亚太地区油价下跌了吗今天_亚太优势今日净值多少???

1.油价下跌对股市的影响到底是好还是坏？

2.最近美圆为什么暴涨?

3.易车早报：2023年油价首次调整/每升上涨约0.19元

油价下跌对股市的影响到底是好还是坏？

近期国际市场原油出现大跌，有朋友问小白，油价下跌对股市的影响到底是好还是坏？

随着沙特的原油价格战打响，金融市场也出现了。随之，中东股票市场出现了暴跌，其中，科威特股市盘中超跌10%暂停交易，昨日美股也出现了熔断。

那么，油价的下跌对于我国股市有何影响呢?

油价对于我国这样的输出国而言并非坏事，且有利于压制输入型通胀，A股市场的走势更多地是受美股及亚太市场影响。油价下跌对我国的股市整体的影响不大，但会对部分板块产生影响。原油期货大跌直接对业务占比较大的石油公司而言是利空，A股市场“两桶油”将首当其冲。但对航空板块、化工板块有一定利好，以航空行业为例，由于燃油成本占到航空公司成本比例较高，当油价下跌时，航空公司的利润便会提升。另外，化工和塑料行业的成本也可能得益于油价的下跌。例如，化学纤维由合成纤维单体(聚合物)制成，塑料制品行业以聚乙烯、聚丙烯等基本石化产品为原料，因此，这两个行业的原料价格都对石油价格波动非常敏感。

除此之外，投资者还可关注产业链中受益的下游塑料包装行业公司，大炼化行业在“铁底”验证下的机会，以及油价触底信号显现后带来的产业链投资机会。

最近美圆为什么暴涨?

因油价暴跌、布什言论及市场对美元认识大变等因素，美元周一和周二连涨。周二北京时间19：18，欧元跌至1.4492美元，稍前曾达1.4464美元。英镑刷新两年半低点，瑞郎创八个月新高，加元、澳元、新西兰元创一年新低。另外，美元兑新加坡元创8个月新高，兑韩元创近四年来新高。日元仍显强势，其周一升值0.61%，周二暂贬0.55%至108.73日元。美元指数暂报78.17，稍前最高达78.27，创10个月来最高。

油价下跌直接促成美元大涨

周二油价最低跌至每桶105.58美元，而周一最高曾达117美元，也就是说油价在不到30小时内惨跌10美元以上，这使美元毫无悬念上涨。东京三菱UFJ银行外汇交易经理AkioShimizu周二午后表示：“石油因素对美元走势的重要性越来越大。”

油价暴跌明显的因素是古斯塔夫飓风“虎头蛇尾”，因其登陆美国后风速大降，破坏程度远低于原先预想，根据美国相关部门数据，本次飓风所造成的保险公司理赔额共100亿美元，而卡特里娜飓风时理赔额达411亿美元。

油价中线影响因素包括以下几个：全球经济不景气无疑是油价疲弱的最根本原因；第二个原因是11月美国将大选，执政的共和党人肯定有动机平抑民愤，油价老这么高显然会凸显其执政能力低下；第三个原因是美国夏季用油高峰在9月上旬劳工节长后正式结束，而下一波 “取暖油炒作”还要几个月才到；第四个原因和俄、伊等政治因素相关，从某种程度说，高油价有“资敌”嫌疑。近期西方与俄关系空前紧张，少数人甚至预测“冷战”重回。

美元利好不局限于油价

周一布什表示，有迹象说明美国经济正在转好。该讲话使交易员更加重视上周公布的许多好于预期的经济指标，如强劲的耐用品订单、强劲的二季度GDP、芝加哥购经理人等指数。

布什讲话和经济指标利好固然能支撑美元，但实际上本轮美元上涨的早期是“无声无息”的，当时基本面上利空不断，金融机构出事家常便饭，小银行倒闭已令人习以为常。上述现象说明美元上涨不完全是巧合，美元在跌了7年后本就有厚积薄发动能。

在全球各大经济体均问题成堆时，越来越多的人意识到美元走强已无需太多利好配合，只需基本面稍好或恶化有限便可。这是人们认知上的一种渐进过程，而该认知又随着美元不断上涨而强化。

美元的走强替美联储解了围，因数月来市场一直在质疑美联储去年底和今年初的大幅降息，市场一度认定是这种行为导致了美元汇率疲弱及油价疯涨。近期美元暴涨后，上述批评声忽然大减，现在华尔街多数人反而认为，多亏美联储降息，所以美国经济复苏的步伐将超前于欧、亚等地区，降息对美元是 “先损后益”之举。比如ScottishWidowsInvestmentPartnershipLtd.经理Macpherson就表示，美国经济复苏会相对较快，这还多亏了美联储降息及时。

日元、人民币独强于亚太币种

亚太币种中，似乎只有人民币和日元相对坚挺。人民币走势神出鬼没，基本没办法猜测，至于日元强势就较易把握，因日元套利交易的对手币种要么已经减息，要么即将减息，这明显为日元带来支撑。

周二澳大利亚央行利率会议宣布减息25基点，周四英国和欧洲央行均将议息，虽然市场预期其暂不会减息，但多数市场人士认为年内英国和欧元区均会减息。

日元中线有走强机会，但短线可能会受些干扰，因为最近日本高层意外辞职，这带来一些不确定性。周一日本首相福田康夫辞职，日元周一曾一度大涨，在消息公布后，稍回吐涨幅，收盘依然涨了不少。日本高层变动一向频繁，该因素对日元有一点压力，也并非极大。

其余亚太币种大多走弱，跌得最多的是韩元，其余的印度卢比、印尼盾、新加坡元、马来西亚林吉特、泰铢等均跌。近期政局动荡的泰铢跌幅却极有限，泰铢的跌幅远远不及新加坡元、林吉特等。至于泰股虽然也跌了不少，但最近周边其他股市也跌得极惨，如马来西亚等股市。

韩元“危机”

韩元是亚太币种中的跳水冠军，若从8月7日算起，韩元迄今累计贬值了11.6%至1134.45兑1美元。由于这种跌速是19年以来之仅见，所以市场中自然而然就有了许多谣言，谣言之一是声称“9月韩国将进入金融危机”。

周二韩国财政部次长金东洙表示，外界认为韩国可能面临金融危机的忧虑毫无根据。一些专业机构表达的观点也类似，多数认为韩元没太大问题。穆迪公司表示：“韩国和韩元不会重演19年的情况，韩国出口商面对全球经济放缓表现出相当的韧性。”19年时，韩元曾贬值一半，当时韩国被迫向国际货币基金请求援困。雷曼兄弟经济师KwonYoungSun说：“韩国发生金融危机完全不可能，韩国金融业体质良好，经济面对冲击已较以前更有弹性。”

美元大涨造成几乎所有货币下跌，这当然也包括韩元，不过韩元下跌也和其自身基本面欠佳相关，主要是该国物价上涨、经济增长趋缓、出口不振等，这些因素导致债券及股票中的部分外资撤离。另外，韩国几乎不产石油，所以在抑制因油价导致的通胀方面措施有限，该国努力维护本币以打压通胀，但该目标显然没有达成。还有，全球需求大幅放缓，这对出口主导的韩国压力极大，韩国强大的造船工业受创颇深，这些均助跌韩元。实际上，韩国的问题多数其他亚太经济体也有。

地缘政治担忧可能是韩元独有的利空，近期朝鲜宁边核设施“去功能化”又起反复，该因素引发部分外资谨慎也不足为奇。

易车早报：2023年油价首次调整/每升上涨约0.19元

2023年1月4日，易车编辑为您精选以下内容：

1、2023年国内油价首次调整

2、比亚迪回应2023年销售目标“400万辆”

3、小米回应造车“遇坎”传闻

4、特斯拉因夸大续航里程被韩国罚款

5、河南对省内新购汽车按价格的5%给予补贴

6、网传朱晓彤已接管特斯拉北美销售工作

7、五菱凯捷混动铂金版预售

8、大众甲壳虫海外召回

头条：2023年国内油价首次调整

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年1月4日0时起，国内汽、柴油每吨分别提高250元和240元。

根据测算，此次调价折合92号汽油每升上调0.19元，95号汽油每升上调0.21元，0号柴油每升上调0.2元。如果按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花9.5元左右。

回应：比亚迪2023年销售目标400万辆？

针对有消息称比亚迪董事长王传福提出“比亚迪2023年年销量400万辆的目标”，有媒体从比亚迪获悉，受疫情影响，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此比亚迪对2023年销售目标不好判断。

比亚迪会根据市场的情况及变化，充分发挥企业自身优势，灵活制定各项，以满足广大消费者的需求。?

回应：小米造车“遇坎”传闻不实

针对小米造车“遇坎”且小米汽车品牌没批下来的传闻，小米公司公关部总经理王化在微博回应称：“该消息不实，不存在所谓品牌需要批准的说法，此外，小米汽车进展顺利，谢谢大家关注。”

有“大V”爆料称，小米汽车车型已经定版，造型酷似保时捷Taycan，且截至目前小米汽车品牌未批下来，被列入到资本无序扩张概念，可能将来不准叫小米汽车，只能给别人代工。不过在王化回应后该内容已被删除。

行业：特斯拉因夸大续航里程被韩国罚款

韩国反垄断监管机构表示，将对特斯拉公司处以28.5亿韩元（约合1549万元人民币）的罚款，原因是该公司未告知客户其电动汽车在低温下的续航里程较短。韩国公平贸易委员会 (KFTC) 表示，自2019年8月到近期以来，特斯拉在其当地官方网站上夸大了“其汽车一次充电的续航里程、与汽油车相比的燃油成本效益以及增压器的性能”。

韩国公平贸易委员会在一份声明中称，特斯拉汽车在寒冷天气下的续航里程与广告相比最多下降50.5%。

促进消费：河南对省内新购汽车按价格的5%给予补贴

河南省印发《大力提振市场信心促进经济稳定向好政策措施》，其中提出，鼓励各地出台促进汽车消费的惠民政策，将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，最高不超过10000元/台，省、市级财政各补贴一半。

加快公共领域车辆电动化替代，培育扩大新能源汽车消费，完善公用充电基础设施布局，推动充电基础设施向干线公路服务区和县域延伸，到2023年年底实现高速公路服务区充电设施全覆盖、集中式充电示范站县域全覆盖。

网传：朱晓彤或已接管特斯拉北美销售工作

据外媒报道，特斯拉中国区总裁朱晓彤已接管北美地区的销售、服务和交付工作，其将担任全球管理层职位。就在上月，有消息称特斯拉CEO马斯克已安排朱晓彤协助运营公司在美国得州奥斯汀的最新工厂。在这之前，朱晓彤曾监督了特斯拉上海超级工厂的建设。

据悉，朱晓彤开始在美国担任更广泛的角色，负责北美的销售、配送和服务工作。目前，朱晓彤的官方头衔仍是负责亚太地区的副总裁，但知情人士称朱晓彤现在已被添加到北美销售、服务和交付组织架构中。

预售：五菱凯捷混动铂金版13.98-14.98万元

五菱官宣旗下首款混动旗舰产品——五菱凯捷混动铂金版正式开启预售。新车推出臻享型与奢享型两款车型，价格分别为13.98万、14.98万。

凯捷混动铂金版大四座的灵动布局下，二排座椅配备了560mm超长磁浮式滑轨、72°的电动腿托并支持180°电动放平；第三排座椅支持5/5独立纯平放倒，最多可拥有1514L储物空间；车内座椅坐感细腻柔软，第二排设有航空品质折叠桌板，并搭配自动恒温空调、PM2.5滤芯+负离子发生器。动力方面，2.0L混动专用发动机搭配大扭力电机，综合油耗5.9L/100km，最高续航可达1100km。

召回：大众甲壳虫共涉及37558辆

大众汽车甲壳虫在海外召回，共涉及37558辆。本次召回是此前召回的一次范围扩大，高田安全气囊问题自2013年首次召回，2015年时的召回突破了4000万辆。

针对大众汽车甲壳虫的召回，包括2015-2016款硬顶及敞篷版本。调查发现，湿度是可能导致安全气囊破裂的一个重要因素。此外，高温等其他环境条件也是促使气囊破裂的可能因素。大众甲壳虫此前进口销售，提供1.2T、1.4T动力版本。

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