油价涨了土豪说啥_油价涨的离谱

1.6.0排量是什么概念？开起来啥感觉？

2.即使油价步入“9元时代”，许多新能源车主却笑不出来，这是为什么呢？

3.95号汽油进入10元时代，你觉得这是油价的天花板吗？

6.0排量是什么概念？开起来啥感觉？

作为曾经的760车主，我冒昧的说几句。开车一般人可能用不到50%的动力，偶尔飙一下，也就80%的动力。而6.0双增压的动力，能用上30%就极限了。源源不断，滔滔不绝的感觉。只要你踩，总会有，直到你不敢踩。而且很线性，一点不突兀，声音就像撕绸布一样顺滑。顺便科普一下，开大排量的人对油耗不敏感。关注的是一箱油可以跑多远，油箱太小的车型不会买。

大家好！我是小瑶。

6.0排量是什么概念？开起来啥感觉？

我就跟大家分享一下，我驾驶过的宾利飞驰6.0排量的一个感受吧。

宾利飞驰这款车在外观设计上，采用的是家族最新设计语言，硕大的直瀑式中网设计，再加上两侧钻石切割样式的矩阵式LED大灯，以及整个下唇进气口的镀铬条装饰，整体看上去非常的沉稳大气。然而从车身侧面上来看，流畅的车身线条，整车看起来非常的修长，而且整个尾部的设计也显得非常的端庄，并且还采用了双边单处的排气布局，整体看上去就很有驾驭感。

在内饰设计上，整体的造型非常的富有 科技 感，而且更多的彰显出了他的豪华感，采用了全液晶仪表盘，12.3英寸中控液晶显示屏，他们的分辨率高反应灵敏，而且集成的内容也很丰富，并且还支持语音控制功能，然而，在车辆的做工用料方面，采用的都是顶级的手工工艺以及材质，做工方面真的很精致，而且大量的软质真皮覆盖整个中控上方，并且还采用了镀硌条，以及钢琴烤漆面板作为点缀，同时，他的车顶以及门边采用的都是真皮包裹，整个内饰的触感是非常棒的，像这种复古车辆，除了采用一些新 科技 以外，像他的空调控制出风口采用的同样是这种金属的拉杆开关，然而，他的真皮座椅，填充物柔软两侧的纸张十分的到位，并且还支持多项电动调节加热通风以及按摩功能，第二排还支持电动前后以及靠背调节，至于3194毫米的车身轴距，整体的空间使用是比较宽裕的。

在车辆的其他配置上，就不再详细介绍，这个价位的车型，在配置方面，不仅仅是能够满足日常使用那么简单，所以在谈到配置就没有什么意义了，不过想进一步了解的朋友可以自己去官网查阅。

这款车在动力上搭载的是6.0T 12缸涡轮增压发动机，匹配都是8档双离变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：467千瓦900牛米，可爆发出635匹马力，零百加速仅需3.8秒，在底盘架构上，采用的是前双叉臂后多连杆式独立悬架，并且配有全时四驱系统以及空气悬挂。

这款车的动力真的是非常的强悍，是我驾驶所有车辆以来，最强马力的车型之一。

车辆在起步的时候非常的轻快，变速箱的反应非常的灵敏，不经意间速度就直接飙升起来了，而且这款车在市区拥堵跟车的情况下，驾驶起来也非常的平顺，对于路面的过滤以及隔音方面做得也非常的到位，而且他的底盘调校非常的扎实稳重，高速行驶或者超车变道都是非常的给力，车辆驾驶起来非常的平稳，我驾驶所有的车辆到现在，对于一些普通车型来说，他们的动力基本上是够用，或者比较肉，但是对于这台6.0T 12杠的发动机来说，我在开这辆车的时候，心里就只想着这个速度能不能慢一点，因为他的反应太灵敏了，而且提速太快了，过一些有测速路段的情况下，不经意间他就超速了。

大众奥迪家曾经的镇厂之宝就是6.0升W12缸的自然吸气发动机，四百多匹马力，五百多扭矩，装配在奥迪A8和大众辉腾的旗舰车型上，百公里加速5秒多，放在如今也就是装载3.0T发动机 汽车 的加速水平。但是，这款发动机好在低扭强大，起步加速非常平顺，没有涡轮增压发动机涡轮介入的感觉，开起来很从容，底气十足，这就是百万大型豪华车特有的气质。

这就是6.0

排气管排的不是尾气排的是钱

开过6.0的W12奥迪A8L和W12辉腾几天，豪华轿车400多马力的动力标定的很平顺，和5.0V10的宝马M6相比完全不一样，宝马M6的V10更暴躁。

飞一般的感觉！油耗嗷嗷的赶脚！

我的丰田威驰1.5L自然吸气的市里开足够用，高速130满座也没啥压力，再高速度或者开空调感觉发动机嘶吼，确实差劲了，不过价钱在那呢，也是省油

说起6.0排量，相信是每一个男人都能迅速激发肾上腺素的一个数字，拥有一台6.0排量的 汽车 可以说是毕生梦想，但随着如今推崇节能减排，不少“小排量”、“新能源”等新兴产品的大力发展，在常见的车型中，能够达到6.0排量的 汽车 已不多了，3.0升V6已经是“大排量”发动机的中流砥柱，只有少数极限性能车型能够达到6.0排量标准，已经是行业里的巅峰。

6.0排量起码都是V8发动机或者是V12发动机，通俗来说，就是茶余饭后的8缸或12缸，想想平常接触到的4缸就足以兴奋，8缸同时做功是什么画面，无论是马力还是功率都达到极限，但在我们国内来说，这些似乎作为幻想更为可靠，但在欧美国家似乎就是家常便饭，油价均价也才3块左右，而对比国内5-6块的油价来说，几乎翻一倍，因此，大排量发动机在处处受限的国内来说，几乎没有可“生存空间”，光较高的燃油费就够“喝一壶了”，当然对于土豪来说，这些都不是需考虑的问题。

6.0排量成本高昂

说起6.0排量搭载车型还是不少，其中最著名的奥迪A8、奔驰S600L以及宝马760等，在这三款前者中，奥迪A8和S600L显然不够专一，能够达到6.0排量的V12出现没多久后就消失了，而宝马760则在平常也更是少之又少，几乎见不到，V12发动机，6.6L排量，在D级车中无论是马力还是功率都远超目前的A8和S600，2.3吨的整备质量，585匹马力，百公里加速3.8秒，百公里油耗在15.7L左右，宝马7系19款落地价至少在240万以上。

当然在不同车型上6.0所爆发的性能及用途又有差异，例如在欧美国家遍地都能看到的福特猛禽F150、道奇公羊等，相比起轿车或SUV，他们更愿意采用皮卡出行，而在国内也仅有爱好者才可能去买，谁又愿意花几十上百万买一辆皮卡呢？以猛禽为例，搭载的6.2L排量V8发动机，匹配6挡自动变速箱，可爆发出412匹马力，最大扭矩可达到588牛米，既能载物又能多路况行驶，这下知道为什么肌肉国家更愿意用皮卡了吧！动力强，用途广，而且油又便宜。

至于6.0排量是什么概念？从上面的文中几乎可以得出答案，反正就是我们平民老百姓玩不起的，在国内光排量税就够普通人不吃不喝存几年了，就更别说动轧就上百万的售价了，后期几十个的油耗更是一般人想都不敢想的，就更别说维护保养费用了，当然如果身家过亿，例如“王多鱼”自然是不用担心。

开起来啥感觉？被人踹了一觉

通常我们接触到的也就是2.0，而3.5以上就应该属于大排量了，而大排量发动机并不是人们想象的傻大个，不少人可能认为这种超大排量的 汽车 驾驶起来可能会不中用，如果这样想就错了，大排量发动机往往能够提供更充沛的动力，相比起小排量发动机更能提供优质的驾乘操控感受，点燃发动机的那一刻，即使不加油门的情况下，咆哮声就足有欲望让你驾驶它，略微轻踩油门，所爆发怒吼般的咆哮声，直击肾上腺素，那种随叫随到的动力，并不是小排量发动机能够赋予的，在行驶中，即便发动机不靠降档来提升转速，转速表已经很聪明得到意图在上升。在升降档中也更不会出现不平顺的顿挫突兀感，无论是低速或是高速始终都能保持相对的静谧状态。每一次加速给油，就像是被人踹了一脚。

总结：这种驾驶感受（我也仅是道听途说，至今还没有见过这样大排量的 汽车 ，驾驶过就更是没有），在国内也更是没有机会能够感受到6.0排量所给你带来高血压的癫狂。总而言之，6.0排量的那种机械质感，在国内是可望不可及的，当真正驾驶过，可能真的会上瘾。

只要脚狠，原来排量0.8的车我都原地烧胎，但日常用车确实，排量小并不省油。现在换了2.8T排量，也就是八九个油，顶多十个油 确实够劲够爽，开着空调起步也没感觉到动力缺失。至于6.0的也没开过不敢评论，猜测也就是动力强悍 稳当，总之被120的限速拿捏的恰到好处

心碎的感觉。

即使油价步入“9元时代”，许多新能源车主却笑不出来，这是为什么呢？

新能源车型的套期保值率普遍较低，尤其是里程小于400公里时，少数品牌车型的套期保值率较低，两年内热门品牌车型的套期保值率较好，但三到五年后套期保值率几乎呈直线下降。我之前问过一位二手车朋友，可能了解到我开始使用的车型已经有两年多的历史了，总里程不到50000公里。当时它以26瓦着陆，但现在收费约20瓦。这辆车非常小，几乎像一辆燃料车。然而，对于车龄较长、车龄较短的车型，套期保值率存在较大差距。三五年后，纯电动汽车的二手车销量将比燃油汽车至少少6万辆。简而言之，新能源汽车的智能化程度很高。就像手机一样，续期越快，车龄越长，电池寿命、电池安全问题、第二车主不享受保修等因素，其保值率只会迅速下降。

与时间成本相比，电池充电太糟糕了。如果家用燃油汽车的油箱是55L，加上92号汽油，1.6排量车型，100公里的油耗是8L，一箱油至少可以行驶600公里。目前，加油站随处可见，非常方便。如果纯电动汽车的官方行驶里程为600公里，那么实际行驶里程只能达到450公里左右。如果你在冬天高速奔跑，打开暖气，你就不能跑400公里。对于剩下的100公里，你基本上必须提前计划充电，这意味着你需要在充满电的情况下跑300公里以上时充电。如果你使用快速充电，它基本上是80%的电量，也就是说，如果你减少20%的电池寿命，你可能需要在跑260公里后充电。

即使所有人都使用快速充电，按每人1小时计算，至少需要2-3个小时才能到达您的位置，但这是不可能的。你只能等待。你不是土豪，所以不能叫预告片。关键是这需要太多时间。通常，开一辆燃油汽车只需要三个多小时，而开一辆纯电动汽车需要将近七个小时。幸运的是，没有什么紧急的事情。如果是为了生意，数百万的大订单可能会消失。节省的燃料费是多少？因此，不要匆忙或长距离驾驶纯电动汽车。

95号汽油进入10元时代，你觉得这是油价的天花板吗？

目前，我国73%的原油是从国外进口的。现阶段，国内油价基本上是严格按照国外油价变动，呈跟涨趋势。

受国际油价上涨影响，上一轮调价后，部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时，新一轮调价窗口将在开启，多家机构预测，届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关，创历史新高。

原油价格刷新历史最高价位的脚步正在靠近。据她预测，进入三季度之后，wti原油期货的主流运行区间或达到105-135美元/桶，布伦特原油期货的主流运行区间约为110-140美元/桶。

根据现有国内油价定价规则，国内油价和国际油价存在联动机制，但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。

国家发改委相关负责人曾介绍，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。