6座车油耗_六座车油价多少钱一公里

1.一辆三厢轿车放在家不开，一年要多少费用？像保险什么的.

2.经济实惠的飞度，养它不需要花多少钱

3.开工首日油价上调，这些车油耗3毛钱/公里，车主无须担心

4.32.8万的理想ONE 满足了我所有的用车需求

5.买名爵6当家用车合适吗？

6.年轻人的代步神器！四缸+国六，4万出头就能买，比电动车实用

一辆三厢轿车放在家不开，一年要多少费用？像保险什么的.

如果不开的话，可以到车管所办理停驶手续，除了停车费，就不用缴纳任何费用了！

楼主既然要放在家里不开，就不会有楼主说的“上高速，上国道”的费用了。

楼主是不是要询问养一辆普通家用轿车，一年至少需要多少费用？

要是这样的话，和楼主的车型及地区有一些关系。具体项目及费用如下（以北京地区为例）：

一、必须要缴纳的费用：

1、车船使用费：

一般轿车：480元/年；

微型轿车（排量1.0升以下）：300元/年。

2、交强险：

六座以下：950元/年。

3、车辆年检费：

一般200元左右/次。新车前6年每两年检测一次，以后每年检测一次。

上述费用是按照政策必须缴纳的费用，总金额楼主可以进行计算。

二、由自己掌握的费用：

1、燃油费用：

要看楼主自己的情况了，一般轿车在城市里行驶的油耗大约8-10升/百公里，按现在的油价，大约0.5元/公里。

2、停车费用：

固定停车：

晚上开回家，停在小区内，物业要收取停车费，因小区不同，费用差别也较大，一般1500-3000元/年；

白天开车上班，在单位停车，有些单位业要收取停车费，一般1500元/年。

临时停车：

外出办事、购物，临时停车，因地点不同，费用也不同，一般5-10元/小时。

3、车辆保养费用：

更换机油等，5000公里一次，一般300元/次。

4、商业保险：

机动车保险有多个险种，不同的险种针对不同的险情，其费用也不尽相同。各保险公司都有明确的费率表。这个完全由楼主自己选择。

5、道路通行费：

这个因人而异，差别极大。

如果仅仅在自己居住的城市里跑，就没有该笔费用，要是出城，要看多少了，一般是0.5-0.8元/公里，搂住可根据自己的实际情况进行计算。

6、违反交规被罚款：

因人而异，差异极大！有人可能为0元/年，有人可能要成千上万元/年。

7、出现事故支付赔偿款：

这个就更不好说了。最低费用为0元/年。要是万一撞死了人，那赔偿的钱就要数十万元/次了。

……

不好意思，实在不好计算。

上面仅仅列出了在北京养车各种可能的费用，楼主根据自己的情况进行实际计算吧。

一般正常使用的话，费用大约在1-2万元/年。我的车（捷达，每天大约50公里）一年大约要花15000元。

要是真的不动车，干脆就办理停驶手续，这样最多就是交纳停车费，其它费用都不用交。

经济实惠的飞度，养它不需要花多少钱

本田品牌的飞度可以说真的特别的经济实惠，这款车子在大家心目中可以说真正的省油耐开。很多人在购买的时候其实也是会有一定的疑问，飞度究竟花费多少钱才是大家印象当中的经济实惠？

如果我们购买入门款1.5t的手动舒适版，按照我们支付50%的首付3年分期购买，那么我们首付需要支出36900元，每个月还款大约是1102元。首先如果大家在购买这款车子之后，出门的第一件事应该就是购买一份保险以及交纳一些税收，首先大家需要缴纳的就是交强险，六座以下的车辆几乎都是需要支付950元，而且另外还有着420元的车船税。

当然除了交强险之外，大家平时还是需要购买一些商业险来进行补充险种，在现在比较常见的保险应该就是50万的三责险，车损险不计免赔以及特约险。购买商业险它的所产生的金额如果大略估算一下价钱可能是在4000元左右，当然不同的车型因为金额有所不同，后续所给大家产生的费用也是会不一样的。

买过保险以后大家就可以安心的上路了，而后续所产生的一些支出费用应该就是油费了，目前这款车子他说给大家提出的官方数据是100km/5.3L的油，相信很多消费者如果按一年跑15000km来进行计算的话，我们一年所需要燃烧的汽油就是795L，如果再按照现在每升5.6元的油价来进行计算的话，我们一年所需要花费的就是4452元。

除了这些之外，大家在平时日常驾驶之后，车辆还是需要进行一系列的保养，飞度品牌其实是要求大家每5000km要进行一次小的基础保养，根据官方的一些信息我们可以知道小的保养费用差不多是在424元左右，如果按照我们一年行驶15000km进行计算的话，就是一年需要三次保养。我们如果按照三年的总保养费进行计算的话，平均到每年所需要支付的金额就是1567元，当然如果大家选择去修理厂进行保养也是会省下很多钱。

总体来说，本田的飞度目前给大家展现出的官方指导价格是7.38万到10.28万之间，把以上我们会遇到的各种费用相加，我们一年需要支付的大约是123元，平均每个月只需要支出1033元，这样的一个价格对于很多普通家庭而言已经是非常不错了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开工首日油价上调，这些车油耗3毛钱/公里，车主无须担心

2月18日，牛年开工首日国家发改委通知，当日24时起上调汽柴油价格，调整幅度分别为每吨275元、265元，折合每升89号汽油每升上调0.20元、92号汽油0.21元、95号汽油0.23元、0号柴油0.23元。

本次调价无疑会增加私家车主用油的成本。以油箱容量50升的普通私家车计算，此次调价后，车主们加满一箱油将多花10.5元左右。本轮调价后，全国大多数地区92号汽油零售限价在每升6.4至6.6元。

不过这些车的车主表示其实他们并不是很担心车子的油耗，因为他们的车油耗确实很小，用车成本非常低。都有哪些车呢，一起来看看。

第一款：宝骏310

指导价：4.09-5.29万

百公里油耗：5.1L

内饰方面，宝骏310运用了深色配色。座椅为双色搭配，黑色和双侧橙色，凸显运动元素。中控台用飞鸟灵动设计，搭配水转印木纹饰板、黑亮钢琴烤漆，六边形镀铬饰圈自发光组合仪表。内部软皮革包覆的门封板、中央扶手盒。在尺寸方面，宝骏310拥有4032/1680/1450（1470）mm的三围，以及2550mm的轴距，并用五门五座两厢车的结构。虽然是小型车，但是空间相比同级别的车型来说绝对是不小的。

2020款宝骏310标配1.2L+5MT这套动力总成，满足国六排放，且因为宝骏310的自重只有1吨左右，这台峰值扭矩有112牛米的1.2L的发动机已足够带动宝骏310。同时，宝骏310的油耗能被控制在5.1L，相当于每公里3毛钱，每天城区短途通勤20公里的话也不过6块多。在油耗这方面根本不用担心。

第二款：日产轩逸

指导价：9.98-14.30万元

百公里油耗：4.9-6.1L

外观方面，用了日产最新的V-Motion 2.0设计语言，整体线条很凌厉，比如说前脸，线条很多，构成了很多不同角度的切面，整体立体，引擎盖向前倾斜，有跃跃欲试的运动冲击感。内饰方面，日产轩逸的设计是这个级别车型中比较漂亮的。驾驶员面对的是一组简单的模拟仪表，除了基本款车型外，其他车型上都夹着一块7.0英寸显示屏。仪表板的中央有三个圆形出风口，上面是气温控制。

动力方面，第14代轩逸用的是第3代HR16发动机，兼顾了平顺性和运动加速响应速度，再结合ISS智能启停系统技术、智能主动进气格栅、智能ECO模式，综合工况油耗控制在百公里5L以内，对于一台家用型轿车，轩逸的低油耗确实非常诱人。

第三款：荣威RX3

指导价：6.58-10.03万元

百公里油耗：6.1-6.3L

2020款 1.6L CVT狮王宝座4G互联旗舰版它继续了家族的样式设计语言的它，用犀利的纹路轮廓了一个更加运动的外形，而镀铬的镀银装饰板的加持，也更契合了消费群体的美感。内饰颇具品质感，并用银饰件进行装饰，并且用了坚硬的搪塑材料制成，配合8英寸的内嵌式触控液晶屏，造型简洁。

动力方面，2020款 1.6L CVT狮王宝座4G互联旗舰版其配备的是1.6L四缸自然吸气发动机，最大功率125马力，峰值扭矩为158Nm，与之搭配的为CVT无级变速箱，其综合油耗为6L/100km。在SUV中荣威RX3的油耗也处于一个比较低的水平。

写在最后

这已经是今年来油价的第三次上涨了，对广大的车主朋友来说，油耗确实是一个不小的开车成本，选择一辆油耗低的车子来上下班真的非常重要，在小型车领域的宝骏310，紧凑型轿车的轩逸以及小型SUV的荣威RX3都是各自领域低油耗控制的佼佼者。这些车主朋友们面对不断上调的油价也是丝毫不慌，毕竟不过3毛多/每公里的油耗，用车成本还是非常低的。其他车主怎么认为呢？欢迎留言评论。

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32.8万的理想ONE 满足了我所有的用车需求

理想ONE，定位为增程式智能电动车，让一个想换辆6座并且是SUV的一孩奶爸持续关注，关注原因除了最重要全国统一32.8万的售价外，还有几个点是令我非常动心的，我们一点一点聊。

调查过身边一些置换SUV的用户群体，就我聊过的这群人中，换SUV的需求有如下：

1、轿车开腻了，想换大的，视野好、空间大，痛快。

2、安全，万一被撞了感觉比轿车安全点。

3、远途出游总会比MPV通过性好一些。

4、娃喜欢。

1、油耗高，再省油的SUV也比轿车要费油。

2、舒适度，对比MPV来说，其实SUV有时候确实没有轿车或者MPV舒服。

3、车高、视野好，却换来了不好停车，窄路行驶需要一定的驾驶技术。

4、有孩子家庭5座不够用，7座年检又麻烦，6座可选的车型又太少。

我有一辆冬天实际续航不到100公里、夏天不到150公里的纯电动车，和一辆80L油箱容积的燃油轿车。纯电动车大部分的职责是日常在家附近为了小孩子的出行，周边公园，幼儿园的接送来服务。日均10公里内，家里的充电桩可以让我没有里程焦虑。

而燃油轿车的用车环境是这样的：每天往返80公里的上下班路程（综合了早上的顺畅和晚高峰的超级拥堵），和要兼顾每年暑的带娃一次长途自驾之行。上班来说，一天70公里，每个月按照22天算，那就是70*22=1540公里，算上周末基本上一个月1800公里，按照百公里10升油来计算，95#最新油价降到7.05元/L，每个月的油费成本是，总共需要180L汽油，180L*7.05=1269元。一年需要15228元。

由于5座轿车，在放上儿童座椅时候，可用空间变得极其狭小，后备箱满满当当，车里的物品想要拿一件那必然要牵动全车都得翻一遍。而后来我每次出行都是租用一辆MPV，算上手续费保险 一天的租金是600元，基本上个暑租车费用是6000块，油费基本2000元。燃油车闲在家10天。

因此我花在车上的必须开支（油费+租车）是15228+6000+2000=23228元。这里不算保险，因为交强险基本都是同一起跑线，商业险看个人需求。

我考虑过上下班开电动车，一天一充电，能省下不少油钱。这样燃油车就省下来，但带娃的短途用车对燃油车又是一种伤害，且90%的磨损都发生在冷车阶段，车还没有热，就到了目的地。尽管车是为人服务的，想太多太累，但对于大部分爱车的朋友来说，也多少有些不舍。

因此我需要一辆能让我上下班的路上尽可能的节省点油钱，而每年又可以让我带着娃来个长途自驾的车，且最好是6座，一方面是方便出入第三排，另一方面是方便对孩子的照顾，小孩子在长途的乘坐会容易失去耐性。于是，理想ONE进入了我的考虑范围。来看：

1、40.5kWh三元锂电池，续航里程可达180公里，就算冬天再冷我再躁着开，续航打对折90公里，也能让我上下班只用电，电车用车成本我以前写过，在这里不再赘述，简单说就是用我家用充电桩充电，百公里7分钱，理想ONE这么大这么沉，就算1毛钱一公里吧，每天成本7块，是燃油车的七分之一，因此每年上下班成本15228*1/7=2175元，能省下13052的人民币。

2、理想ONE还有个发动机，准确的说是与德尔福、AVL共同研发的增程器，可实现620km的增程电动续航且能源补给方便。说白了就是没电了，增程器来给电池充电接着跑。网上已经有不少专业评测，测出没电情况下理想ONE油耗接近9L，我想说，理想ONE的大部分车主不会一直用油行驶。于是这就解决了我长途出行的需求，省去了租车费用6000元。

因此基本的开销，驾驶理想ONE每年可以省下13052+6000元=18052元。

3、有六座版本选择，而且六座和七座版本价格一样，不用单加钱。六座版本6年免上线验车，省了不少事儿。

4、理想ONE的四屏设计，可以为副驾提供专属的 和资讯，配备独立的蓝牙音源，听歌、追剧，一应俱全。有人说这些有什么用？开车时候专心才对，但等你带娃出行的时候你就明白了。

5、前后双电机四驱，326马力/530N·m，0-100km/h加速6.5s，兼顾经济性和动力性，下雪天也不至于很滑。到了奶爸年龄，其实动力已经是我考虑的最后个因素了，但理想ONE的动力储备还是令我满意。

6、理想ONE自动驾驶系统为标配，不用像特斯拉MODEL 3那样再花4万多选配，也不用像蔚来那样花三万多选配。

7、就一个配置，该有的都有全齐，省事儿。而且网上下单即可，非常时期避免了人跟人的接触，当然想要试驾还是可以到线下门店进行预约。

总结：我认为，理想ONE的卖点不是车有多好，而是给了一个多种方式用车解决方案，而这个解决方案正好切中我和大部分用车群体的用车想法。但对理想ONE质疑声依旧不断，毕竟增程式混动技术在宝马i3上也未能在市场上带来多大的影响，但也许是喜欢的人真喜欢，不喜欢的人看也不看吧。不要总拿理想ONE去跟纯电车比纯电续航，跟油车去拼油耗，其实没必要，理想ONE解决了纯电车有里程焦虑痛点，又有油车或油电混动没法实现的纯电动驾驶感受。那些还在纠结纯电动车+燃油车模式出行朋友们，“没有里程焦虑”的理想ONE能否成为你的下一个考虑目标呢？

买名爵6当家用车合适吗？

买车要不要买名爵6，听完名爵6车主的话后，后悔知道晚了！

现在随着经济的不断发展，人们的生活水平得到了很大的提升，几乎每家每户都盘算买一台小车代步，但如今现在车市场可谓是百花齐放，各种各样的车型让人们眼花缭乱，对于一般水平家庭来说，买车的时候，要不要买国产名爵6呢？今天名爵6车主给大家分享一下自己的一些看法和意见，我也十分后悔没有早点知道，这样就不会买错车了，想知道这车到底怎么样？一起来看看吧！

外观外观和动力都是我特别看中的，提车后体会尤其深刻。爱美之心都有。虽然我的衣品不高，身材不好嘛，165，但是买车还是买个好看的车，看着舒心，心情好。镀铬的装饰挺多的，很亮，包括车身内外，有很多地方都是镀铬包边，车头处的performance和车尾处的trophy，我喜欢，有感觉。

内饰大面积红色内饰不乏味，1.0寸的大屏特别让人感到科技感，很好用，触摸灵敏，有一次车胎扎了，大屏幕报警了胎压不对，就去补胎了，真皮方向盘打孔有质感，各种按钮还有镀铬包边也不错。在我眼里已经可以算是豪华了

空间我开过、坐过几万块的车比较多，等到自己买了十几万的名爵6，觉得宽敞了许多，后排不顶膝盖，确切的说是3拳头多的距离，我身高165，好伸腿，后排头部不到1拳吧，驾驶座上空间一拳多，没有朋友的SUV高度大。车挺宽，手套箱空间，中央扶手下的空间都可以，能放不少东西，后排座椅放倒后，后备箱能装很多东西，空间大用着方便。

动力7秒破百，我没开出来，但是车有不错的动力，开过的都说冲，s挡仪表会变成红色，速度一起来噪音也起来了于是有了运动感，配合双离合变速箱，换挡快，动力不间断，超车比较轻松。

操控方向盘沉，但是准，没有虚位，刹车，油门都偏沉，我自己感觉调校的风格偏向年轻的，如果是阿姨级别的驾驶员，估计小6不是她们的菜。平时我不怎么用手动模式，所以换挡拨片不怎么用。减震偏硬，虽然是多连杆。

油耗从一开始选车就考虑买小排量的车，油价突破7了，就需要省油的车。小6油耗，5毛钱1公里，也开过高速，也开过市区。

舒适性减震偏硬，噪音偏大，空间大，座椅舒服，互联网功能强，使用起来很轻松方便，不用连接手机，自带大屏导航，包括虚拟仪表也能看导航，语音操控科技感很到位，后排出风，后排扶手，没中央头枕，优点很多，小小的缺点吧。

最满意外观动力比较满意。提车到现在，收获好多亲朋好友的称赞，大部分归功于小6的时尚外观，不夸张地说，路上不认识的人，也夸我的车漂亮，这是真的，特别是当我打开后备箱时。还有就是动力好，不光是起步的时候推背，猛地加速，就会推背，扭矩大，加速性果然不错，1.5的排量，能有这样的性能表现，我个人已经很满意了。

最不满意提车的时候等的时间有点儿长，颜色也没得选，我买的红色。不过现在我看黑色也很不错，外表稳重，内心有力量的感觉，别笑我，中国人多数更喜欢红色吧，可能已经过了而立之年的原因吧。隔音效果一般，在车上听歌，音量需要调大些。

年轻人的代步神器！四缸+国六，4万出头就能买，比电动车实用

当年的宝骏堪称爆款制造机，2015-2018年这段巅峰时期，宝骏是推一款、火一款，就连在自主品牌一向不怎么擅长的轿车领域也不例外。虽然只是一款小型车，但是宝骏310绝对是有资格上功臣薄的，它甚至多次登上过轿车销量榜前十，销量最高的一次突破了3.5万辆，仅次于朗逸、轩逸、英朗当时的三强，可见310曾经有多么的火爆。如今随着排放标准的渐渐严苛，国六版的310车型也已经落地。

虽然现在的这些老一代产品相对于新宝骏来说，已经显得有些落后，但其实宝骏的设计其实从来都不差，被大部分普通消费者的接受程度非常高。310的外观用了宝骏早一代家族式设计语言，倒梯形格栅配合飞翼式的车灯，以及贯穿的下格栅设计，前脸显得极为扁平犀利。

310的侧面用了双腰线处理，一定程度上提升了其动感气质，并且车顶还配备了行李架，这也让310从视觉上看起来并不会显得过于单薄，增添了一些跨界气息。车尾设计很简洁，但是凹凸有致，立体感还是不错。

内饰部分，作为一款价格不高的小型车来说，310的设计其实已经超出表现了，中控台很简洁，通过横向的勾勒以及不同材质之间的搭配营造出了不错的层次感，正中央中控屏是时下比较流行的悬浮式设计，符合年轻人的喜好。另外车内座椅还用了双色配色，并且带有网格纹路图案装饰，这也使得车内更为活泼动感。

310的车身长宽高分别为4032/1680/1450mm，轴距为2550mm，作为一款小型车而言，我们对于其空间要求不能太高，但是满足日常出行、接送小孩、购特等需求还是毫无压力的。

动力部分，最新款的310搭载了一款1.2L自然吸气的四缸发动机，最大功率80马力，峰值扭矩112牛米，匹配5MT变速器，满足国六排放标准，百公里综合油耗为5.1L，对于日常使用来说310都能满足，而且比起一些电动车或许三缸机来说，使用起来也更加没有顾虑，没有里程焦虑，不用担心抖动，发动机可靠性有保障，开起来省油，按现在的5.5元/L的92号油价来算，310一公里的油钱还不到3毛钱，用车成本极低，月薪3千养起来也毫无压力，这些方面还是非常具有吸引力的。最后，310的价格也非常亲民，售价区间为4.09-5.29万元，对于很多年轻人而言，如此低的购买门槛对于很多年轻人来说入手起来也更加容易。虽然它的配置不是很高，但是至少带冷暖空调，冬天不冷，夏天不热，可以遮风挡雨，用来上下班代步，不用天天挤公交，还是非常不错的。

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