一个STAR和roach信息，但你在模拟器上得到的却是有限的。基本上你有两种方式：在线飞行或调协ATIS频率得到跑道使用信息。得到这些信息后，打开FMC选择STRA和roach（伴随着它们各自的transitions）。教你一个翻阅信息的好方法，给roach选择一条可用跑道，给STAR挑一个航路最终终点，使你接近initial roach fix。我给航班选了一个STAR和roach，你也应该在起飞前就在FMC中设定好。现在我希望你能确定航路上没有discontinuities。

进入LEGS页，为每个航路点限定speed和altitude。如果航路点没有这些限定，FMC会自动计算其speed和altitude。你该设定的是：LUNAT - /260 (仅speed限定); NOAL - 13000/230 (speed和altitude限定); TIEL - 9000/ (仅altitude限定); XARA - 6000/190 (speed和altitude限定); ERNA - 5000/ (仅altitude限定); EUJE - 3000/ (仅altitude限定); LOBO - 2100/ (仅altitude限定)。在空白处FMC会自动设定，如果你想更改就自己去写个数据替换它。这就是你roach时的样子，是吗？

现在是设置roach speed，flap的时候了，调协ILS frequency。就快下降了，我们要将所有数据全部设定完毕。

回到FMC，打开INIT REF页，选择landing flap设置――在737-800我们一般设为40度，而737-700用30度。FMC自动计算roach speed，就是传说中的VREF。把NAV和NAV2调协到ILS frequency (111.50 for ILS 28)，将course knob调至276（跑道heading），将TCAS转成below (B)模式。将autobrake knob调到"2"，在穿越transition level的下降过程中，确保已经把altimeter重新设置了。并把altitude selector调至5000ft。FMC准备开始自动下降到top of descent (T/D)，如果你想早点下降，在DES页按DES NOW>

FMC设定点中，"top of descent"（一个绿色点），autopilot会从这里开始下降并且左侧屏幕会出现一个紫色的bar（注意不是bra）――这就是VNAV path，表示你现在的垂直轨迹和预定程序中的差异。如果紫色菱形在中间处之上，你就太低了。相反，如果在中间处以下，表明你高了。在bar上的数字表示与VNAV path的相对距离。别让这个菱形太高或太低，适当的使用spoilers（减速板）。别让飞机太快或太慢，要使用LVL CHG模式（通过控制推力手柄和倾角来调节高度――特别是在“太高或太低“的时候）或者任何你想用的自动驾驶模式。

在这个截屏中，飞机比vertical path高760ft――autopilot会调整倾角使飞机下降到期望的下降路径和限制速度。如果速度太快，VNAV会失效，LVL CHG会激活以恢复速度。按需使用speedbrakes，同样，如果需要的话可以输入holding pattern（FMC的HOLD页）。在适当的时候将fasten belts，landing和taxi lights调至ON。保持下降，现在开始放flaps和gear，准备roach。

在这个点上，你要把速度降到180 knots。记得按schedule上的要求放flaps，总是当超过了speed bugs后，就放一次flap；过了UP marking，放1；过了1 marking，放5；过了5 marking，放15并放landing gear；过了white bug后，放到landing flaps (30或40)。现在飞机开始最终roach并继续下降。

随着flaps和landing gear的放出，APP模式也会激活，截获localizer（水平）和glideslope（垂直）信号。在speed selector中手动调节速度为VREF + 5 knots（安全余量）。最后预位spoilers（减速板，以便在接地时自动打开），把发动机engine start switches调至CONT位，将heading selector调到跑道heading。确保在engine indicators上有个一Go Around (G/A) power设置。在这个点上你要脱离autopilot/autothrottle并手动飞行了，autopilot不能自动着陆，而且自己飞更过瘾！

现在，设置ND为APP显示模式，以便清楚的看出localizer/glideslope bars，并保持它们在中间。全部roach期间，保持速度为VREF + 5。还得看看外边，不能全仗仪表！

保持roach speed一直到30ft L。在这个高度上，你应该平和的收手柄至idle位，开始flaring（拉飘）。把机鼻台到4度角――这样能减小下降率，但别飘过头了哈。看是用增加还是减小下降率来调整高度。当拉飘时，控制推力手柄，以确保idle确实到位了。这时候啥都来的很快，所以你现在必须高度集中精神，反应快点！

接地后，确保autobrake系统的刹车有效，spoliers也要释放。同时按住F2键开reverse thrust（反推）

在80 knots时，减小反推力，以便在滑行时推力手柄能正确恢复到idle位。在60 knots时，关autobrake，手动刹车。在滑行速度时，按F1来设定手柄前推至idle位，放开刹车转入下面的滑行道。你已成功的降落啦！

滑离跑道

关车

1. A/T调至OFF。不在需要了

2. speedbrake lever调至down位。speedbrake在滑行时也不用了

3. autobrake调至OFF。滑行不用。

4. flaps收起。滑行中flaps必须收起！

5. probe heat调至OFF。现在probe heating也不用了。

6. engine start switches调至OFF。现在滑行时关掉发动机启动开关――这并不会使发动机熄火。

7. landing and stobe lights调至OFF。这表明你离开了跑道，但发动机和电源仍然在工作。

8. flight director调至OFF。在地面不需要。

9. TCAS调至STBY位。TCAS天线会对地面人员产生辐射，而且在地面上碰撞不是问题

1.设定parking brakes。设置停留刹车。

2.将2个cutoff levers（在推力手柄面板，T）都调至cutoff位，anti-collision lights也调至OFF。这样就完全关闭了发动机。

3. 将ground powe调至ON。在发动机关闭后，只能用地面电源供电啦。

4. 所有pumps都调至OFF。我们不需要燃油了。

5. 将CAB/UTIL和IFE/PASS以及cabin lights调至OFF

6. 将fasten belts和 no smoking signs都调至OFF

7. 将window heat调至OFF。不需要给玻璃加温了。

8.将electric hydraulics ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至OFF

9.将PACKS调至OFF，isolation valve调至close。机舱不再增压。

10．解除emergency exit light预位。表明飞机完全不在需要供电了。

11. battery和ground powe调至OFF。这样飞机关车工作全部完毕，回到冷仓状态。

如何操作一架客运飞机？

首先要通过国家航空管理局的考试，获得客运飞机的驾驶执照，难后才能驾驶准驾机型。

　　第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，这样可以让塔台和其他飞机了解你已经接通电源。确认设置停车位刹车――这样才能从地面供电。?battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。

第二步是火警测试，进入throttle面板（就是推力手柄面板，T）将test switch先调至左再调右，测试完毕。所有三个火警手柄应点亮，即"ENG 1 OVERHEAT", "ENG 2 OVERHEAT" 和 "WHEEL WELL"；另外应该响起火警警报，main panel（主面板，M）上的warn button火警灯会亮。只要按下火警灯后警报自然解除。还要进行灭火测试，将EXT TEST switch调至左和右，所有三盏绿灯应该点亮。飞机上真有火警时就是这样的。

第三步是开启Auxiliary Power Unit (APU)，APU可以为飞机供电供气。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。?没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。?

1.打开left forward fuel pump，使APU能提取燃油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left center pump打开，防止燃油不平衡。（注：飞机中没有模拟APU燃油的使用）?

2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperature (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。?

3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。灯熄灭后，电力就由APU供给了。?

第四步进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法?

1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper会防止"Dutch Roll"效应，并可以减少方向舵的使用及计算。?

2. CAB/UTIL和IFE/PASS调至ON（做为厨房电源），它会在飞行中供给厨房及乘客电子设备。?

3. emergency exit预位?

4. "no smoking"和"fasten belts"调至ON。?

5.因为是今天的首班飞行，将ignition switch 调至"IGN R"。其余飞行就用"IGN L" ――绝不要用"BOTH"。?

6. window heat switches调至ON。驾驶舱玻璃会加温，以防止冰雪天气和巡航中的问题。先别开probe heat switches！?

7. electric hydraulic pumps ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至ON。?

8. isolation valve和APU BLEED调至ON。APU现在可以给空调、增压系统引气了，还可以启动发动机。?

9.在pressurization panel（增压面板）上设置巡航高度和着陆高度。飞机会按照设置的高度自动增压。典型的巡航高度是36,000ft，Galeao Airport在海平面50ft上。?

第五步输入飞机场代码。打开FMC（F），选择"INIT REF"页，点< INDEX。选"IDENT"页，检查NAV DATA数据库是否最新。再选"INIT REF"页，在"REF"页面下把起飞机场代码输入。别在FMC里输入gate，这个功能没有模拟进去。?

第六步设置频率。打开radio stack（无线电接收机，R），在任意的COMM窗口中调节ATIS frequency (127.80)，你可以设定4个频率，同时听2个，然后只和其中1个对话。ATIS提供机场和天气信息，所用跑道，高度设定，天气情况，可见度等等。记下重要信息，一会有用。?

第七步测试TCAS。听完ATIS，写下重要信息后，频率调至delivery frequency(121.00)。设置TCAS（防撞系统）模式为above (A)，将control switch调至"test"――你能听到"TCAS system test okay"，这表明TCAS可用。先别把TCAS设成TA/RA，因为天线辐射对地面人员有影响。（注：TCAS只适用于737－800/900）?

第八步回顾下飞行：SBBR (departure airport) -> LUZ3LUZ4 (SID) -> ALINA -> KUNOS -> ESANO -> ORION -> FREIO -> ACNEL -> NOAL (STAR) -> ILS 28 CHARLIE 7 (APP) -> SBGL (arrival airport)?

第九步设置航班信息。现在你知道哪个跑道和SID可用了，在FMC中选择"RTE"页，填入你的目的机场，以及起飞机场的跑道，航班号。

第十步设置航路。我们会在FMC中一点一点的输入航路，在起飞前将discontinuities（不连续点）修正完毕。?你可以选择两种不同的方法输入航路（我们用第1种）?

1.手动法：选择"LEGS"页，自己把所有航路点输入进去――最合适短途飞行了。"LEGS"页里，在ALINA后和STAR（进场程序）前把所有航路点输入进去，包括KUNOS, ESANO, ORION, FREIO, ACNEL，第一页满了就翻页继续输入。所有点输入完毕后，回到"DEP/ARR"页，这次选右边的ARR > ，STARS和roaches出现了。最后，选择NOAL STAR和ARENA transition，还有ILS 28 CHARLIE 7 roach和EUJE transition。基本都搞定了，你现在只是没有修正航路的discontinuities啦。当FMC中2个fixes互相不连接时，我们称之为not continuous。要修正discontinuity，请在discontinuity line下选择这个航路点，放入then中。如果存在discontinuities，autopilot不能完成这样的飞行。检查你的"LEGS"页，看有没有discontinuities――现在得把所有discontinuities修正。?

2.航路法：另一种方法是选择高空航路。在"RTE"的第2页，你可以输入一个航路和它的最终fix――FMC会自动输出从航路起始到终了的所有点。这在长途飞行中省了很多时间。你只需在VIA处输入机场ID，以及这条航路上你希望最后经过的fix，FMC会将所有中途点自动输出。因为本次航班只有几个点，我们还是用第1种方法吧。?

第十一步确定航路。检查并确定航路是连续的后，选择"INIT REF"页。在这里，输入些飞行信息，以便能计算takeoff speeds, maximum/optimum flight level和其他好多东东。（注：所有油量参数以LBS*1000为单位）?

1. Zero Fuel Weight (ZFW) / Gross Weight (GW)已经正确计算完毕，在你点击其左侧的按钮后会自动显示。?

2.输入fuel reserves（储备油量），这个不能自动输出，所以填个估计值5000lbs?

3.输入cost index（价值指数）。cost index随油价变动，帮助FMC计算航程的most economic speeds/altitudes。取cost index为25是比较实际的。（注：FMC的数据不是基于cost index的，这个功能也没有模拟）（就是啊，现在石油涨的这么快，模拟了也是白费）?

4.输入cruise altitude, erage cruise wind（如果你有相关信息的话），top of climb temperature和transition altitude (18000 in the USA, 6000 for this flight)。典型cruise altitude为FL360?

第十二步设置起飞参数。现在选择右面的N1 LIMIT >进入N1推力限制模式，"SEL"已设温度设定了，选一个比现在真实温度高的数值来“忽悠”下发动机。这样能减推力起飞，减少发动机损耗，省电省银子。在现实中，SEL项取决于好多因素，比如天气和机场情况。36是个合理值。?

选择TAKEOFF> 。在"TAKEOFF REF"页，我们要输入flap position，计算takeoff speeds和trim?

在?

在"FLAPS"行输入度数，对737NG而言，一般用flap 5起飞。然后点击V1, VR and V2键，能自动显示值。记下takeoff speeds和the trim，一会用。?下面设置climb performance，选择CLB页。

此次航班，我们用个典型巡航速度0.785 Mach。"MAX RATE"项显示了最大爬升率。"MAX ANGLE"是为了达到巡航高度，在最短距离内使用最大的爬升速度。选< MAX RATE 并点击execute。?我们现在终于搞定了FMC，现在进入main panel。?从ATIS广播中用barometric pressur设定altimeter――旋转BARO knob就是了。保持MAP模式显示，至于范围大小你可自定。可以用旁边的VOR/ADF开关来控制RMI指向。?

在"autopilot panel" (MCP)，给VOR nigation设定course。Autopilot会按航行飞行，为了避免autopilot失效，你最好经常调协VOR frequency/course。还要将flight director (F/D)调至ON――这对vertical和lateral nigation很有好处。在speed selector中，键入V2 speed；在heading selector中，选择跑道的heading；在altitude selector里，输入ATC建议的initial climb altitude。有了speed selector中的V2 speed设定，你能在flight directo的指引下以V2+20 knots速度爬升。当选择autopilot后，速度自动加了20。?把autobrake设置到RTO位。由于autobrake在RTO位，当飞机滑跑速度超过60 knot时，将推力手柄置于idle后飞机会自动刹车。?打开throttle panel（推力手柄，T），我们来设定stab trim?面板应该如上图。根据FMC的”takeoff” 页来Trim（修正）面板参数。同时，你要确保推力手柄置于idle位。?

第十三步启动发动机。启动发动机前，将packs调至OFF，以减轻APU工作量，设定燃油系统，anti-collision lights调至ON。发动机启动前在顶板做这些最后的变动：?

1.将L PACK和R PACK调至OFF位，减轻APU负担，并能为启动发动机提供更多引气。发动机启动前让它一直在OFF，直到发动机启动后。?

2.将所有4个wing fuel pumps调至ON――置center tanks（主油箱）为OFF，因为仅有少量的燃油。?

3.将anti-collision lights调至ON。这些灯表明发动机已经运行或正在启动。（以上过程都在顶板进行）?

准备就绪后，将右发动机right engine start knob调至GRD位，等待N2达到21~22%然后拉cutoff lever。发动机start knob会自动回OFF位。当右发动机稳定后，用一摸一样的方法启动左发动机。当两发动机都稳定后，在Taxi（滑行）前，在顶板上再做最后一点工作：

1.将两个engine generators ("GEN1" and "GEN2")调至ON。发动机现在可以供电供气了。

2.将probe heat调至ON。probe heat能防止冰雪积于pitot tubes，因此能预防好多重要设备失效。?

3.将engine bleed调至ON。这时有发动机引气，提供给飞机。?

4.将packs调至ON。现在发动机已经启动并引气，打开packs有利于给飞机增压。?

5.将isolation valve调至AUTO位。飞机会自动决定isolation valve是开是关。?

6.将APU BLEED和APU双双调至OFF。既然发动机已经启动了，APU就该靠边啦。?

第十四步滑行跑道。现在起飞前的设定都已完成，发动机也已经启动，我们可以滑行到跑道了。滑行时，做下起飞前的最后修正。因为风向关系，我们用runway 11起飞。?

在有冰情况下（明显的湿雨天以及温度介于10&#186;C～－40&#186;C)，需要除冰。如需除冰，将两个engine anti-ice和wing anti-ice调至ON，注意，为了增加发动机效率，飞机离地后会自动关闭wing anti-ice。对本次航程，我们无需除冰。我们进行以下步骤：?

1.释放parking brakes，将taxi light调至ON。?

为了开始滑行，向前轻推推力手柄，稳定加压于手柄。飞机响应这个力可能要慢一点，再施压前先等下响应。滑行速度：8 knots转弯，15 knots直线滑行。?

2.在主面板（M）fire warning键旁边有个RECALL区域，按压它可以测试系统是否存在问题。按压后，这些系统灯应该自行熄灭。如果哪个还继续点亮，说明有问题，请检查其对应的设置。?

3.设定takeoff flaps，一般置为5。?

在请求进入跑道前，快速设定autopilot/autothrottle以及TCAS，将strobe lights调至ON。

第十五步起飞

1.将strobe lights和landing lights调至ON（进入跑道前）。这表明飞机正在进入跑道。

2.将发动机engine start switches调至CONT位。在起飞，着陆，大雨，防冰以及任何可能导致发动机失效期间都要这么做！?

3.预位autothrottle (A/T)。这样就能用takeoff/go-around function (TO/GA)模式，并能激活autothrottle来控制速度。?

4.在地面上预位LNAV。这样的话起飞后就能按预定航行飞行。?

5.将TCAS设定 "above"模式，将control knob置于TA/RA。这样能激活TCAS系统――其他飞机能在屏幕显示，建议系统也能起作用。?

1.在推力手柄上加力到NI至40%，看发动机参数是否正常。?

2.激活TO/GA (CTRL+SHIFT+G), 并检查在Flight Mode Annunciator (FMA)上是否有 N1 | TO/GA显示。A/T会将推力手柄自动推至起飞力。?

3.在80kts时，检查FMA上是否出现THR HLD。真实情况是，在这个时刻A/T会停止推力手柄移动，以便你能在需要终止起飞的时候轻松的将手柄拉回idle位。?

4.当达到rotation speed (VR)时，将飞机轻柔的抬高8度左右一直飞到20~30ft L（高于地面20~30ft），以免擦地。升空后收轮，调整倾角以保持V2+20速度。flight director guidance现在派上大用场了，就跟着紫色的horizontal bar就是了。?

5.在400ft L，接通CMD A ，这样可以预位N1/LVL CHG (automatically adding 20 knots) 和LNAV。当A/T 使推力手柄和爬升率都有效时，Autopilot现在就会按FMC设定的航迹飞行了。

6.在1000 L，旋转speed selector knob，来把speed bug置于-UP mark上。当超过"white bug"后收flap到1度。现在我们正在由A/T控制的收flaps和speed/climb rate航程中。根据飞机操作和机场程序来确定收flap的高度。1000ft L是个合理的高度。?

第十六步巡航。当飞机高度达到10000ft以上后，飞机工作量到了最小。现在只要做点小修小改了。?

1.将landing和taxi lights调至OFF?

2. 适当的时候将fasten belts switch调至OFF?

记得只要有冰雪情况，一定打开防冰系统。如果开了防冰，将engine start knob调至CONT位，还要记得除冰后将其关闭。到达巡航高度后，将TCAS设为neutral (N) 位。要不断的在FMC上检查LEGS页，修正所有的discontinuities。?

最后就只剩下降落步骤了,确定航路，确定降落机场设置。在降落至30ft ，保持roach speed一直到30ft L在这个高度上，你应该平和的收手柄至idle位，开始flaring（拉飘）。把机鼻台到4度角――这样能减小下降率，但别飘过头了哈。看是用增加还是减小下降率来调整高度。当拉飘时，控制推力手柄，以确保idle确实到位了。这时候啥都来的很快，所以你现在必须高度集中精神，反应快点！?接地后，确保autobrake系统的刹车有效，spoliers也要释放。同时按住F2键开reverse thrust（反推）?在80 knots时，减小反推力，以便在滑行时推力手柄能正确恢复到idle位。在60 knots时，关autobrake，手动刹车。在滑行速度时，按F1来设定手柄前推至idle位，放开刹车转入下面的滑行道。你已成功的降落啦！?

最最最后一步，关车。当飞机滑行至停机位置后，需要关车

1.设定parking brakes。使你在停机位驻车。

2.将2个cutoff levers（在推力手柄面板，T）都调至cutoff位，anti-collision lights也调至OFF。这样就完全关闭了发动机。?

3. 将ground powe调至ON。在发动机关闭后，只能用电源供电啦。?

4. 所有pumps都调至OFF。我们不需要燃油了。?

5. 将CAB/UTIL和IFE/PASS以及cabin lights调至OFF?

6. 将fasten belts和 no smoking signs都调至OFF?

7. 将window heat调至OFF。不需要给玻璃加温了。?

8.将electric hydraulics ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至OFF?

9.将PACKS调至OFF，isolation valve调至close。机舱不再增压。?

10．解除emergency exit light预位。表明飞机完全不在需要供电了。?

11. battery和ground powe调至OFF。这样飞机关车工作全部完毕，回到冷仓状态

相关资料与均来自于网络：通过百度搜索

相关参考来源如下：

://.zhihu/question/20754190

://blog.renren/share/263450200/1833865827

如何给表面上一层均匀的水晶

有几种方法非常简单比索（见图1）：天然水晶在形成过程中，往往受环境影响总含有一些杂质，对着太阳观察，可以看到淡淡的条纹，甚至小柳絮状物质。而水晶多用残次的水晶渣，碎玻璃熔炼，经过磨光加工，着色仿造而成，没有均匀的条纹，柳絮状物质。

日（2）舌舔：即使在炎热的夏季三伏天，用舌头舔天然水晶表面，也有冷而凉爽的感觉。的水晶，则无凉爽的感觉。

比索（3）光照：在阳光下天然水晶的鞋跟，无论从哪个角度看它，都能放出美丽的光彩。水晶则不能。

比索（4）硬度：天然水晶硬度大，用碎石在饰品上轻轻划了，没有留下任何痕迹;若留有条痕，是水晶。

比索（5）用偏光镜检查：在偏光镜下360度旋转，四明四暗变化的是天然水晶，没有变化的是水晶。

比索（6）用二色检查：有两个天然的紫水晶色，水晶没有二色性。

比索（7）用放大镜检查：检查与时代在透射光在放大镜下，气泡可以发现基本上为水晶。

比索（8）检查与头发：上线的水晶发，人眼可以通过头发的水晶双影看到的，是一个双折射晶体，主要是因为天然水晶。

比索（9）用热导仪检测：调整为4格测试宝石绿的热导仪，天然水晶能上升至**2格，而水晶不上升，当上升的大面积**乔治亚州

简单的方法来鉴别钻石

在钻石首饰的情况下，人工钻石和其他钻石增加了社会的需求不断冒充负责拓展市场，甚至有些珠宝经营者无法判断。这里有一些简单的方法来鉴别钻石的真伪。

我们1，钻石单颗钻石单

屈光折射，是由于钻石的决定的本质特征。和其他自然或人为的宝石大多是双折光性的。下从前方稍微倾斜的角度10倍放大镜钻石，很容易地看到，角行出现的图像重叠，并且也示出两个底光。双折射的小的差作为锆石等，也可以在光重叠图像的端部可以看到。 - 第2，钻石，油脂和污垢钻石

吸附有一定的亲和力，油价很容易被吸附钻石。因此，钻石会觉得用手指触摸粘性，手指似乎有粘糊糊的感觉。它不具有任何宝石。这种方法需要熟练的掌握只能细微的差别。

页3，性能直线

金刚石抛光的表面非常光滑。用钢笔在整个金刚石蘸墨，如果真钻石，而使表面是平滑连续的线，其特征在于，直线。仿冒品留下的是一小点的线。这个方法应该用放大镜来观察。

4，独有的金刚光泽

大约100度的白炽灯下，切割的钻石好模仿和相互比较，很容易看出它具有金刚光泽。这个方法不应该在过暗或过强的照明下进行。

紫苏籽油价格

紫苏籽油是一种高度不饱和的天然油脂，是现在所有的天然植物油张中脂肪酸含量最高的一种，它的功效也非常多能够降低胆固醇，降血脂，还能够预防老年痴呆，所以对于人体来说非常多的好处，大家也关注它的价格怎么样，其实我们可以看到市场上的价格，几十元一瓶就可以，而且大家也可以购买不同的品牌，建议还是选择不同的品牌购买，这样才能够知道哪个品牌比较好。转眼就选择一个更加好的品牌，对于大家而言是有着非常大作用的。现在很多家庭也开始食用籽，毕竟这种食用油的营养价值更加高，而且是了更多的人。所以大家对于紫苏籽油价格也更加清楚。现在大家对于饮食健康方面的问题更加重视，也可以看到有非常多比较好的食用油都出现了，所以对于关注健康的人来说说，服用这样的一种食用油也有非常大的好处。

爱情公寓2 穿越那一集的剧本，要所有台词的，可以改编，但一定要搞笑。

你听说过爱情公寓吗？那是一个充满的地方，很少有人知道它不为人知道的过去，我们在公寓的阁楼里，找到了这本古老的日记，它记载着一段悲天悯人的爱情故事，时至今日才终于有人把它公诸于世

魔鬼：你想救回你的英雄恐怕太晚了，因为他已经将灵魂出卖给了我

悠悠：但丁，但丁是我啊

但丁：雷迪

悠悠：你醒啦

但丁：我做了什么

悠悠：不要难过，你是永远的恶魔猎人，你不应该哭，你还有很长的路要走

但丁：我会替你报仇的

悠悠：不，如果你把剑拔出来，我会死的

但丁：别说话了，你伤的太重了

悠悠：回到崔西身边她才是真正爱你的那个人，不，我说过了如果你把剑拔出来我会死的。答应我你要建一栋房子，让所有善良的人都有家可归，这栋房子就叫做

但丁：恶魔事务所

悠悠：不，叫它爱情公寓

但丁：啊？Sorry ,可以cut了吗

副导演：导演还没喊cut

但丁：可她一句也没按照剧本来

副导演：导演

导演：Ok ,cut

副导演：换下一场，四集十九

悠悠：结束啦，这不是还没演完吗

第一集

我猜到开头 却猜不到结局

胡一菲：喂，是我，胡一菲

曾小贤：喂，找我干嘛

胡一菲：你晚上什么安排啊

曾小贤：我哪都不去，准备回家 看电视

关谷：别跟我说你们两个在打电话

胡一菲：你已经两天没有让我看到了，不行，今天晚上你必须出现

曾小贤：少来，你每次都框我，我这次绝对不会跟你出去鬼混的

胡一菲：就让你聊个天有那么困难吗

曾小贤：你懂什么，我今天晚上要看魔鬼的后妈大结局，这可是年度第一苦情戏

吕子乔：曾小贤，你是一个男人，能够让你兴奋的应该是魔鬼的身材而不是魔鬼的后妈，我们决不能虚度青春，特别是今晚

曾小贤：今晚很特别吗

吕子乔：我夜观天象隐约感到紫气东来，春光乍泄，龙飞天凤还巢，主要是我左眼皮一直在跳，所以今晚一定有艳遇。

曾小贤：哼，昨晚我右眼皮跳你也说有艳遇

吕子乔：你不懂，左眼跳，桃花开，右眼跳，菊花开，正所谓忽如一夜春风来，春天里，那个百花开，这样，我现在来接你

曾小贤：去哪儿

吕子乔：酒吧

关谷：曾老师，你已经两个月没有参加我们的集体活动了

曾小贤：不会啊，魔鬼的后妈只有二十四集啊

关谷：可你之前看了四十集的我的亲娘在哪里，八十集的离婚了不哭，还有一百六十集的当媳妇熬成婆，恭喜你，你经历了一个女人的……一生

曾小贤：你管我

胡一菲：告诉你，我是你姐，你今天晚上必须给我上线，否则，我就把你名字写到碑上去

吕子乔：一菲，一块儿去酒吧

胡一菲：我刚刚约了展博和宛瑜的

曾小贤：我说，人家亲娘都没盯得这么紧，你一个做姐姐的，至于吗

关谷：是啊，展博又不是生活不能自理，你盯得太紧容易引起家庭矛盾的

曾小贤：这个剧情跟魔鬼的后妈很像啊

唐悠悠：导演，我刚才那条还可以吧

导演：还行

唐悠悠：要不要再来一条，我会十几种不同的死法

导演：不用了不用了，啊，你们谁看到我剧本了

唐悠悠：副导演，我下一场什么戏

副导演：恭喜你，唐悠悠，杀青了

唐悠悠：我，杀青了？这可是我演的第一场戏，而且我演的是男主角的恋人啊

副导演：这不死了吗

唐悠悠：怎么可以这样呢，你让导演再给我加点戏吧，我演的不错的

副导演：恩，是不错，拍你的戏，导演都被你催眠了，有你的

曾小贤：这地方不赖啊，你看这桌子，这沙发，这吊灯

胡一菲：我们是有身份的客人，别整的跟装修队一样

吕子乔：硬件不是关键，你们有没有发现，这里有很多很多的……

曾小贤：靠枕

吕子乔：差不多，你确实是抱着靠枕睡觉的

胡一菲：我去一下

服务生：两位，这是隔壁桌的女士送给你们的玛格丽特

曾小贤：我开始喜欢上这儿了

服务生：不好意思，您的这杯，十八元

曾小贤：啊？为什么啊

服务生：我也不知道，可能她们觉得你是……新来的

（曾小贤画外音：我，我是新来的，第一季的时候，我是主角好不好）

胡一菲：吕子乔，我又被你忽悠了，我要来了无限账号，才发现我根本没带电脑

曾小贤：宛瑜跟展博是去环球旅行的，又不是去当老黑奴的，你担心什么啊

胡一菲：他们今天已经进了埃及境内，我必须知道他们的位置

曾小贤：然后卫星制导，发射导弹？

胡一菲：听着，以前的格局是，展博宛瑜和我，现在他们俩在一起了，就变成了，展博和宛瑜，还有我，明白吗

关谷：我明白了，这是我经常做的，中文断句联系

吕子乔：一菲，你要给他们足够的空间，你想啊，如果宛瑜给你带个小展博回来，你们家族不就可以发扬光大了吗

胡一菲：那，我要不要给他们指导一下

曾小贤：指导？你很有经验吗

关谷：你每天都跟他们聊到半夜，他们哪有时间，创造人类啊

吕子乔：你可以让他们一边创造，一边，我们可以恶意围观，哈哈哈哈

胡一菲：你们

关曾吕：我上厕所

吕子乔：张伟，这不是张伟吗

张伟：你们

唐悠悠：导演

导演：怎么又是你啊

唐悠悠：我想这其中可能 有些误会，我演的可是男主角的恋人，怎么可能一场戏就杀青了呢

导演：So

唐悠悠：都说是恋人了，难道不用交代一下他们是怎么认识的

导演：不用啊

唐悠悠：总该有些生活片段吧

导演：人生如戏，爱的是一个，结婚生子的又是另一个，很正常

唐悠悠：那您看看，我还有什么发挥的空间，比如男主角找到了复活十字架，一百零一次初吻，让我诈尸也可以啊

导演：我后面的故事是这样的，男主角误杀了恋人，伤心欲绝，他回到城里娶妻生子，过上了平凡人的生活，可他妈妈一直不喜欢媳妇，婆媳之间矛盾不断，她们俩才是主角

唐悠悠：这不是动作片吗，怎么都是婆媳关系

导演：这叫古装魔幻苦情剧，现在光拍动作片，哪儿还有婆婆妈妈阿姨要看，你要是没有婆媳，孽债和第三者，根本上不了黄金档，你看婆婆早就来了

唐悠悠：真的是巫婆，导演，导演，我真的就一个镜头都没有了吗

导演：倒还有一个镜头，你马上去拍张照片，我们要把它做成遗像，男主角在婆媳斗争中挣扎的时候，经常会45度角仰视你的遗像，就这样

吕子乔：真巧啊，总是在酒吧厕所门口碰到你

张伟：造化弄人啊，上厕所的时候我右眼皮一直在跳，结果抽完马桶就看到你了

吕子乔：给你介绍我的朋友，这位是关谷

关谷：你好，关谷神奇，请多关照

张伟：大家关照，大家关照，他为什么每个音都是第四声

关谷：我来自日本横滨，是一个家，还在学习中文

吕子乔：我们都习惯了，每个音第四声总比每个音都是第二声来得强

（关谷画外音：我叫关谷神奇，请多关照）

吕子乔：还有这位，著名电台主持人曾……

曾小贤：慢着，我来给你点提示啊，好男人就是我，我就是曾……曾……

张伟：曾……

曾小贤：曾……

张伟：曾哥！久仰久仰

曾小贤：好吧，我承认我是新来的

吕子乔：胡一菲，不用再介绍了吧，喝点什么

张伟：我也不知道这里有什么，随便吧，冰水就可以

吕子乔：一杯冰水，谢谢

曾小贤：终于，新来的不止我一个了啊

吕子乔：你怎么了，眼皮还在跳，跳就对了，我们今晚有艳遇

曾小贤：眼皮跳说明他眼睑痉挛，哪儿有艳遇啊，瞧我们这儿，清一色的爷们儿

吕子乔：张伟能够接收到这种暗示，说明他有慧根，我决定正式任命你张伟做我今晚的爱心抢救搭档

张伟：爱心抢救搭档？

吕子乔：刚才那三个女孩我已经打听过了，她们是护士学校的，一会我装心脏病发，你帮我大喊救命，然后拉她们随便一个给我人工呼吸，回头换个场子，倒过来，你病发，我求救

张伟：我，我不行的

吕子乔：别紧张，只要你跟着我混，从此你我，双剑合璧，天下无敌

张伟：我明天还有事儿，我先走了啊

吕子乔：上班可以请，那个小护士可以帮你开请条

张伟：我明天结婚

吕子乔：那就开个绝症的请条……你要结婚啦？

张伟：对啊，小弟明天中午十二点在 日酒店，这个是我的喜帖

关谷：原来如此（日语），怪不得穿的跟要去面试一样

胡一菲：两件事有什么关系吗

吕子乔：兄弟，你明天结婚怎么不早说啊，你早说明天结婚我……

张伟：所以你还是另找搭档吧

吕子乔：我还需要什么搭档啊，太无敌了

胡一菲：这两件事又有什么关系吗

吕子乔：怎么没有关系啊，现成的主题摆在我们面前，这是人类二十世纪发明马桶以来，最伟大的发明，终极，单身夜

张伟：我是个传统的人，外国人那一套我不行的

吕子乔：恰恰就是为了尊重传统，你知道吗，没有婚前单身夜派对的婚姻，是不完整的婚姻，也注定将是不幸福的婚姻，另外，我估计，你未来的老婆现在也应该在召集她的姐妹们筹备她的单身夜派对

曾小贤：我有点想去参加那边的派对

关谷：我也是

张伟：其实让我告别单身，我心情也是挺复杂的

吕子乔：明天就要上路了，珍惜这最后的疯狂，美女我来联系，你只需要整理好着装

关谷：他还没说要去参加单身派对呢

吕子乔：你不会是怕老婆吧

张伟：不会，怎么可能，我老婆从来我说一，她不敢说二的，但是

吕子乔：没有但是，单身就没有但是，聆听一下群众的呼声，单身夜，单身夜单身夜……听到没有，全票通过

曾小贤：这也可以啊，这酒吧说什么都有人跟的

吕子乔：是吗，你也试试

曾小贤：曾小贤，曾小贤，曾小贤……他的电话

吕子乔：看到了没有，人心所向，众望所归

张伟：好吧，我们去哪儿

吕子乔：放心，我已经订好了位子

关谷：你什么时候订的位子

吕子乔：五分钟之后，在出租车上

吕子乔：师傅，我们先去汽车租赁公司

张伟：汽车租赁公司？

吕子乔：我们先租一辆二十米加长林肯，然后去喜剧学院

张伟：戏剧学院？

吕子乔：想象一下，一辆加长林肯停在校门口，会有多拉风，那些下了课的表演系女孩刚好路过，打不到车该有多着急啊，然后我会跟她们说，张伟叔叔可以送你们

张伟：这样我不是显得很猥琐

吕子乔：人不猥琐枉少年嘛，然后我们去外滩十八号，包一个最豪华的，通宵营业的那种

张伟：那种地方，会不会不太好

吕子乔：今晚是你的单身夜，上帝会原谅你的。瞧瞧，我还精心准备了道具

张伟：我不看，肯定很龌龊

曾小贤：我看看，我看看……飞行棋？

吕子乔：别小看它，想象一下，和一群妙龄少女在一起下飞行棋，是何等的享受啊

曾小贤：让我下车，让我下车！

胡一菲：关谷，子乔的单身派对怎么没去啊

关谷：我以前去过，下了一个晚上的……飞行棋

胡一菲：看什么呢，电视剧导读，爹娘死了，孩子丢了，婆婆疯了，媳妇被糟蹋了，曾小贤又有电视剧追了。古装苦情剧，貂蝉再爱我一次正在拍摄中。这几个造型不错，很有你们日本的风格

关谷：我不明白为什么中国人喜欢把拍成电视剧

胡一菲：听说黑猫警长和葫芦兄弟都要拍版了，李丫鹏一个人演七个娃！

关谷：世界跟现实世界是不可能相通的

（关谷画外音：这种感觉就像老里的情节一样，一个水手看见了甲板上的姑娘，然后转身跟他的同伴说，嘿，你瞧见那个姑娘没有，总有一天，我要把她，娶回来）

关谷：嘿，瞧见那个姑娘吗

胡一菲：总有一天，我也要买一套这样的衣服

唐悠悠：嗨

关谷：嗨

唐悠悠：请问吕子乔在这里吗

胡一菲：吕子乔？

唐悠悠：我刚才去了他的公寓，门卫说他可能在这里，你们认识他吗

关谷：当然

胡一菲：当然不认识，从来没听说过，吕子乔，从来没听说过这么傻的名字。不好意思，失陪一下

曾小贤：就是。哇，好大的月亮啊。喂，你干嘛去

张伟：我迟到了我迟到了！

吕子乔：你几点结婚来着

张伟：十二点啊

曾小贤：哦，那你好像不是迟到了，你好像已经……错过了你的婚礼

张伟：是啊，谢谢你们提醒我！

曾小贤吕子乔：不客气

吕子乔：别着急，如果你现在赶到现场，会发生什么

张伟：我肯定会被砍成薯片的

吕子乔：所以啊，你既然已经迟到了四个小时，也不差这五分钟，你应该先好好准备一下

曾小贤：你的手机呢？新娘给你打过电话没有

张伟：对，我的手机，手机呢。手机呢。谁干的，不知道手机不防水的啊！

吕子乔：你看，我的手机就没事。菲尔普斯专用山寨防水机，山寨机，就是牛

张伟：这下完了，我死定了

吕子乔：你别太伤心，那个，人生自古谁无死，早死晚死都得死

曾小贤：你少说两句

张伟：现在生米已经煮成稀饭了，你满意了！

曾小贤：还不一定，你想像一下，如果你现在去就带你，也许岳父岳母和客人都还没走……

小贤的推测

牧师：让我们用第298次最热烈的掌声再次有请新郎登场！

张伟：太好了，大家都还没走。嗨

净化屏幕 世界和平

吕子乔：太惨了

曾小贤：这么多客人在，换谁都会无地自容的

张伟：生亦何苦，死亦何哀

吕子乔：慢着，还有一种可能，客人都已经走了，但是……

子乔的推测

张伟：对不起

新娘：别，什么都别说，你能来就够了……

张伟：真的吗，你真的能明白我吗

新娘：我明白。天堂有路你不走，地狱无门你闯进来，这婚你也不打算结，那我就……成全你

净化荧屏 世界和平

吕子乔：现在，形势已经明朗了，他确实死定了

曾小贤：所以我们要拉着他啊，你现在去酒店跟直接去投胎有什么区别

张伟：也许我可以解释

曾小贤：有道理，你可以告诉他们，你昨晚玩飞行棋喝酒睡过了头

吕子乔：除非……

张伟：除非什么

吕子乔：除非你有正当理由

张伟：正当理由？

吕子乔：没错，我吕小布行走江湖总是踏雪无痕，刀口舔血也都能全身而退，全凭我总能找到……正当理由

曾小贤：比如在超市里遇到了恐怖分子，还是在浴缸里遇到了怪兽？

吕子乔：这些理由我都用过

张伟：那我有救了，我们快走

曾小贤：你还真打算用他的理由啊

张伟：理由我们路上慢慢想，死不可怕，坐在这里等死才可怕

唐悠悠：喂，副导演吗，我是悠悠啊，最近有什么新戏吗，我可以随时来面试的。是吗，这个角色太适合我了，我最擅长演的就是抗战时期的农村妇女了，您说，我记下来。爹娘死了，孩子丢了，婆婆疯了，自己被鬼子糟蹋了，然后遇到了黑子，这个黑子是谁啊，是八路吗？哦，是民兵啊，没什么文化，没事，我有文化就行了，我也没文化啊。那，明天面试哪一场啊，好嘞，我要跟着他，让他收留我，做他的媳妇，可是他不干！就这些了吗？有没有什么动作戏啊，我可以连做二十个后手翻，要不要让导演看一下，对对对。我忘记了，我是农村妇女来着，这个剧本就不用了，您给我一点发挥的空间，我保证明天让导演咻的一下，眼前一亮……抗战时期的农村妇女……从现在开始，你就是民兵英雄，黑子。俺爹死了，娘也死了，村子没了，那些***不是人，是你救了我，我走投无路，只想要找到你，你是大英雄，纯爷们儿，让俺跟着你吧，俺想伺候你一辈子，为你做饭，为你生娃

胡一菲（想）：子乔，纯爷们儿？中国不是只有一个纯爷们吗

唐悠悠：我知道，你嫌俺没文化，可俺，只知道全心的对你好，难道这还不够吗

胡一菲（想）没文化害死人啊

唐悠悠：今晚，俺就把一切都给你，我身体好的很，俺娘说俺好生养，不信我给你看

胡一菲（想）看什么

唐悠悠：俺可以，连做二十个后手翻

张伟：正当理由，正当理由……

吕子乔：他在干嘛

司机：是不是惹女朋友不开心，错过约会啊

吕子乔：差不多，他错过了自己的婚礼

曾小贤：我有了，苦肉计

小贤的建议

曾小贤：你就说，你今天出门的时候，因为太激动不慎滑倒，从楼上摔了下去，一路滚到了一楼，导致身上二十处粉碎性骨折，然后我们抬着你去婚礼，当你老婆看到你奄奄一息的样子

新娘：亲爱的你怎么了

张伟：亲爱的，我伤的好重啊，不过我还是不能错过我们的大喜，你愿意嫁给我吗

吕子乔：好主意，你老婆一定会感动的

张伟：你们不了解她，她一定会这么说的

新娘：他是不是已经废了

曾小贤：不知道啊

新娘：那就让他安乐死吧，来人，用药

曾小贤：得，又死一次

吕子乔：行，还剩最后一个主意了

子乔的建议

吕子乔：今早你准时出发，开车经过隧道，突然眼前一片模糊，神奇的事情发生了。然后你居然发现自己穿越到了17年

曾小贤：你拍科幻片啊

吕子乔：当时，满目疮痍，百废待兴，正是需要人才的时候，你投身到了建设大潮中，帮助祖国实现了四化，又一次偶然的机会，你再次被传送回了现在，虽然晚了几个小时，但是你领悟到了自己肩负的历史责任，你老婆也一定会以你为荣的。就这样，师傅，前面商场靠边停一下，买个绿色军帽做道具先

曾小贤：绿，绿帽子？

张伟：正常人能听懂吗

吕子乔：我们可以给你作证啊

张伟：亲爱的，我终于回来了

新娘：你穿越了？

张伟：是的，他们跟我回来向你作证

张伟：救命啊，这是人出的主意吗

吕子乔：我觉得有百分之十的可能会成功，肯定比刚才的方案好，至少，你没有残废啊

张伟：你知道接下来会发生什么吗

新娘：你，你真的回到了17年？

吕子乔：真的，大嫂，张同志带领我们农场革新了技术

曾小贤：超额完成了指标，还获得了表扬

新娘：那，你有没有给未来的自己留个条子

张伟：什么条子

新娘：赶紧买房啊

张伟：我忘了

吕子乔：得，不用拍了，又挂了

曾小贤：张伟，你怎么那么悲观，不是你说一，你老婆不敢说二的吗

张伟：是这样，意见一致，我说了算，意见不一致，她说了算

吕子乔曾小贤：啊？

张伟：你们知道，我从小是个孤儿，没有家产，也没有背景，读了七年法律，到现在连司法考试还没通过

曾小贤：那你还能结婚？

张伟：他们家大业大，说不在乎我这点儿钱，我就答应入赘了，一直以来，我都没什么地位，连话都说不上

曾小贤：你爱她吗……那，她爱你吗

张伟：……

关谷：真的吗，你会不会是离得太远听错了

胡一菲：再近她的眼泪就要飚到我了

关谷：子乔这家伙，居然连村姑的感情都要欺骗

胡一菲：一个农村姑娘来到城里，又没文化，看见子乔就以为是纯爷们，然后就死心塌地了

关谷：可是，我觉得她，很有灵气啊

胡一菲：有灵气不代表有见识！难道眼看着这么纯朴的姑娘飞蛾扑火，难道我们这儿就没有比子乔更纯的爷们了

关谷：你啊

胡一菲：去死！我们要让悠悠见一个比子乔更有魅力的男人，这样她就会豁然开朗，移情别恋……

关谷：你看着我干嘛

胡一菲：你会不会演日本武士

关谷：什么（日语）

（关谷（画外音）：每次她这么笑都不会有好事发生，她上次这么笑的时候，油价就涨了）

关谷：我不是关谷，我的真实身份是汤姆克鲁斯……一菲，我已经准备好了，我要演最后一个武士，一定胜过子乔的最后一个……爷们……啊！怎么这样（日语）你这个死猫，你知道你闯祸了吗，啊！

胡一菲：悠悠，我跟你说，我们爱情公寓里面有魅力的男人多着呢，关谷就是啊，最后一个武士这部**就是以他为原型而改编的，不信我带你看看

唐悠悠：是吗

关谷：终于抓到你了，你个死猫

唐悠悠：啊！！！

张伟：该来的总要来的

曾小贤：伙计，要不要我们陪你进去

张伟：刚才我真的很害怕，可是等死期将至，我突然又不害怕了

吕子乔：这件事情给了我们一个教训，不要轻易结婚，特别是和一个女人

曾小贤：你有更好的选择吗

张伟：人总是要为自己的行为负责，这一切只能靠我自己面对

吕子乔：加油！

曾小贤：保重

张伟：谢谢你，曾哥！

张伟：岳父，岳母，我知道这一切都是我的错，是我疏忽大意，我知道我肯定伤了新娘的心，你们怎么惩罚我都可以，实在对不起

岳母：不，千万别这么说，这件事你没有错，怪就怪我们从小把女儿给宠坏了，是我们应该向你赔不是才对

张伟：不不，这是我的错

岳母：我们的错

张伟：我的错

岳母：我们的错

张伟：我的错

岳母：我们的错

张伟：好吧，你们的错……你们哪儿错了

岳母：我们怎么劝也没把她劝住，没想到她真的会当众逃婚，到现在也没有回来

张伟：逃婚？！

张伟：当时的情况太突然，太激烈，事情发生的经过，大致是新娘的青梅竹马的男人冲进了婚礼现场，成功地说服新娘私奔而去，据说新娘的内心深处一直属于那个男人，而我，就在这短短的五分钟内体验了人生的大悲到大喜，再到大悲，我知道，我的人生，将重新开始……

胡一菲：关谷，真有你的，我让你演武士，你怎么演了一变态

关谷：我不是，是那个猫……我拿着刀，这是一个误会，天呢，我跳进日本海都洗不清了

胡一菲：吕子乔，你是不是又惹了烦回来，

曾小贤：这你都知道了，张伟回来了？

胡一菲：张伟，张伟怎么了

吕子乔：他昨晚单身夜睡过头了，就错过了自己的婚礼

胡一菲：吕子乔，你缺德吧你，宁拆十座庙，不破一桩婚，你知不知道

曾小贤：就是，我就说在家里看苦情剧绝对不会有这样的恶果的

胡一菲：你们三个都不正常，我受不了了！尤其是你，吕子乔，先诱拐新婚少男，又欺骗无知少女，这么大的烂摊子，我可收拾不了，你们自己看着办吧

吕子乔：欺骗无知少女？……你说哪一个？

曾小贤：你昨晚装去上厕所，就是去欺骗无知少女的？

吕子乔：什么跟什么呀

胡一菲：那……

吕子乔：你怎么来了

唐悠悠：子乔

关谷：悲剧啊

吕子乔：小姨妈，你来了也不早说

关谷胡一菲曾小贤：小姨妈？！

唐悠悠：你怎么才回来啊，你妈喊你帮我租房子

曾小贤：这就是你说的无知少女，多情**？

吕子乔：这是我小姨妈，唐悠悠

唐悠悠：我们已经认识了，这是一菲，这个……

胡一菲：是变态

关谷：我不是（日语）

胡一菲：你们真的是亲戚

唐悠悠：真的呀，我是第十三个妹妹

吕子乔：她还***的是我妈的第十三个妹妹，虽然我很不愿意承认这一点

唐悠悠：但是我始终是你的小姨妈啊，乖

曾小贤：你妈真邪门

胡一菲：***邪门

关谷：，是谁？

司机：你朋友有张纸条给你

（曾小贤：嘿，新来的如果你活着出来，来我们这儿吧，爱情公寓，3602）

关谷：哇，变化真大啊，宛瑜的爸爸一定赞助了不少装修费吧

胡一菲：这里刚翻新不久，宽敞的很，反正我弟弟不在，你们先住在这儿吧

唐悠悠：谢谢你，一菲姐

胡一菲：不用谢

唐悠悠：也谢谢你，关谷君，从今以后我们就是邻居了，我的名字叫悠悠（日语），请多关照（日语）

关谷：好

曾小贤：欢迎继续收听你的月亮我的心，好男人就是我，我就是……曾小贤。相聚和离别，仿佛一个转身，一圈接着一圈，连成生命的舞蹈，有的人，还会回来，有的人，知道再见太难。的是，爱的邂逅，每天，都会发生

曾小贤：谁啊

羽墨：嗨……

曾小贤张伟吕子乔：有老鼠！打死它！一菲！

胡一菲：我打！

张伟：一菲，你真厉害，徒手毙老鼠，真是比李连杰还甄子丹

胡一菲：你们几个废柴！堂堂几个大男人，居然怕一只小老鼠！

曾小贤：这不是害怕，不是害怕……这是，爱护动物

关谷：谁说我怕老鼠

胡一菲：武士先生，那你刚才为什么吓晕在地板上

张伟：他是唯一不怕的那个，不过子乔拿闹钟砸老鼠的时候，误伤了他

胡一菲：以后三更半夜不要大惊小叫的，还让不让人睡觉了。看，我跟悠悠都被吵醒了

唐悠悠：我是被你吵醒的

胡一菲：都是被这三个混蛋害的

曾小贤：怎么是三个，不就一只老鼠嘛

胡一菲：我说的是你们三个

唐悠悠：公寓里面怎么还会有老鼠啊

胡一菲：爱情公寓从来不闹耗子，全是因为你们几个，吃剩的外卖从来不扔掉，回头那些耗子全家移民过来，你们怎么办

张伟：不是有您在吗

胡一菲：我告诉你们，我正在招室友，你们几个已经严重影响到我们楼层的声誉

曾小贤：你怎么又突然招室友啦

胡一菲：展博和宛瑜周游世界去了，我和悠悠两个人付四个人房租好玩啊。要不然，你们谁搬过来跟我们一起住，我可以保护你们呦

……