油价涨了天气暖和_油价要涨破天了

1.为什么石油价格大幅上涨

2.油价不断上涨，开车如何省油？

3.乐驰开空调动力低油耗高

4.油价上涨，大家有没有省钱秘籍，还请各位车主兄弟们分享一下，谢谢

5.油价上涨消息已公布，出行成本增加！化肥贵到用不起，好消息来了

为什么石油价格大幅上涨

沙特和俄罗斯仅计划增产40万桶每天导致供应较为紧张；欧洲天然气价格暴涨，由于碳达峰和碳中和目标准备不足疫情尚未结束很多国家的产能还没有完全恢复，再加上供应链危机和美国资本的推波助澜；国内需求量增大，能源需求逐渐增加再加上原油供应短缺

油价又涨了，多项数据显示，进入2021年以来，国际原油的价格不断飙升，上涨幅度高达60%以上，各国加油站的汽油价格也是一涨再涨。作为工业文明的血液，每一次油价的变动，都影响着现代社会的发展，关系着老百姓的日常生活。

近期油价上涨的主要原因

全球原油供应增长缓慢。虽然欧佩克+维持增产计划，但闲置产能不足日益成为市场关注焦点。统计数据显示，目前欧佩克+剩余产能仅为400万桶/日左右，主要集中在沙特、阿联酋等少数产油国，俄罗斯、安哥拉、尼日利亚难以实现增产。1月，欧佩克+原油产量环比增加60万桶/日，较产量上限低62万桶/日，是连续第9个月低于协议允许量。此外，美国页岩油产量增长乏力，当前美国原油产量仅为1160万桶/日，远低于疫情前的1300万桶/日，预计2022年将增加60万桶/日。

全球石油需求显著好于预期。年初以来，由于奥密克戎毒株引发病症多为轻症，且全球疫苗接种总数已突破100亿剂，欧美多国陆续解除封锁措施，石油需求呈现报复性反弹。当前，美国石油需求已超过疫情前水平，单周石油需求一度攀升为2200万桶/日以上，是历史同期的最高水平；欧洲、日本、印度、韩国、新加坡等地石油需求也基本恢复到疫情前水平。后期随着天气转暖，汽油和航煤需求将继续增加，特别是欧美航煤需求增长强劲。

全球范围内的地缘政治动荡加剧。2022年，多个产油国将迎来大选年，供应中断事件频发。年初，利比亚、尼日利亚、厄瓜多尔、土耳其等多国相继出现突发性供应中断，收紧了市场供应。年初以来，俄乌局势牵动市场神经，双方不断加剧战争警告，地缘政治紧张持续给油价带来风险溢价。虽然俄乌之间发生大规模战争的概率偏低，但不排除极端情况下“擦枪走火”或欧美制裁俄罗斯的可能性。

油价上涨的影响

1、供给冲击给宏观经济带来的相关影响。先说一下什么是供给冲击，供给冲击指的是，原油的生产率发生了相关的变化，也就是我们所说的原油的开采量产生变化，生产率的变化从而总的出口率或者资源率下降。也就是我们所说的供给下降和生产率同时影响了油价上涨的变化。

2、油价上涨会带来的连锁反应的影响。油价上涨的影响会带来连锁反应具体包括，油价的上涨会让其他的替代品上涨，例如煤炭和天然气的价格上涨，甚至还会影响着不相关的产品涨价。同时油价上涨的影响带来最大影响是使粮食的价格飞速上涨，有些小伙伴就不明白了，为什么会作用于粮食方面。其实啊，油价的上涨也会迫使化肥等相关产业不断的涨价，而生产率低的农民就会被迫中途放弃粮食的种植，同时会导致居民对粮食的需求增大，所以粮食的物价也会上涨。

3、油价的上涨还会带来总需求的下降，从而导致了经济的下降。例如伊朗石油都通过把石油价格降低来获得利润，拯救国内的经济增长。

4、油价的上涨还会带来金融市场的动荡不安。根据需求量的不同，可能会使经济造成一定的通货膨胀或者是盈利率的降低，从而引发经济危机。

油价不断上涨，开车如何省油？

油价一路走来，节节攀升。炎热的夏季，汽车耗油会比其他季节高出很多，如何节油成了很多车主关心的问题。专家建议，只要略施小计，便可在“火老虎”的肆虐下省出不少油钱来。

相关阅读：

助您摆脱油老虎 炎热的夏季省油有窍门

低碳环保是主流 教你夏日开车省油好方法

小排量车 温和驾驶是省油关键

开窗降温不一定省油

夏季，车内高温让车主苦不堪言，汽车空调则使得这一问题迎刃而解。不过，有得必有失，车载空调的使用，在降低了车内温度的同时，也增加了汽车的耗油量。因此，一些车主为了省油，车内温度再高也舍不得开空调，而用开窗透气的方法来降低车内温度。

了解省油妙计少去加油站

采用“开窗透气”的方式来降低车内温度，在市区内因为车速低，也不失为一种行之有效的方法。然而，一旦车速提高，尤其是在高速公路上行驶时，就适得其反了。当时速超过80公里时，由于开启车窗而增加的阻力，使得由此多耗费的燃油与开空调耗费的燃油相比，可以说是有过之而无不及，所以，此时开窗通风会得不偿失。

空调温度25℃最合适

夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因，是车载空调的使用率过高。因此，减少车载空调带来的耗油量，就会降低整车的实际油耗。有些车主为使车内凉爽一些，往往将车载空调的温度设定在最低温度值上。这样，空调泵会不停地运转，鼓风机也会一直处于高挡风位，油耗反而会因此加大，而且车内外温差太大，人也容易感冒。所以，在设定车载空调温度时，一般设在25℃就可以了。

油加到七八成满最好

夏季温度过高，油箱内的汽油很容易挥发掉。所以，如果通常只在市区内驾车，就没有必要将油箱加得太满，一般达到油箱容量的百分之七八十就足够了。油箱太满也会使多出的油溢出，白白浪费掉。加七八成满的油，不仅可以降低汽油的挥发量，同时，由于少加油而给爱车省掉一些载重量，对省油也大有益处。

没事别装扰流板

时下流行个性化改装，年轻车主会跟风而上。加装扰流板，对汽车的构造和扰流板本身的材质都有着非常高的要求。所以，追求个性的车主最好不要随意给车加装扰流板。不适当的加装，只能使汽车看起来特别“扎眼”而别无用处，此外还会大大增加汽车的风阻系数，提高车辆的实际油耗，并且车速越高，油耗增加得越多。

省油误区

随着高温天气的到来，不少车主发现夏季的耗油量直线上升，每月养车成本也明显增加。夏季行车的耗油量要比平常上涨10％左右。然而，记者调查发现，不少车主并不知道，他们的一些省油做法非但不省油，反而进入了省油误区。

空调开得早关得晚

夏天，很多车主在打火后就忙着开空调。这样做不仅制冷效果不好，而且会增加引擎在初始运转时的压力。上车后一定要先将所有车窗打开，等车厢内温度明显下降后再开启空调。为了凉爽，大多数车主会在熄火前关闭空调，这同样不科学。专家建议，离目的地1．5公里时将A／C开关关闭，选择室外循环，这样做可充分干燥蒸发器表面，防止空调出现异味。

空调温度越低越省油

油耗显著上升主要是因为汽车空调使用率过高。因此，不少车主为了减少空调的使用率、提升空调的功效，把空调温度调得很低。要知道，自动空调或半自动空调在设置温度的时候要尽量避免设在最低温度。如果在最低温度，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，加大了汽车的负载，达不到省油的目的。一般而言，车内温度低于车外5℃即可，否则，出了车和外界接触后也不舒服。

空调风速越大越凉

空调在夏天的作用至关重要，很多车主为了凉快，经常把空调的风速设置在最高挡，殊不知，风速过大时，空调的实际温度往往达不到显示的温度。因此，专家建议，上车点火后，要先等车内温度降低后，再将空调打开并开到最高挡，这样做不但可以迅速排出余存的热风，还能够立即制冷。

关掉音响省电省油

车内电器的使用确实要消耗电能，类似DVD影音系统的耗电量着实不小，但最常使用的汽车音响的耗电量可以忽略不计，不必认为开音响也会耗电而费油。同时，专家提醒那些改装车的朋友，改装车由于加装过音响系统等用电量大的设备，耗电会明显高于普通车辆，而它们消耗的电力最终都要转化为发动机的油耗。所以，更需要注意电器的使用。

乐驰开空调动力低油耗高

天气热了油价涨了开了空调动力低了油耗高了请教大神是不是节气门脏了天气热了油价涨了开了空调动力低了油耗高了请教大神是不是节气门脏了 油价感人啊!广西柳州的7.5/升了.而且9月1号开始搞92号乙醇汽油，更惨了! 二百块钱才跑三百公里？你一直在城区堵车吗不然这油耗厉害了乐驰加满到亮灯起码得跑五百来公里吧我最多跑过650公里当然不堵车的前提下 我就是这么操作的、但是油耗高了，之前加200元油跑到450公里左右、现在200元油跑300公里、不开空调正常、开了空调明显动力不足、这？是哪些问题 您好！我是在线客服小畅。请问您有什么问题需要咨询吗？ 我也是，起步时，关AC，速度跑起来开AC， 楼住，如果想开空调动力又好的话，换好的机油吧！我换的机油380元的半合成油。还是国产的。 我停车等灯，关AC，速度上去了五六十公里了再开，要超车了，又关AC，坐后面的人说太冷了，又关AC。我这样子，一箱油240元，可以走600公里，现在油价是7.02元一升。这样算耗油还是省油？ 这车就是这样子的！ 请问是不是是压缩机输出动力不够还是油路不畅？还是乐驰通病？ 个人觉得开空调油耗高点正常(水温怠速正常)动力降低哪个部分有问题 不一定，本来就是应该高的啊 。一、开空调耗油较大，主要是因为空调压缩机工作需要较大的动力才能驱动，而风扇转速快慢的变化对动力性要求差异并不大，因此，在一定的车速内或说风阻内，开空调费油，不开空调省油，至于空调风速大小对油耗的影响可以忽略不计，包括冬天只开暖风。二、有资料表明，当车速大于80公里/小时后，发动机的动力驱动主要是克服空气阻力（当然，还有机械各部运转本身阻力和轮胎与地面刮蹭力等等），如果将车窗大开，无疑会增加阻力，这种阻力远大于空调压缩机的阻力，所以，车速较高时应当关窗；至于开窗小一点要看小到什么程度，本人认为，如果从省油的角度看，就不必再开窗关空调，因为，发动机动力输出值达到一定程度时，带动压缩机所耗能量可以忽略不计。另外，高速行驶时，哪怕是车窗开的再小，噪音也会很大。三、车内温度调高调低影响空调运转时间，只适于自动空调，一般定在25度即可，但不适于手动空调。 这个只是清理节气门的话个人感觉意义不是很大，其实油耗高低和开空调关系不是很大 @2019

油价上涨，大家有没有省钱秘籍，还请各位车主兄弟们分享一下，谢谢

1、何时加油最好？

天气热了，由于油耗大，车子加油的次数也明显增加，加油站的生意也比其他季节要好。加油时碰到长时间的排队，也是让车主头疼的事情，选择什么时段加油，就成了很有讲究的事。

一般来说，早晚上下班时段是加油站最忙的时候，车主应尽量避免这两个时段加油。每天6：30~7：00、17：30~18：00是出租车换班时间，很多出租车司机会选在住宅区集中地带换班，这时，这些地段的加油站往往会有大量出租车前来加油，车主也应该避免这两个高峰。如果一定要在这两个时段加油，可以到周边住宅区较少的加油站去加油。

一些车主认为，由于汽油的热胀冷缩效应比较明显，而汽油是以体积而不是重量计费，因此与中午气温较高时加油相比，选择早晚时段加油更合算。但是由于正规加油站的储油池均在地下，常年温度保持在20多摄氏度，不会因外界气温的变化而剧烈波动，因此车主在任何时间加油，油的体积与重量的比例基本不会受气温变化的影响。

有经验的车主都知道，尽量不要等油灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵了，如每次都等灯亮再去加油站会缩短油泵使用寿命，存油太少或燃油耗尽则可能烧毁油泵。如行驶3万公里以上需更加小心，存油太少时油泵一旦将油箱底部的沉淀物抽起的话，很有可能造成阻塞油泵或阻断油路，甚至损坏发动机。

2、加什么油最好？

依据汽油发动机压缩比来确定汽油标号，才能让发动机发挥最佳效能。通常，压缩比在7.5~8.0的，应选用90#车用汽油；压缩比在8.0~8.5的，应选用93#汽油；压缩比在8.5~9.5的，应选用97#汽油；压缩比在9.5~10.0的，应选用97#~98#汽油。车子使用时间越长，越不能降低汽油标号，否则车子将加速损耗，就像人越老越应该加强营养一样。

适用93#汽油的车子，如果加97#以上的，对发动机基本没有不良影响，但也没有特殊的保养作用。但如果适用97#以上汽油的车子，如奔驰、宝马等高档轿车，加了93#、90#等标号相对较低的汽油，不仅会降低汽车功率，增加油耗，而且会产生“敲缸”，导致发动机严重损坏。

尽量不要混合加油。加不到符合标号的汽油时，应该选择与之标号相近的车用汽油，在下一次加油前应该把这缸已经混合的汽油用完。

3、加油是否越满越好？

很多车主由于怕麻烦，往往一次就把油箱加得满满的。但除非跑长途，油加得多未必是好事。

如果基本行驶于市区，一般加油箱的一半或2/3就可以了，因为市区经常走走停停，载着满满一箱油会增加自重，徒增油耗。而且市区加油站多，不怕加不到油。

如果是新车更不要第一次就一下子加满，否则有可能会使油浮及传感器失灵，导致油表失真，如同一只承重100公斤的新地秤一下就蹿上一个100公斤的胖子一般。

4、用添加剂是否省油？

“增加动力”、“减少油耗”、“环保清洁”……市面上各种各样的汽油添加剂让不少车主动心，使用这类产品对车子真的有好处吗？

其实，现在正规加油站提供的汽油中已经添加了汽油清净剂。这是一种专门加入汽油中的多效复合添加剂，主要用以清洁燃油系统，特别是化油器、喷嘴、进气阀，清洗沉积物、减少积炭，帮助汽油燃烧充分，减少油耗，已基本具备了其他汽油添加剂的功能。

如果车主另外使用添加剂，一定要仔细阅读说明书，并严格按照要作，同时，要向厂家特约维修商咨询，问是否允许使用，因为有些厂家对擅自加添加剂的车，不列入保修范围。

5、机动车油表灯亮之后，还能行驶多少公里？

亏油能跑多远制约因素很多，每辆车的说明书上都标有油表灯亮后，油箱还剩多少升油，有些还标有大约能行驶多少公里。所以，根据平时开车的油耗，就可以大概推算出汽车还能跑多远。按普通油耗标准来算，当油表灯亮以后，汽车大概还能跑50~90公里左右。油表亮灯后，行驶20公里之内还是很安全的，超出这个范围就要小心行驶，最好提前准备好汽油。但是，最终能跑多远还和车主的驾驶习惯、技术、车载、省油技巧、路况以及天气等诸多因素有关。所以，油表灯亮了，尽快去加油是最好的，千万别心存侥幸。

驾车建议：缺油有损油泵

缺油别忙刹车许多车主都有油表灯亮了之后才去加油的习惯。这样的习惯非常不好，因为汽油泵靠浸泡在汽油中冷却，长期等油灯报警后加油，汽油泵得不到充分的冷却，容易损坏。

日常行车，最好在油表显示还有一格油时进行加油，还有夏天加油不宜加得太满，由于汽油挥发性强，夏天气温高，会造成油箱内压力过大。

在此提醒大家，如果油表灯已经亮了，不要慌，如果是在高速上应保持匀速行驶，不要慌忙刹车，也不要低速行驶，因为低速行驶也费油，正确的做法是尽量靠右侧，寻找休息区加油。

教您几招用油常识，你有必要知道：

1.家用车每次加半箱油最经济；

对于常在市区跑的车辆来说，半箱油是理想状态。有数据证实，加半箱油时的百公里油耗，比加满油时的百公里油耗节省半升左右。

2.使用合成机油能够节油；

良好的驾驶习惯是节油首要因素，其次使用优质合成机油能减少不必要的能量损耗。再次，比较不同油站油的工作效率，选择更合爱车“胃口”的油。

3.经常怠速容易产生发动机积碳

怠速时汽油无法百分之百燃烧，未燃烧的部分油料形成胶质，黏附在发动机内部的零件表面上形成积碳，不仅影响发动机的寿命，也影响着油耗。

4.添加剂尽量选择原厂品牌

汽油中如果含有燃油添加剂，可以降低汽车的油耗，延长车辆的使用寿命。在使用燃油添加剂时，尽量选择原厂品牌。

新车第一加油有讲究！

对于车主们来说，第一次提到新车后的那种兴奋可能至今还难以忘怀，新车提回来第一次驾驶总会有它的特别性，就拿加油这个最普通不过的举动，都有需要注意的地方，在这里向刚买车的新手提个醒：

1、第一次加油一定要加到“跳枪”

在提了新车以后，第一次加油一定要加到“跳枪”，一旦油枪“跳枪”，就不要再加。此举是为了检验新车油表是否准确。

2、除第一次外，加油不要加满

为了车辆的经济性，除第一次以外，以后加油不必将油箱加满，一般情况加到2/3即可。要知道，满载的油箱分量和一个成年人几乎相当。

3、加油时间最好选择在早上

加油时间最好在早上，特别是炎热的夏季，可以避免油箱内有大量气体，导致加油量少。当油表提示灯亮起后应立即加油，否则可能因为油箱内汽油太少无法为汽油泵散热导致汽油泵而烧毁。

4、打轮时尽量避免长时“打死轮”

现在的车辆基本都带有转向助力装置。在打轮时应尽量避免长时间“打死轮’，长时间”打死轮”会导致转向机因负荷过大而烧毁。正确的做法应该是”“打一点回一点”倒车一次不行可以分两次进行。

油价上涨消息已公布，出行成本增加！化肥贵到用不起，好消息来了

即将迎来五一黄金假期，很多人都特别激动，本身这个季节阳光明媚、气候温和，正是出游的好天气。

01、油价“节前大涨”

每逢节前油价都会“逢节必涨”，如今也不例外，随着五一假期的临近，油价再次迎来上调。

不过我国油价走高，其实也是受国际原油的价格反弹影响。

近些日子以来，国际原油价格波动明显，且处在高位震荡中，如25日原油跌幅为4%，但26日又涨超3%。

受俄乌局势所致，国际油价易涨难跌，特别是俄罗斯停止对波兰的天然气供应，使得欧洲天然气市场大涨近30%，原油价格也因此从100美元涨至105美元。

相关数据显示，美国原油日产量为1190万桶，比起去年多产100万桶/日。

尽管日产量大增，可石油储备量减少。

如上周美国商业原油库存为4.144亿桶，环比多出70万桶，但该库存低于预期的200万桶，处于20年来较低位置。

当然，4月28日布伦特原油期货合约价降至102.95美元，跌幅为1.91%；上海原油期货报价为640.9元，跌幅为2.29%。

不过这依旧无法阻止国内成品油价上涨的步伐，本次上涨将是年内“第7涨”。

根据发改委文件通知，4月29日0时起，汽油将上调205元/吨，柴油将上调200元/吨。

如此一来，折合92号汽油上涨0.16元/L，95号汽油涨0.17元/L，0号柴油上涨0.17/L。

这次上调后，车主们的加油费用将上调，如普通50L的私家车油箱，调价后加满一桶油将多花费8元；满载50吨的大型物流运输车辆，每行驶百公里，其燃油费将上涨6.8元。

此次上涨后，部分地区95号汽油重回9元时代，如两广、云南95号汽油为9.01-9.06元/L，西藏为9.7元/L。

随着五一假期临近，车主的出行成本将有所提升，不过因部分地区交通尚未恢复，部分城市执行“3+11”政策，因此车主出门前要提前做好功课，以免白跑一程。

02、农民：柴油涨，化肥更是贵到用不起

成品油的上涨，不仅会影响广大车主的出行，对农业领域也是一大影响。

要知道农民进行农业生产中少不了各种农用车，如拖拉机、旋耕机、货车等，而如今正处在农业生产的黄金阶段，柴油价格陆续涨至8元/L，自然是让农民的生产成本大涨。

不过最让农民无力吐槽的是，如今化肥价格迎来了大涨，各种商品肥料贵到用不起，不知该如何是好。

其实早在年初开始，尿素价格就持续性走高，1月初时现货价格为2520元/吨，但如今已普遍涨至3000元/吨以上，累计上涨19.05%。

从今天报价来看，山东普涨20-40元，主流价为2920-3010元/吨；河南涨了30元，主流价为3000-3030元/吨；河北涨了20-30元，报价为3000-3050元/吨；安徽涨了20元，出厂价为3050-3070元/吨；广东涨了20-30元，报价为3150-3200元/吨；云南涨了30元，出厂价为3080-3150元/吨。

尿素的走高，除了受国际影响外，也是因为我国库存持续走跌。

2月份时，尿素库存累计为87.27万吨，但如今已下滑至41.92万吨，跌幅达51.97%。

库存的降低，主要是和春耕农肥需求较高有关，目前尿素产销率几乎为100%，企业预收订单已提前至7-15天，可见尿素需求有多紧张。

其他化肥价格也是如此，如磷酸二铵已涨至3950元/吨，相比上一天涨了150元每吨，比起往年更是涨超1000元/吨，；而硫酸钾也已涨至5000-5500元/吨，主要是因钾肥依赖进口，而国际钾肥价格疯涨，进而使得国内钾肥价格纷纷大涨。

如今全球化肥市场可谓是疯涨，从去年年初至今，尿素猛涨148%，磷酸二铵涨了90%，国际氨涨了220%，氯化钾涨了198%。

而随着国际化肥市场走高，农民的用肥成本也在大涨。

目前不少国家的农民已调整种植结构，如增加用肥量少的大豆种植面积，减少玉米的种植面积。

还有不少农民已开始自制肥料，利用传统发酵的农家肥施肥。

不过农民也别担心，1个好消息来了！我国始终调控肥料价格，将其控制在稳定范围内，且从3月份开始，国家投放了600万吨储备肥以及100万吨钾肥，从而缓和市场压力，稳定化肥价格，相信要不了多久肥料价格将再次下降。