伊朗新港口出口原油价格表_伊朗新港口出口原油价格

1.管道石油战略中国石油管道路线

2.国际原油运价指数

3.一文读懂西方对俄油设价格上限：究竟对石油市场有何影响？

4.2019年，两伊爆发原油抢夺战！「信达石化陈淑娴」

5.1人民币等于多少伊朗币

管道石油战略中国石油管道路线

1.中国石油管道路线

中哈输油管道将从哈萨克斯坦西部里海港口城市阿特劳开始，经过中石油在哈萨克斯坦购买的阿克托宾油田，穿越哈萨克斯坦全境至中哈边境阿拉山口，再从阿拉山口至中国新山子，全长3088公里。该项目将分三个阶段完成。其中哈萨克斯坦2818公里，中国270公里。管道总造价预计为30亿美元，初步设计年输油能力为2000万吨。

当前位置有两条航线，一条通往中国，另一条通往韩国和日本。满载中东石油的油轮从波斯湾穿过霍尔木兹海峡后，进入北印度洋到达巴基斯坦的瓜达尔港，再由中巴铁路运往中国新疆。另一条进入印度洋，绕过马六甲海峡，经过南海，进入太平洋，然后北上日本和韩国。

2.中国石油管道运输路线

中国石油的运输路线，中国石油主要是从海湾地区经过印度洋，嗯，经过马六甲海峡，新加坡，南海，然后到中国美国沿海城市如广州、上海和天津，主要靠油轮运输。这几年中国和俄罗斯开通了，呃东北输油管道，还有一部分原油也是从俄罗斯进口的，通过管道输送。因为马累加海峡的二手，中国在寻找替代路线，我们的替代路线之一就是，呃，俄罗斯的输油管道。此外，还有从哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦经新疆的输油管道。

中国也是从巴基斯坦的瓜达尔港租借，然后修建了一条输油管道，也是通过新疆喀什的express在中国境内的备选路线。

字体23.中国石油进口管道路线

中东被称为世界。石油宝库。石油主要分布在波斯湾及其沿海地区。中东是世界上石油储量最大、石油产量和出口量最大的地区。中东有三条主要的石油出口路线：

1.从波斯湾-霍尔木兹海峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-大西洋，它出口到西欧和北美。

2.波斯湾-霍尔木兹海峡-印度洋-好望角-大西洋，出口到西欧和北美。

3.波斯湾-霍尔木兹海峡-印度洋-马六甲海峡-太平洋，出口到东亚(主要是中国和日本)。

一.里海石油区

里海盆地是世界第三大油气富集区，被誉为第二个中东。据美国能源部估计，里海的石油地质储量约为2000亿桶，占世界的18总储备。

(1).哈萨克斯坦原油出口管道

1.中哈原油管道

来源:西起里海的阿塔苏。

穿越:途经哈萨克斯坦肯基亚克阿克托宾。

终点:终点是中哈边境博州阿拉山口市。

长度:全长2798公里。

产能:设计年供油能力2000万吨。

已建成:2006年投产。

2.阿特劳-萨马尔原油管道

来源:哈萨克斯坦阿特劳。

[Span]:哈萨克斯坦。

码头:在俄罗斯萨马进口到俄罗斯管道，可以通过管道运输到欧洲，也可以到乌克兰敖德萨和俄罗斯新罗西斯克，再通过油轮运输到欧洲。

长度:全长695km。

产能:年输油能力1500万吨。

完成:苏联时期。

3.里海财团管道(CPC，阿特劳-新罗西斯克)

资料来源:哈萨克斯坦阿特劳滕盖兹等油田。

Span:里海和高加索。

结束:新罗西斯克。

长度:1500多公里。

产能:年输油能力6700万吨。

已建成:2001年投产。

。阿塞拜疆原油出口管道

1.巴库-新罗西斯克输油管道(巴库-格罗兹尼-新罗西斯克)

[来源]:阿塞拜疆巴库。

高加索(阿塞拜疆和俄罗斯)。

完:俄罗斯新罗西斯克。

长度:长度1347公里。

产能:目前年运输量百万吨，不再是阿塞拜疆出口石油的主要渠道。

已完成:19年10月25日投产。

2.巴库-苏普萨原油管道(巴库-第比利斯-苏普萨)

[来源]:阿塞拜疆巴库。

外高加索(阿塞拜疆，格鲁吉亚)

码头:到黑海港口苏普萨，然后坐油轮到敖德萨，再到欧洲。

长度:管道总长920公里。

产能:年运输1500万吨。

竣工:1999年4月17日投产。

3.八戒原油管道(BTC、巴库-第比利斯-杰伊汉)

[来源]:阿塞拜疆巴库。

阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其。

目的地:土耳其杰伊汉港，然后通过地中海运往欧洲。

长度:长度1768公里。

产能:每年将有5000万吨石油输送到世界市场(是阿塞拜疆的主要输油管道，哈萨克斯坦将把一部分原油从天吉子油田输送到巴库，通过其里海港口阿克套注入八戒管道)。

已建成:2006年投产。这条路线是欧美大力支持的，因为里海石油绕过俄罗斯出口。

二。波斯湾油区

中东占世界的56更重要的是，约80%的可开石油储量位于中东，其中62.5%位于沙特阿拉伯(12.5%)、阿联酋、伊拉克、卡塔尔和科威特。波斯湾的石油年产量占世界的三分之二总计。

(1)沙特阿拉伯

目前沙特只有一条大管道，东西输油管道；从达曼经约旦到黎巴嫩西顿港的另一条石油管道已被废除。

1.东西管道或石油管道)

来源:来自东海岸附近的阿布凯。

沙特阿拉伯的东西。

终点:最后是西海岸港口城市盐步。

长度:总长1202km。

产能:Petroline由两条平行管道组成，管道输送能力约为480万桶/日。其中一条56英寸的管道的输送能力为每天300万桶；另一条48英寸管道由天然气管道改造而成。

[已完成]:已完成。

。伊拉克

目前，埃兰只有基尔库克至土耳其的管道在使用，其他所有管道都已废除；伊拉克经沙特到廷布港的管道已经废除，沙特将其改为天然气管道。

1.基尔库克-杰伊汉输油管道

来源:伊拉克北部基尔库克省。

伊拉克和土耳其。

目的地:土耳其杰伊汉港。这条输油管将伊拉克北部生产的石油输送到杰伊汉港。它与库尔德主管道相连，由两条平行管道组成。

长度:1000公里。

能力:设计运输能力为150万桶/天。

已完工:已完工，伊拉克北部一条石油出口管道，由库尔德控制。

阿拉伯联合酋长国

1.阿布扎比输油管道

来源:始于阿联酋阿布扎比哈布尚油田。

横跨:阿联酋。

码头:富查伊拉港，绕过霍尔木兹海峡运输石油。

长度:管道总长424公里，其中陆上管道长约405公里，海底管道有13.6公里。

能力:管道设计额定能力为150万桶原油/日，可在短时间内将产量提高至180万桶/日。

已完成:12年投产。

伊朗、卡塔尔、科威特

卡塔尔和科威特基本都是海运。伊朗目前没有大规模出口原油管道，正修建伊朗-巴基斯坦原油管道和伊朗-伊拉克-叙利亚原油管道，但都遭到美国的反对。

三。俄罗斯油区

目前，俄罗斯已探明和开的油气田超过3000个。根据2007年自然部高峰会议的数据，俄罗斯美国的天然气储量占世界的30其石油储量占世界的10总储备。俄罗斯美国的油气分布在西伯利亚、远东和与之相连的大陆架。据分析和预测，85%的俄罗斯美国的油气预测集中在远东大陆架。如果普查和勘探继续下去，这里可能会发现大型油气田。

1.友谊原油管道(互助输油管道)

来源:来自俄罗斯萨马拉。

白俄罗斯。

终点站:经布良斯克进入白俄罗斯，到达莫日尔附近后分为南北两个分支。北线经过白俄罗斯、波兰、德国；南线经过乌克兰、斯洛伐克、捷克、匈牙利、克罗地亚；此外，这条石油管道还从俄罗斯布良斯克的尤尼查市分支，经白俄罗斯通往立陶宛和拉脱维亚。

长度:北线长4412公里，从俄罗斯到德国；南线长5500公里，出口捷克和匈牙利。

产能:年输油能力200万桶/日(约1亿吨/年)，是东欧的能源大动脉。这条输油管道输送到一些国家的原油甚至占到全国的三分之二到一半以上美国的石油消耗，匈牙利和斯洛文尼亚的石油消耗都是通过这条管道输送的。

建造:苏联建造。

2.波罗的海原油管道

来源:东方雅罗斯拉夫尔。

横跨:俄罗斯。

码头:到西边波罗的海边列宁格勒的滨海斯克港，俄罗斯产的石油迪曼-别尔朝拉地区、西西伯利亚、乌拉尔和伏尔加河将被运往列宁格勒的滨海斯克港，再由油轮运往欧洲各大石油贸易和加工中心。

长度:长709公里。

运力:年输油规模将达到6500万吨的设计运力。

[已完成]:2006年完成。

3.萨马拉-新罗西斯克(敖德萨)原油管道

来源:萨马拉。

横跨:俄罗斯。

目的地:新罗西斯克港。该管道主要通过国内管网从萨马拉向俄罗斯输送石油。

黑海主要港口新罗西斯克和乌克兰黑海港口敖德萨，然后经黑海和土耳其海峡运出。

[已完成]:已完成。

4.布尔加斯-亚历山德鲁波利斯输油管道

[来源]:保加利亚布尔加斯港。

保加利亚和希腊。

目的地:希腊亚历山大。该项目将使里海石油绕过波斯普鲁士，直接运输到希腊的地中海港口，从而进入欧洲市场。

长度:近300公里长。

能力:管道初期年输油能力为3500万吨，最终将达到每年5000万吨。

竣工:2008年建成，11年竣工。

5.东西伯利亚-太平洋原油管道(泰纳线)

又称远东-太平洋原油管道，也叫泰那线，通往中国的线路叫中俄原油管道，中俄原油管道2号线。

来源:来自东部伊尔库茨克的特舍特。

Span:穿过贝加尔湖北侧，然后沿着贝加尔-阿穆尔铁路，从斯科沃罗季诺出发沿着中俄边境地区。

终点站:最后到达太平洋港口纳霍德卡。

长度:4100公里长。

运力:1万吨石油，其中5000万吨将运往纳霍德卡，然后通过太平洋运往日本等地，另外3000万吨将运往中国。

竣工11年泰南线一期中俄原油管道投产，18年中俄原油管道二期投产；泰国线二期到达纳霍德卡待定。

支线1:中俄原油管道起于俄罗斯远东管道斯科沃罗季诺分输站，从漠河进入中国，途经中国黑龙江省和内蒙古自治区13个市县区，止于大庆末站。管道全长999.04公里，俄罗斯72公里，中国927.04公里，设计年输量1500万吨。

支线2:中俄原油管道2号线起于邢附近的漠河首站；黑龙江省漠河县安镇，经过黑龙江和内蒙古两省，终点为中国黑龙江省大庆市袁林输油站。管道全长941.80km，与莫大管道平行871.6km，设计年输量1500万吨。

四。缅甸美国油区

1.中缅原油管道

来源:起点是缅甸若开邦的皎漂疯岛港，中东石油从缅甸运往中国，绕过马六甲。

Span:经过缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省、掸邦771公里的跋涉，从云南瑞丽进入中国，再经过云南省、贵州省，终点在重庆。

完:重庆。

长度:t型

竣工:10年开工，13年竣工。

4.中国石油路线图

中巴铁路全长3000公里，投资4000亿元。

2016年11月13日，巴基斯坦中资港口瓜达尔港正式开航。瓜达尔港为深水港，2002年3月开工建设，2016年11月竣工。历时14年多才最终完成。

这个港口建成后，再加上伊朗恰巴哈尔港和附近中国投资的格舍姆岛石油码头，石油可以通过恰巴哈尔港用管道输送到瓜达尔港。中巴输油管道建成后，伊朗和中东的石油可以通过这个港口直接运往中国，避开了危险的马六甲海峡。

目前，从中东到中国的海上石油公路长达14490公里。随着瓜达尔港的全面运营，中东地区的石油可以通过中巴输油管道和中巴铁路直接运输到中国东部地区，石油运输里程将缩短50%左右。从成本上来说，陆运虽然比海运略高，但是耗时更短，安全很多，而且也方便了沿途的石油需求。在动荡的战争时期，这一点更为重要，因为它可以大大增强中国的实力美国能源安全。

5.石油管道路线图

管道局和管道公司的总部都在廊坊。管道局主要从事管道建设，管道公司从事管道运营。

6.中国油气管道线路图

在石油大亨中，西伯利亚的石油最多

7.中国石油管道

我知道，一是海运，有大连油港码头是通过管道直接从油轮上运到炼油厂的，其他天津、江苏、上海、广东茂名的炼油厂都是通过管道从油轮上运到炼油厂的，一浪一拉的天然气是通过管道经缅甸港口运到云南安宁炼油厂和云南各地的。

第二，陆路运输主要包括俄罗斯美国的石油和天然气从黑龙江通过管道输送到东北和华北，以及土库曼斯坦和塔吉克斯坦美国的管道从新疆到西部的全国各地。

8.中国石油管道地图

石油可以通过地下管道输送，不存在没有地下管道输送的情况。比如石油管道局就做这个工作。大庆油田生产的大部分原油都是通过83号管道输送的。还有中俄输油管道，中亚输油管道，中缅输油管道，都是输送石油的。在陆地上，大部分输油管道都埋在地下，安全可靠。管道运输初期投资大，但整体经济。

国际原油运价指数

国际原油运价指数用VLCC指数计算。

VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系，也有经济学家根据VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。

运价总指数用加权算术平均数公式计算：式中_为运价总指数；K为某类运输业务价格指数单项指数或类指数；p0为基期某类运输业务平均运价；q1为报告期某类运输业务量；∑p0q1为按基期运价计算的报告期营业总收入。

世界原油主要的分类指标有API度(根据API值分轻质、中质、重质)、硫含量等，现有原油储量比例中，中质和重质原油比轻质原油更高，按硫含量分类，低硫原油仅占17%，含硫原油占30.8%，高硫原油比例高达58%。

国际原油指数大都用NYMEX轻质低硫原油期货合约主力合约的一个综合，1--12个月那个月是主力合约的时候 ，原油指数报价就用那个月的价格。

VLCC运价指数影响因素：

一、原油价格：当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨；

二、原油供给：当产由国额外增加大幅原油供给时，石油较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。

“WS”英文全称为“Worldscale”，是一套综合计算原油运价的体系，于1952年经英国BP公司和壳牌公司请求，由英国伦敦油轮经济人委员会创立。

它反映了原油从一个港口运往另一个港口所需要的平均总成本。1969年，该指数与美国油轮标准运价指数融合，形成一套新的运价计算体系。2002年该指数又增加了新的统计方法，改为反映油轮一次负载或一个运输港至五次负载或五个运输港之间32万次航程后的平均总成本。

WS100指的是船东和承租人之间所谈的租船价格按该指数的100%计算。

波罗的海原油运价指数（Baltic Dirty Tanker Index，BDTI）由波罗的海证券统计，分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩，而WS反映的是平均运输成本。

一文读懂西方对俄油设价格上限：究竟对石油市场有何影响？

经过数月的规划和谈判，本周一，迄今为止西方对俄罗斯石油的最大一轮制裁即将生效：欧盟、七国集团(G7)和澳大利亚表示，他们已同意将俄罗斯海运原油的价格上限定为每桶60美元，限价措施最快于12月5日生效。

G7和澳大利亚的限制措施意味着任何想要获得欧盟提供的关键服务(尤其是海运保险)的人，都只能在这个价格上限以下购买俄罗斯石油。但这些措施对石油市场的实际影响仍然未知。

关于俄罗斯石油可能发生的变化，以下是你需要知道的一切：

西方的具体制裁措施是什么？

根据规定，从本周一开始，欧盟、七国集团(G7)和澳大利亚将禁止以限定价格(60美元/桶)以上的价格进口俄罗斯生产的海运原油。

如果触犯了价格上限，英国和欧盟将禁止企业为供俄罗斯石油海上运输提供保险、经纪等服务，包括向第三国运输的服务。

如果俄罗斯原油交易价格在60美元及以下，那么G7、欧盟和澳大利亚等参与限制的国家将允许提供关键服务。

价格上限具体限制范围是？

首先，根据欧盟规定，无论是乌拉尔原油还是ESPO原油，只有是从俄罗斯出口的原油，就都将受到同一个价格上限限制：而目前所设定的每桶60美元的价格上限将比俄罗斯乌拉尔原油高出约10美元，但低于俄罗斯ESPO原油价格——根据ArgusMedia提供的数据，ESPO原油价格约高于70美元/桶。

此外，价格上限仅限定原油装船时的价格，不包括交通费和律师费。

同时，限价也将仅限于原油本身：一旦原油被提炼之后，就将不再受限额的限制；但如果俄罗斯原油与另一种类型的原油混合，那么它仍然受限价的限制。欧盟等会定期讨论审核有关上限。

欧盟的制裁措施将如何落地？

欧盟对于俄油价格限制措施的关键，在于其在全球海运保险服务领域的绝对性优势。

通常来说，当船舶在海运途中发生石油泄漏等灾难时，会通过一个位于伦敦的名为国际保赔俱乐部(InternationalGroupofP&IClubs)的组织获得保险。该组织旗下拥有13家保赔协会成员，这些成员以船东互助保险的形式，为世界上大约95%的远洋船舶提供保赔保险，对国际航运业影响巨大。

众所周知，该组织使用的再保险严重依赖于欧盟。这意味着，欧盟可以通过限制该组织提供船舶保险服务，间接限制俄罗斯原油的海运业务。

但对于一些进口俄罗斯原油的大国来说，也并非没有替代方案：比如，俄罗斯的IngosstrakhInsuranceCo.是目前俄罗斯最大的保赔公司，它可能可以为那些运输俄罗斯原油的船舶提供另一个保险服务选择。

然而，与欧盟所支持的传统保险市场相比，俄罗斯保险市场的深度仍然较小。

俄罗斯交通部副部长上周表示，中国尚未承认俄罗斯的保险，但印度和土耳其已经承认。一家印度炼油厂此前也曾表示，俄罗斯正在为其原油运输提供保险。

俄罗斯将会如何应对？

在价格上限措施正式公布后，尽管俄罗斯口头回应较为强硬，但也为自己留下了转圜的空间。

此前，俄罗斯一直表示，不会向参与限价的国家出售石油。俄罗斯副总理诺瓦克上周曾表示，G7的价格上限可能会给大宗商品市场带来重大风险，包括市场供应赤字。

但俄罗斯外长拉夫罗夫上周四也表示，俄罗斯将继续与合作伙伴“直接”就原油销售定价进行谈判。他指出，包括价格在内，“总是存在利益平衡的因素”。

这意味着，俄罗斯未来可以选择在60美元/桶的价格上限之下出售原油，但同时宣称这一定价与西方的上限要求无关。鉴于俄罗斯乌拉尔原油价格目前本就在60美元/桶以下，这一价格上限并不会对俄罗斯原油出口造成太大的实质性影响。

不过美国方及其盟友也有自己的打算：尽管目前俄罗斯原油的主要出口国都尚未签署上限协议，但他们希望，在公布价格上限后，这些进口俄油国家会利用这一上限作为杠杆，争取更大折扣。

谁还在运输俄罗斯石油？

自俄乌战争爆发以来，随着维多集团等传统大型运输公司逐渐退出运输俄油业务，市场上涌现出了大批新的贸易商来填补市场空白，持续在向亚洲买家运输俄罗斯石油，其中包括CoralEnergy、Wellbred和Montfort等公司。

目前，运输俄罗斯原油的影子油轮船队正在迅速壮大。不过从长期来看，这批船队的规模是否足以维持俄油的全速出口还不清楚。

这些运输俄油的船只大多注册在未知船主名下，并且大多已经是老化油轮，甚至有些已经接近于报废。

在G7新一轮制裁措施落下后，由于运输俄罗斯石油的风险越来越大，在12月5日之后这些油轮的运输收益进一步飙升。这甚至已经影响到了乌拉尔原油的价格。

哪些原油运输可获得豁免？

首先需要再次强调，此次价格上限应该只适用于俄罗斯石油的海运运输——因此俄罗斯通过关键的德鲁日巴(Druzhba)管道向欧洲输送的石油仍不会受到限制。

此外，哈萨克斯坦的CPC混合原油也可以继续从俄罗斯的一个港口出口。

然而，进一步的谈判可能会对规则做出一些调整。

根据欧盟的第六次制裁方案，保加利亚也获得了豁免，由于其“特定的地理位置”，允许它继续进口俄罗斯海运原油。此外，日本也获得了豁免，从库页岛2号项目生产的运往日本的石油不会受到价格限制。

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2019年，两伊爆发原油抢夺战！「信达石化陈淑娴」

作为OPEC的两大成员国，伊拉克正趁着伊朗被美国制裁的机会来抢夺原油买家客户，扩大自己的市场份额，两伊在原油领域的竞争越发激烈。2019年5月，在美国终止了对伊朗石油制裁的豁免后，中国、印度和土耳其等前伊朗重要客户纷纷转去购买了伊拉克原油。

根据海关总署的统计，2019年7月，中国从伊拉克进口的原油再次突破100万桶/日，2019年1-7月平均进口量达到94万桶/日，与2018年同期相比增加了10万桶/日，与2017年同期相比增加了20万桶/日。作为伊朗曾经最大的原油进口国，中国现在对于伊拉克原油的购需求不断增加。伊拉克外交部长默罕默德?哈基姆在2019年8月25日与中国驻伊拉克大使张涛的会晤中称赞中国是“伊拉克的重要战略伙伴”，同时也强调了中国在伊拉克能源领域增加投资的必要性。在这次会晤过后，中国电力公司（PowerChina）和中国北方工业国际公司(Norinco International)签订了一份合同，将在位于波斯湾的伊拉克港口法奥（Fao）建设一座炼油厂。

而作为原伊朗第二大原油进口国，印度在今年5月份对伊朗的原油购量降至最低水平，与此同时，印度对伊拉克的原油进口达到115万桶/日，是自2018年1月以来的最高水平。2019年8月，印度对伊拉克的原油购量进一步攀升，并突破了120万桶/日，创下了自2017年1月以来的新高！而这些进口订单大部分来自印度石油公司运营的Paradip炼油厂和印度信赖公司运营的Jamnagar炼油厂。

另外，作为前伊朗原油买家的土耳其，对伊朗石油的依赖也开始减弱。2019年5月，土耳其对伊拉克原油的购量相比于2019年4月几乎翻了一番，达到22万桶/日，是2018年年中以来的最高水平。由此可见，当安卡拉抗议美国撤销豁免的决定时，土耳其已经转向了其他原油供应商的怀抱。

值得注意的是，当伊拉克增加对中国、印度和土耳其等国的原油出口时，伊拉克减少了对美国的原油出口。2019年8月伊拉克对美国的原油出口量下降至22万桶/日，2019年1-8月平均原油出口量仅为2018年同期的一半。我们认为，这与伊拉克希望借力亚洲的需求增长以及美国对海上原油尤其是轻质油的进口依赖度下降有关。

总体来说，伊拉克成功地利用了美国制裁伊朗的空白期，拉拢了中国、印度、土耳其这些前伊朗石油的买家，利用亚洲地区巨大的原油需求规模和增速，在今年8月份对中国和印度原油出口量均创下近年新高，而且伊拉克原油出口量增长的趋势还可能继续持续。

风险因素 地缘政治与厄尔尼诺等因素对油价有较大干扰。

本文主要观点摘自2019年9月27日报告《2019年，两伊爆发原油抢夺战！》 （陈淑娴 石化行业分析师，执业编号S1500519080001）。

陈淑娴， 石化行业分析师。 北京大学数学科学学院（SMS）金融数学系学士，北京大学国家发展研究院（CCER）经济学双学士和西方经济学硕士。2017年7月加入信达证券研究开发中心，负责石油化工行业研究。

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人民币兑换伊朗里亚尔汇率6469.228620

伊朗里亚尔兑换人民币汇率：0.0002

自上世纪70年代，美元与石油强行绑定在一起，形成"石油美元"商品货币组合后，石油国几乎都要看美元的脸色，一旦稍有不顺从，就会面临来自美元的制裁和限制，进而失去与全球开展正常石油经贸及商品交易的通道。美元一直在制造着不公平、不合理的货币现象。其中，美元自2018年以来对石油国伊朗的限制就非常明显。不过，BWC中文网百家号研究团队注意到，多个最新进展表明，伊朗已经并且正持续冲破美元的限制。

路透社3月9日援引Refinitiv分析师称，装满伊朗石油的油轮通常在装货时会关闭应答器，以避免被发现，并且只能在阿曼，阿联酋和伊拉克的港口附近被追踪到。据报道，大多数金融交易都是以人民币或欧元进行的，以绕过美元限制。也就是说，伊朗的石油出口并没有因为美元的限制而停止。

Refinitiv Oil Research数据显示，在过去的14个月中，伊朗已向亚洲主要市场运送了约1,780万吨石油。今年1月和2月的交易量创历史新高。而根据上述最新消息来看，除人民币交易伊朗石油之外，路透社还提到欧元，分析认为，伊朗石油不仅冲破美元限制，运送到了中国，还运送到了欧洲一些国家。而这背后隐含核心逻辑正是在于，欧洲多国也正在与伊朗一道开展去美元化的行动。这无疑是令美元感到意外的一件事。

一个新的进展是，据伊朗媒体PressTV前不久援引伊朗-瑞士联合商会发布的消息称，根据SHTA贸易机制，瑞士与伊朗达成的第一笔交易，这表明，伊朗与瑞士企业合作已经绕开了美元。伊媒还称，目前伊朗的四家银行正在与德国，法国，英国，俄罗斯，瑞士，奥地利等国就商贸结算和金融交易中使用加密数字货币进行谈判。

而早在一年前，以德国为代表的十多个欧洲国家已经加入一个帮助伊朗经济可以正常进行商贸结算的INSTEX机制，欧洲央行表示，支持规避SWIFT的数字货币方案有望在几个月内取得突破。显而易见的是，美元限制伊朗出口石油，并试图切断伊朗与外界进行货币及商品交易的已经宣告落空了。而利用区块链技术形式开展的主权加密货币解决方案，无疑使美元更加头疼。

值得注意的是，伊朗央行已建立了一个区块链货币研究室，开发由本币支持国家加密货币。据悉，伊朗出口担保机构负责人在两周前表示，目前，该机构管理的基金已取代了银行系统，并设法通过签发了担保来扫清伊朗工程技术服务部门面临的障碍，目前，伊朗已颁发了1000多个加密币矿许可证，这可以促进包括石油在内的贸易使用加密货币来进口商品。