油价查询接口_创建油价查询捷径

1.骑自行车用什么地图好

2.油价下跌、经济下行、补贴退坡……新能源汽车如何才能挺住？

3.团油弄虚作走捷径被罚，消费者信任度大减，这样的APP你还用吗

骑自行车用什么地图好

问题一：请问 骑自行车用哪个地图好 用腾讯地图最好了，这是一款非常贴心的软件哦，定位非常的精准，不管查找的是公交路线，驾车，骑车还是步行，都可以很快的导出多条路线，用户可以自由选择适合自己的软件进行出行，而且在导航过程中还是全程语音播报的，腾讯地图还有位置共享，离线地图，实时油价，电子眼，违章查询，代缴罚款等功能，非常好用。

问题二：有什么地图可以为骑自行车导航的呢？ 手机上的导航都行，高德，百度，腾讯，什么的，记得导航时关闭高速优先，要不然你就要去高速上试试被警车追的感觉了（前提是你上的去）

问题三：骑自行车用什么地图啊？ 我用的百度地图

问题四：骑自行车，一般用什么导航？ 骑自行车导航现在都用手机APP软件

比较流行的有行者、黑鸟等，我这两款都用

行者的imxingzhe

问题五：骑自行车用什么导航好？ 自行车，手机导航就足够了，一来是方便，二来是更新快，是最新的路况。　　怕电不够，带个充电宝就行，前把上可以装个手机支架。

问题六：长途骑行自行车用什么地图导航好 不太信任电子导航，因为电子导航不会特别细致，所以在骑行的时候如果只看电子导航的话可能会走一点冤枉路。所以给你推荐一种最原始的------找人问路，有时候当地人可能会告诉你一些可能电子导航显示不出来的捷径。这样，你还会跟当地人有个直接的接触。

问题七：骑自行车用什么地图好？安卓手机上的 百度，高裕凯立德。都是可以的。

问题八：什么地图好用，要有自行车行走路线 高德

问题九：有没有骑行用的导航软件，就是骑长途自行车 行者

油价下跌、经济下行、补贴退坡……新能源汽车如何才能挺住？

作者?|?王?慧

来源?|?汽车大观

最近，因为沙特和俄罗斯的价格战，全球石油价格暴跌。我国也受到影响，3月17日国家发改委宣布下调之后，汽柴油价格回到5元时代。这意味着国内成品油零售限价创下自2013年新定价机制实施以来的最大跌幅。

油价下跌，对于汽车车主来说是一件大好事，但一些新能源车行业的朋友也担心，燃油成本下降后，部分在燃油车和新能源车徘徊的消费者，可能会抛弃新能源车。

此前，受宏观经济下行、补贴政策退坡以及疫情等多重因素影响，新能源汽车产业和市场已经颇为不振。今年2月的市场产销量数据，创下了近年来下滑纪录。

油价下跌，先给人的直观感受是会让新能源车雪上加霜。在种种不利因素的影响下，新能源汽车产业还挺得住吗？

油价下跌，这对于燃油汽车的“对家”——新能源汽车来说，的确不是一个好消息。

在一定程度上，它确实会影响消费者的购车信心。

如果抛开限购限行的政策因素，当下私家车消费者购买新能源车的一大主要动力，就是新能源车的用车成本经济性。

说白了，就是更省钱。

以一辆补贴后价格约20万元，电池容量60千瓦时、续航里程400公里左右的的纯电动汽车为例，按照一年行驶1.5万公里以及居民用电最低标准计算，一年的电费大概是1600元左右。

而一辆20万元左右汽油车，如果以百公里8升油耗跑1.5万公里，按降价之前7元左右的油价计算，一年的油费超过8000元。

油价如果降到5元区间，一年的油费多则能省下上千元。这对于在意燃油价格的消费者来说，具有不小的购车推动力。

不过，也要看到，新能源车的经济性只是它的众多优势之一。总体购车成本、保险费用、保养费用、限行限购等等其他因素综合考量，新能源车的整体提升不会因为单一的油价下降而改变。

而且，我国成品油价格还有“天花板”和“地板”调控机制，以目前燃油车和新能源车的能源成本差距计算，即使油价下跌一半，新能源车的能源成本依然具有显著优势。

如果从大形势上说，就更不需要担心新能源车会因为油价下跌而完蛋了。

当前，发展新能源车不仅是国家战略，也是汽车产业未来变革的大方向。世界上不少国家都开始支持汽车电动化发展，甚至部分国家已经发布禁售燃油车的时间表。

车企也不会因为油价下跌，就放缓发展新能源车的脚步。

不只是国内车企，宝马、大众等此前对新能源不太积极的外资车企，也已经明确表态，即便油价持续暴跌，也不会影响公司向电动化变革的决心。

对于大多数车企而言，通过智能电动化布局进行差异化竞争，几乎成了未来汽车市场生存发展的不二选择。

真正的挑战还是产品本身

对于我国的新能源汽车产业来说，真正致命的挑战，不是油价，还是自身的产品实力。

自2009年初我国启动新能源汽车“十城千辆”工程以来,经过换道先行的十年，产销规模已经突破100万辆、跃居全球第一。充电基础设施、智能交通和智慧城市基础设施等方面改造和建设，也已经初具成果。

但客观来看，我国新能源汽车市场上的大多数产品，距离消费者所期望的使用体验和出行需求，还有一定差距，创新和技术的进一步突破仍是关键。

具体而言，目前的新能源汽车尤其是占大头的纯电动汽车，还存在五大痛点，即续航、充电、成本、安全和残值。

近几年，电动车起火事故时有发生，再加上购置成本高，充电不便捷，低温和高速行驶时续航里程缩水，二手电动车交易困难等等因素，极大地影响消费者购买欲望和消费信心。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰和记者交流时曾提到，过去的十年，中国电动汽车取得了巨大成就，但是当下，电动汽车还处在一个艰难的爬坡阶段，性价比的坎还没有过去。这个阶段，支持非常重要，但能解决根本问题的，还是企业自身。

随着补贴政策的变化，2020-2022年将是新能源汽车产业发展至关重要的三年，是产业发展的“生死时刻”。置身于“被转型”的痛苦之中，离开了政策补贴的“舒适圈”，新能源汽车产业将直面优胜劣汰的市场法则。

市场导向的新能源汽车产业，“用户至上”是本源法则，谁能及时推出符合消费者期待的产品及服务，谁就能赢得消费者的钱包。这个时候，除了坚定信心、苦练内功，快速壮大自身实力之外，企业没有第二条捷径可走。

“电动汽车持续发展必须跨过的坎，就是性价比要超过燃油车。需要从提高性能、降低成本、完善使用环境三方协同发力。”陈清泰说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

团油弄虚作走捷径被罚，消费者信任度大减，这样的APP你还用吗

前不久，能链NewLink才宣布完成E轮20亿人民币战略融资，后脚旗下核心产品团油就被市场监管总局罚了“红牌”。在这样一个关键时刻，消费者对团油投诉不断，“虚宣传”的标签也被坐实，这对疯狂生长的能链而言，是否会成为慢下来的关键？

据市场监管总局公示的行政处罚显示，团油App存在虚宣传的乱象，甚至使用虚或无法验证的统计资料进行宣传。其中包括“合作加油站超2.5万家，占全国油站总数20%，全球排名第三”、“3亿车主都在用”、“4亿车主都在用”等诸多口号。

不仅如此，在团油的产品上，消费者们是看不见“差评”的，并不是因为团油当真0差评，而是因为压根儿没有差评这选项。大家能评价的基本都是夸奖的好评。为此，团油APP因违反电商法被处以了30万元罚款。

你以为这样就结束了？如今团油被爆出的问题，远不止于此！

一位山东车主到加油站加油时，其工作人员告知他，新人在团油APP上注册并成功加油，满100元平台就会返100元加油券。然而，加完油后该车主发现自己并未受到承诺的返券。经过研究，该车主非常气愤，表示自己受到了欺骗，团油在此类奖励规则的制定上，一边跟消费者玩着文字 游戏 ，一边用尽套路。

对于“新人满100元返100元”的活动，并没有表面上这么简单，活动页面介绍，只要订单金额满100元即可获得100元加油金，绑定后就可以提现。但实际上加油金需要大于300元时才能提现，并且提现规则是1元加油金可提现0.9元。新人第一次返了100元后，第二次就只有50。对于此类规则，大家是否觉得有些熟悉，其实就与某多多此前的现金提现一样。金额诱人，但实际想要拿到手却很难。

也因为此类诸多欺骗行为，团油在“黑猫投诉”平台，投诉已高达1025条，投诉内容主要包括上诉问题以及虚标油价、涉及虚宣传、无故自动扣费、优惠券、加油金无法使用等。可以说，如今的团油已经让众多消费者失去了信心，不仅如此，就连油站站长面对团油也同样是“吐槽”不断。

据一位已经加入团油的站长表示，此前他发现自己加油站给消费者的让利并没有完全给到车主，后台结算和车主的支付费用对不上。为此他也向团油APP做出了投诉，但此后该站长发现，虽然没有此前那么明目张胆，但每隔几天还是会出现同样的问题，这让他怀疑是否是团油故意为之，中间商赚差价。

基于这种不真诚的行为，市场监管总局也对此做出了行政处罚，其实从侧面也揭示了一件事：团油对待所有人（包括消费者、油站站长）无差，均是“欺骗”。

而团油存在的问题，也让大众对能链发出了疑问，对企业而言，行政处罚可以说是最后的几条红线，这绝不仅仅是罚款这么简单，是对其最后的警告。而面对此次警告，能链又会做出怎样的回应呢？我们正在等一个回答！