西班牙油价打折时间表_西班牙油价打折时间

1.西班牙为啥不能进20国集团？

2.西班牙的Tecnicas reunidas是一个怎样的公司

3.巴西原油价格是全球最高的，那美国为何还要抢购？

4.当前石油价格急剧上涨，主要原因是什么？

5.阿里巴巴创始人马云现身西班牙，豪华游艇吸睛，你怎么看？

6.伊朗和西班牙的关系好不好

7.西班牙汽车产值将创新高或超290亿欧元等|西班牙2017年人均产值

西班牙为啥不能进20国集团？

二十国集团也就是我们常说的G20，是一个国际经济合作论坛，于1999年12月16日在德国柏林成立，属于布雷顿森林体系框架内非正式对话的一种机制。G20由最开始的八国集团以及其余十二个重要经济体组成，包括中国、阿根廷、澳大利亚、巴西、加拿大、法国、德国、印度、印度尼西亚、意大利、日本、韩国、墨西哥、沙特阿拉伯、南非、土耳其、英国、美国、俄罗斯以及欧盟等二十个国家和组织。

别的国家都不看，就拿意大利来说，意大利都能进二十国集团，为什么和它拥有同等影响力的西班牙不能进入二十国集团？主要还是因为西班牙的经济发展现状以及经济发展潜能不如其他经济体，而且西班牙的敌人太多，还都是欧洲的发达国家，自然也就被边缘化了。

在经济危机之后，西班牙的经济增长速度明显放缓，随着旅游业发展的停滞和出口速度的放缓，西班牙国内投资和消费将出现更大的疲软，这也会使西班牙在全球经济中面临更大的风险，甚至有很大可能再次引发经济衰退。西班牙目前还面临着欧盟经济放缓、国际油价上涨，本国债务繁重和软弱无力等一系列问题，也就加剧了经济发展的不稳定性，G20是一个经济组织，自然会考虑到成员国的经济发展状况。

在欧洲历史上，西班牙与法国长期以来都是死对头，法国可以说是时时刻刻都在防范西班牙，而且西班牙要想顺利进入欧洲，也必须越过法国这道关。除此之外，西班牙与英国也是老死不相往来，因为西班牙的无敌舰队就是被英国打掉的，英国至今还霸占着西班牙的直布罗陀，这也成了两国不可调和的矛盾。

再加上欧洲的平衡政策，西班牙与德国比较亲近，如果西班牙在英法德三国中站队，那么欧洲的均衡将被打破。也正因为如此，英国和法国联合起来建成一个屏障，最大程度的减小西班牙对欧洲的影响力，也让西班牙无法进入欧洲决策中心。所以只要英法德均衡格局存在，西班牙就会永远被孤立。

欧洲除了英法德三国，只要是西班牙参加的组织或者团体，荷兰就要参加，荷兰一参加，比利时就会跟着参加。为了避免出现?站队?的情况，G20索性就不让西班牙进入。

虽然西班牙不是G20的成员国，但是西班牙在G20中还有一个极其特殊的身份。在G20成立之初，西班牙为自己不能加入而感到不满，还提出过应该将西班牙语言的代表国家阿根廷换成西班牙，因为阿根廷在G20成员国之中综合实力明显较弱，不过G20始终没有更换成员国的想法。

西班牙首相对此还表示，不管有没有收到邀请，每次G20峰会他都一定会去参加。2008年在美国举行的G20峰会，西班牙首相萨帕特罗没有受到邀请，但他还是去了，当时的法国总统萨科奇比较会做人，立即决定将本国参会人员席位的一半分给西班牙，才避免了尴尬。正因为西班牙首相这么一闹，以后每次二十国集团峰会的组织国，都会在一开始破格邀请西班牙首相参加，西班牙实际上也就被默认为了G20的非正式成员国。

西班牙的Tecnicas reunidas是一个怎样的公司

西班牙Tecnicas Reunidas牵头的一个私营财团Energias9日递交一份为期20年，价值400亿美元的炼油厂，拟将巴拿马变成拉美的炼油和石化中心。

Energias包括从美国到亚洲的私营投资者，建造炼油厂、石化厂和一条长56英里(90公里)的石油管线流过巴拿马运河。

该项目将拥有200万桶/天的炼油能力，将生产300万吨/年石化产品，包括聚合物和化肥。项目希望利用美国炼油能力短缺和高油价以将巴拿马变成一个主要的能源集散中心。

西班牙Tecnicas Reunidas公司承建扬巴四套装置

西班牙Tecnicas Reunidas公司在与日本日挥、韩国大林工程、日本东泽工程

和伍德公司角逐中胜出，获得总投资29亿美元的扬巴石化项目。一份价值8000万美

元的建设合同，将承建中国南京扬巴公司4套装置。

这4套装置分别是5万吨/年的甲酸装置、3万吨/年丙酸、3万吨/年甲胺和3万吨

/年二甲基甲酰胺（DMF）。这些装置将用巴斯夫工艺技术。

Tecnicas Reunidas将建乙二醇装置

据英CNI2005年8月1日报道，西班牙Tecnicas Reunidas获得了伊朗国家石化公司在Bander Imam新建一套60万t／a乙二醇装置的合同，合同金额3．91亿美元，该装置将建在Arvand石化联合装置内，预计40个月内投产，产能为单乙二醇55万t／a、二乙二醇5．5万t／a和三乙二醇2700t／a，产品将销往中国、印度等亚洲市场。

巴西原油价格是全球最高的，那美国为何还要抢购？

今年对全球能源市场来说是动荡的一年，肺炎疫情和2020年3月的油价暴跌导致市场陷入混乱，北美基准油价西德克萨斯中质原油(WTI)历史上首次跌至负值区域。这些，加上更严格的燃料含硫量的出现，促使全球石油行业发生了一场震荡，并改变了传统的定价方式。

低硫原油在亚洲炼油商中的受欢迎程度正在稳步上升。这是一个需要理解的重要趋势，因为它造成了这样一种局面，即许多重质和特重含硫原油，如加拿大油砂和委内瑞拉发现的原油，可能会比预期更早成为搁浅资产。随着亚洲对低硫原油的需求飙升，低硫原油与国际基准布伦特原油之间的价差也达到了历史最高水平。

马来西亚的塔皮斯(Tapis)级原油产于马来西亚半岛附近的海域，长期以来一直被认为是世界上最昂贵的原油。Tapis的轻质(API重要度为42.7度)和极低的含硫量甜度(仅为0.04%)使其成为炼制高质量汽油、柴油和其他燃料的理想原料。

而近期塔皮斯的受欢迎程度似乎正在下降，目前的交易价格比布伦特原油低7%，这可以用亚洲炼油商对其他优质原油品级的需求不断增长来解释。今年早些时候，一些意想不到的竞争者挑战了Tapis作为世界上最昂贵的品牌的地位。

到2020年9月，澳大利亚重质低硫原油文森特和梵高的价格高于塔皮斯，尽管API重要度分别为18.5度和17度，硫含量分别为0.55%和0.37%。

正如Oilprice的维克托·卡托纳(Viktor Katona)解释的那样，这是因为它们的调合实用以及分别为零下17摄氏度和零下15摄氏度的极低倾点。倾点是原油的一个重要但往往被忽视的特性。这是原油在重力作用下冷却时流动的最低温度，超过这一温度后，原油会变成固态，不会流动，因此无法通过管道储存或运输。

倾点表示原油混合物中的石蜡含量，因为石蜡体积越大，倾点越高。石蜡含量高是炼油商不希望看到的特征，因为它增加了原油加工的难度和成本。文森特和梵高原油的倾点极低，因此石蜡含量也很低，这进一步解释了它们受欢迎程度的飙升。

有迹象表明，两个巴西原油品级可能夺得全球最昂贵原油的桂冠。自IMO2020实施以来，对巴西卢拉(Lula)和布齐奥斯(Buzios)原油品级的需求激增，IMO2020将船用燃料的含硫量限制在0.5%(质量比)。

卢拉和布齐奥斯原油品级产自巴西近海盐下油田，这两种原油均为中质低硫原油，API重要度分别为29度和28.4度，低硫含量分别为0.27%和0.31%。卢拉和布齐奥斯还拥有约9摄氏度的低倾点，这表明石蜡含量较低，与许多其他原油混合物相比，这些石蜡与低金属含量结合在一起，使它们更便宜，更容易提炼成高质量的汽油、柴油和其他燃料。

这解释了亚洲炼油商对卢拉(Lula)和布齐奥斯(Buzios)需求飙升的原因。截至2020年9月底，巴西成为中国第三大原油供应国，而2018年排名第六。2020年9月，巴西国家石油公司(Petrobras)报告称，原油日出口量达到创纪录的100多万桶，其中大部分运往中国。

不仅中国在抢购巴西原油，美国、西班牙、葡萄牙和荷兰等其他国家的需求也在激增。其他亚洲国家(尤其是印度)的炼油商已表示，他们希望增加巴西中低硫原油等级的进口。

对巴西中低硫原油的强劲需求和不断增长的需求将推高其价格，卢拉和布伦特之间的差距在过去一年里已经显著缩小。

根据Oilprice的数据，卢拉的交易价格比布伦特原油高出4%，或者说每桶高出近2美元。卢拉的售价比塔皮斯高出8.5%，相当于每桶高出约3美元。而由于近期需求强劲，卢拉和布伦特原油之间的价差可能会进一步扩大，特别是如果来自亚洲的需求依然强劲的话。此外，据巴西国家石油公司(Petrobras)(如卢拉)称，在中国，Buzios的价格高于布伦特原油。

虽然北美地区的炼油能力在全球所有国家中都是最大的，其中很大一部分配置在更便宜的重质含硫原油等级上，但中国、印度和其他亚洲国家的炼油能力总和远远超过了北美。这些炼油厂中的大多数都是为加工更轻、含硫量更低的原油而设计的，这意味着对巴西低硫原油品级的需求不仅将保持强劲，而且还会继续扩大。

这就解释了为什么巴西的盐前产量持续扩大，尽管整体原油产量下降，因为不经济的非盐前、浅水和陆上油井因定价环境困难而被关闭。2020年9月，巴西盐下石油日产量平均达到2586626桶，比去年同期增长了13%。

这使得盐前原油产量占巴西碳氢化合物总产量的70%，而一年前这一比例为61%。生产卢拉和布齐奥斯原油的Tupi和Buzios油田加起来占巴西盐前石油产量的72%。

巴西国家石油公司(Petrobras)是盐前石油产量不断增长的主力军，2020年第三季度，该公司盐前作业的平均日产量为165万桶，这几乎比去年高出21%，占巴西盐前总产量的62%。

巴西国家石油公司正大举投资于布齐奥斯(Buzios)油田的增产活动，以提高这种极受欢迎的低硫中型原油的产量。对卢拉和布齐奥斯石油等级的强劲需求，再加上它们相对于布伦特原油的溢价，以及预计2021年油价将回升，将提振巴西石油收入和巴西国家石油公司的利润。

当前石油价格急剧上涨，主要原因是什么？

2003年以来，国际市场原油价格持续大幅度上涨。目前国内成品油价格大幅度低于国际市场价格，与原油价格严重倒挂，不利于调动炼油企业生产积极性、保障成品油市场供应和促进石油的节约，影响经济的平稳运行。鉴于上述情况，国家发展改革委通知，将汽油和柴油出厂价格每吨分别提高300元和200元。应该说，近期世界石油价格平均水平是温和上涨，并非暴涨。对于国际石油市场，石油价格不是一个简单的概念，而是一个综合的概念。全球共有200种以上的原油品种，由于品质、产地不同等因素，其价格也是不同的。

近期石油价格暴涨是石油市场发生结构性变化的结果。其原因：

第一，世界经济复苏导致石油需求大幅度增长，轻质油品——石脑油、汽油、煤油、柴油需求大增。

第二，世界原油产量大幅度上升，但低硫轻质原油产量增长有限，主要来自高硫重质原油产量的增长。欧佩克(OPEC)及其他石油生产国近期增产的原油绝大部分是高硫重质原油。我们判断国际原油未来的趋势是，低硫轻质原油产量将裹足不前，而高硫重质原油的产量将大幅增长。

第三，过去十年，全球炼油工业投资不足导致目前加工能力短缺，尤其是二次加工能力严重不足。这些情况导致炼油厂对低硫轻质原油的需求急增，而对高硫重质原油的需求有限，造成低硫轻质原油和高硫重质原油的价格差距越来越大。这种结构性的变化导致全球对低硫轻质原油的需求猛增，促使其标杆原油系得克萨斯轻质原油的期货价格暴涨。由于低硫轻质原油增产潜力有限及二次加工能力难以短期内提高，这种状况将会持续数年。这种状况导致世界炼油工业出现两极分化的现象：能够加工高硫重质原油的炼油厂利润会大幅上升，而二次加工能力不足的炼油厂将会出现严重的亏损。这种情况将会促使全球范围加大在炼油工业上的投资，尤其是在扩大二次加工能力上 。

第四，欧佩克寡头垄断。欧佩克有11个成员国，其石油储量占全球总储量的78％，产量占全球总产量的40％，出口量占世界总交易量的55％，因此，长期以来欧佩克对世界石油市场一直发挥着巨大影响作用。近几年来，虽然俄罗斯和一些非洲国家石油产量和出口量大幅增长，但这些国家石油出口量相对较小，也没有形成有效的组织体系来与欧佩克抗衡。欧佩克在饱尝1998年国际市场油价暴跌之苦后，面对当前全球石油市场的大好形势，必然要加强对石油供应的控制权以获取最大利益。从去年伊拉克战争结束后，欧佩克先后三次宣布减产，以防止石油价格出现大幅下跌的局面，而这几次宣布减产都使国际市场油价出现大幅回升，2月10日宣布的减产消息更使油价涨到了近年来的最高水平。

第五，世界经济增长对石油依赖性过大，使石油需求弹性减小。目前全球经济增长速度加快，促进了石油产品市场需要强劲增长，尤其是以中国为代表的发展中国家石油消费量迅速增加，使经济增长对石油需求的依赖性增大。石油第一消费大国美国去年经济也开始复苏，石油消费量迅速增加，并导致其库存水平不断下降，一季度其商业原油库存降到20多年来的新低点，目前美国原油库存比五年平均数低2000多万桶，低于美国石油理事会认定的2．7亿桶的"最低库存运作点"。全球石油需求的大幅增长使需求弹性减弱，因此当油价大幅上涨时，石油需求量并没有明显回落。

第六，主要产油地区政治局势不稳定。伊拉克石油储量仅次于沙特，居世界第二位。去年伊拉克战争结束后，国际石油市场人士普遍认为，伊拉克会迅速恢复生产并增加出口，从而对全球石油市场产生巨大冲击。但到目前为止，伊拉克石油生产与出口设施仍然经常遭到武装分子的破坏，其石油出口量距战前的每天200万桶还有很大差距，而国际市场也没有出现因伊拉克恢复出口而导致油价大幅下滑的局面。委内瑞拉是欧佩克第五大产油国，每天向美国出口170万桶石油，占美石油进口总量的15％。由于委内瑞拉政局动荡，委美关系持续恶化，委内瑞拉总统查韦斯一再警告美国不要干涉其内政，否则将切断对美国的石油出口。查韦斯的表态显然助长了油价的上扬。另外，3月11日的西班牙爆炸和3月22日的以军暗杀亚辛使中东局势更加紧张，为油价上涨起到了推波助澜的作用。

世界石油价格水平上升，是石油价值回归的体现。由于石油是不可再生能源，随着人类对其消费的不断增长，石油的供给趋势是越来越少。因此，其价值将越来越高。尽管勘探和开技术进一步提高，将会使我们发现更多的新油源供开。但是开难度的增加将会使开成本增高，进而会促使原油价格升高。例如北美地区原油的平均开成本从1999年的5美元／桶上升到了11美元／桶，欧洲则从11美元上升到18美元。虽然全球已探明石油储量巨大，但新油田的开成本将会比10年前提高100%。因此，除非世界经济衰退或革命性地发现新的替代能源，石油价格上升的趋势很难改变。考虑到轻质原油将持续供不应求，及冬季用油高峰即将来临，得克萨斯轻质原油将会居高不下，异常的寒冷天气及炼油厂发生停产事故等因素都可能会刺激其价格冲上60美元／桶。依据有关权威的研究，全球油气可供消费170年，在将来相当一段时间内，不会面临石油供应短缺，但消费者需要付出更高的价格，这是难以改变的发展趋势 。

阿里巴巴创始人马云现身西班牙，豪华游艇吸睛，你怎么看？

中国富豪、阿里巴巴创始人马云现身马略卡岛。马略卡岛是著名的度胜地，照片中，他正在持杆打高尔夫，过上了无忧无虑的退休生活。此外，他豪掷2亿美金（约合人民币13.4亿元）添置的超级豪华游艇，也停靠在当地海岸边。

据了解，这艘超级游艇历时长达4年打造完成，长度近90米，可以接待16位游客，有25位船员服务，极度奢华，现折合人民币超过13亿元。值得一提的是，这艘游艇还有个非常中国风的名字——“禅”。

自2020年10月的外滩金融峰会后，马云公开露面次数屈指可数。网友们纷纷表示，这真是神仙般的退休生活。

马云可以称得上是中国电商界的，出生普通英语老师的马云，就连高考都考了三次才过，却凭借着自己敏锐的商业嗅觉，在几十层的地下室里创建了阿里巴巴的雏形，而这个公司目前市值三千多亿美元，成为全球前十名的大企业。

但无论那个企业，创始人都不可能陪伴着它一直走下去，在19年，55岁马云宣布正式退休，辞去阿里巴巴董事一职，享受退休后的美好时光，到现在已有三年。马云在西班牙度，被当地媒体曝光，马云穿着一件白色长袖上衣，戴着一双白色手套，灰白色的休闲裤加上腰间的黑色皮带，一股商业休闲风。

因为当天的天气很好，阳光非常明媚，马云还带了一顶白色的鸭舌帽，但这似乎对他的皮肤并没起到多少遮挡的作用。马云在马洛卡岛上开着观光游览车带着高尔夫器具前往高尔夫场地。马云右手拿着高尔夫球杆，目光停在高尔夫杆上，似乎在确认杆身没有问题，退休后马云的体态看上去也圆润了不少，看来对退休后的生活非常的享受，工作辛苦了半辈子，也该把时间留给自己了。

马云所在的马洛卡岛是西班牙的离岛，位于西地中海中央，距离陆地还有很长的一段距离，那马云是如何到达海岛的呢？媒体的画面一转来到了海上，能看到海中央停泊着一艘白色豪华游艇。据悉，这艘超级游艇名叫“禅”，是马云斥资两个多亿美金，耗时四年才打造完成，长度约88米，但是耗资的2亿美金折合人民币就有13亿元，如果再算上马云的名气，这艘游艇价值要远超13亿。

马云开着这艘13亿的超级游艇，到这座与世隔绝的高格调海岛上，只是为了来打一场高尔夫，不得不说，马云这退休生活，过的真是太奢华了。随心所欲不差钱，说的应该就是马云，毕竟对于普通人来说，9块钱的油价都烧不起，更何况近百米的游艇，光油钱都够我开一年了吧。

有网友调侃称，你要了解马云度的钱，来源哪里，你好好想想，被人卖了，还帮人数钱，看着自己瘪瘪的钱包，是不是有种成就感，好像自己资助了一个了不起的大人物，那个度的人，好像变得模糊，成了自己的脸（开个玩笑）？

马云的成就和现在的休闲生活，源自于年轻时期的努力，出身普通却有一颗鑚研的心，不断调整挑战自我，把目光放到国际领域，才带领公司走到了今天，才有了现在的美好生活。

伊朗和西班牙的关系好不好

伊朗和西班牙本来的关系是挺好的，但是因为今年上半年伊朗决定停止向西班牙出售石油，所以说两国之间因为能源的原因造成了外交上面的不和，所以从现在来看，伊朗和西班牙的关系并不是那么的友好。

西班牙汽车产值将创新高或超290亿欧元等|西班牙2017年人均产值

西班牙汽车产值将创新高 或超290亿欧元　据西班牙工业旅游贸易部公布的统计，2007年该国汽车工业产值将超过290亿欧元，创历史新高。西班牙2007年前三季度汽车工业产值已达247.09亿欧元，其中第三季度为71.12亿欧元，同比增加10.92亿欧元。第三季度，西班牙仅家庭轿车的产值就高达49.06亿欧元，比去年同期增加了8.2亿欧元，同比增长20.1%。

　西班牙秘书特鲁连认为，西班牙汽车工业产品正向高附加值方向发展，尽管目前存在欧元渐挺、油价高升等不利条件，但汽车业出口仍然保持了稳定增长的节奏，在世界范围内具备很强的竞争力。

　汽车工业是西班牙经济的三大支柱之一，在欧盟居第三位，仅次于德国与法国。世界上最大的六家汽车跨国集团在该国都有工厂。

　2007年我国汽车行业

　利润有望突破1000亿

　据全国乘用车市场信息联席会统计，2007年汽车行业的市场规模增长了22%以上，大大高于中国制造业的平均市场增长率。尽管2007年汽车降价让出了近400亿元的利润，但整体经济效益较好，实现增收，预计今年整个汽车行业利润有望突破1000亿元人民币。

　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达分析，中国已进入汽车消费的高速增长期，汽车市场在不断扩大，如果工厂不扩建，每辆车均摊的固定资产折旧费会大大下降，人员、能源的消耗增长也很有限。加上这几年降本增效措施的落实，使企业的经济效益取得大幅度提高。

　饶达介绍，今年汽车企业的经济效益有较大的提升，是源于合资企业新投产车型的国产化率有大幅度提高，最高可达80%以上，而超过90%的合资企业新上市的车型起步国产化率超过40%。目前，合资企业的国产化率平均可达75%左右。

　2007年保时捷在华销量将突破4000辆

　2007年是豪华车的丰收年。2007年11月22日，保时捷中国高层宣布2007年保时捷在华销量突破4000辆。

　保时捷中国捷成(中国)汽车销售有限公司新任董事总经理柏涵慕先生表示：与2006年2305辆的销量相比，保时捷中国2007年的销量增幅为73.5%。

　柏涵慕先生告诉记者：“中国是保时捷汽车全球销量第2大市场，我们预计不久的未来，中国有可能成为保时捷在全球最大、最重要的市场。”

　至2007年底，保时捷在中国大陆的经销商网络从2005年的5家增至20家。

　海外生产扩充 预计韩国汽车产量增8.3%

　据韩通社2007年12月4日报道，韩国汽车制造协会提供的数据显示，随着现代汽车公司等韩国主要汽车制造商不断扩张其海外生产规模，预计韩国2007年的汽车产量比2006年增长8．3%。

　韩国汽车制造协会预计，韩国的五大汽车制造商2007年总产量将达到520万辆，而2006年的产量为480万辆。韩国汽车制造协会认为，现代汽车公司和起亚汽车公司等韩国主要汽车厂商大力拓展海外生产规模以及韩国汽车出口强劲，成为推动韩国汽车生产的主要动力。

　该协会此前预测，韩国2007年的汽车出口总额有望达到320亿美元，远远超过2006年285亿美元的出口额。

　我国汽车出口秩序明显好转800家企业退市

　来自商务部的消息称：2007年3月1日《关于规范汽车出口秩序的通知》实施以来，已取得明显成效。截至2007年底，全国已有超过800家汽车出口企业退市。2007年前10月，汽车(不含改装车)出口企业数量共348家，不到去年同期的1/3；汽车出口46.9万辆，比去年同期增长77.6%；出口金额54.7亿美元，增长120.8%。

　加入WTO以来，我国汽车出口呈现井喷式增长，但出口经营单位过多，产品质量参差不齐。为此，商务部等5部门联合发布了《关于规范汽车出口秩序的通知》，以市场准入制度为基础，从生产环节入手，对出口经营企业实行生产企业授权经营管理，那些出口数量过少以及抱有“一锤子买卖”观念的企业被排除在出口企业之外，引导汽车出口企业之间的竞争进入良性循环。