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如何提高加油站的销售量

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提高加油站的销售量:

积极开发客户,逐步推进销量:加油站是一个生命周期长,传统而稳固的产业,它的成功需要的是长远的发展。客户的开发也是如此,我们要创造条件,稳步发展顾客,不放弃任何来到我们面前的机会,也不太盲目,要用对客户负责的态度去开拓我们的销售。

“重量重质”,适度优惠:优惠是开拓客户的一种手段,对于给予客户的一些优惠,有适度,要综合考虑各方面的收益后再做出决定,不能单纯的依靠这个方法来促进销量。这种关系的维系十分不牢靠,在油品供应紧张时,这个关系也就会随之紧张了。在特殊的时候,从开发长远客户方面考虑,公司可以、也允许牺牲一时之利益,来换取长远的利益,这也是公司交付给我们的权利,是对我们的信任,但这仅仅是权益之策,而不是根本政策。一名合格的管理者,既要做好油品的销量,又要关注销量背后的利润。

加强油品质量的检测,维护好同客户的关系:客户来到我们站主要是为了加油,这是他们的根本目的。我们油品的质量有保证,自然会赢得客户的心,也会有源源不断的客人。相反,油品质量不好,我们就是有再好的促销方式,也是无用的,好的促销方式仅仅是提高顾客在同等水平加油站里对我们的认可度,而油品质量不好,他在做出选择的第一阶段就把我们剔除了。所以,加油站经理一定要做好油品质量的检测。由于加油站检验条件的限制,所以我们必须注意同客户保持好的联系,及时发现问题并将问题反映给相关部门,以得到及时解决。我们同客户保持好的联系,积极的处理他们的意见,他们在我们行动上感受到我们对他们的尊重,自己的自尊心得到满足,自然会更加信任我们。

积极推动便利店业务:目前,虽然我国整个加油站行业中便利店的发展并不顺利,但也有一些人在其中品尝到甜头。目前在我们网络中开展的便利店承包经营,确实在一方面刺激了员工的积极性,也使公司的利益有了一定的保障,但这毕竟不是根本的目的。因为它的长期有效的执行,要使公司、员工双方的利益都有保证才可以,任何一方都不可能无条件亏损!而只能在加油站管理者同一线员工真正用心去做,去积极主动的探求适合本站的销售方式,让周围的居民体会到便利,三方共同取得实惠时,才是解决问题的根本所在。

重视员工服务意识,不断提高员工的服务水平:目前加油站的竞争,排除加油站自身地理、规模、油品质量之外,最重要的就是服务了,服务水平的高低,从一个侧面可以体现一个加油站自身水平的高低。任何一个成功的加油站,在服务方面都会有它不同于周围竞争者的优势。

提高加油站单站销量的途径:加油站的网络开发、新站投运只能从外延上推动零售量的增长,在市场竞争日益激烈、新网点建设日益困难的情况下,提高企业整体销量,必须坚持以内涵扩张为主,以提高单站销量为主。提高加油站单站销量的途径主要包括以下几个方面:

高效率的管理机制和管理模式是提高单站日销量的前提:

树立“管理是推动加油站应对市场竞争,提高经营成果的重要基础性工作”的管理观。完善和优化加油站管理机构,强化加油站管理部门和加油站管理人员的经营管理职能,优化岗位结构和简化管理层次,打破地域界限,区域公司逐步实行扁平化管理,理顺管理流程,研究和制定合理的油品配送路径,防止工作程序中的矛盾冲突,规范营销行为。

培养专业人才,选聘事业心强、作风正、懂管理、善经营的人员当站长,提高加油站管理水平,分清责、权、利,形成有序、高效的加油站管理体系,建立经营灵活、管理规范、宏观与微观相结合、适应市场竞争需要的新型营销机制。

加油站管理部门应加强对零售工作的协调,为加油站提供有力的支持。业务、财务、劳资等部门不断改善对加油站的指、协调和服务,处理好零售、配送、批发、销量、利润 、费用和分配等方面之间的关系,以优先考虑零售增量和创利为前提,真正确立零售在经营工作中的首要地位。

目标市场调研和细分是提高加油站单站销量的重要环节:加油的管理者必须清楚地了解所在区域的目标市场和竞争对手,知己知彼,百战不殆,必须清楚所处区域的经济发展状况和发展规划。了解油品消费情况及其成长性、市场的竞争状况和主要竞争对手必须清楚加油站的位置类型、站前的道路和车流、服务半径以及半径范围内竞争对手情况。

市场细分。根据市场调研分析报告,区分高效市场与低效市场,强势市场与弱势市场,价格敏感市场与不敏感市场。在高效市场、强势市场区域,加油站的工作重点是稳定市场秩序,确保价格到位率和零售利润。在低效市场、弱势市场区域,取积极的营销策略,逐步提高零售市场份额。在价格敏感市场区域,灵活运用“量价关系”,把握量价互动,按照“零售保效益、批发稳价格、配送抢市场”的思路和“力保市场占有、贯彻量价互动、加强终端控制、把握效益优先”的原则,细分市场、细分用户,寻找量价互动的最佳结合点,在提高单站销量的同时,实现零售效益最大化。各加油站都要进行经常性的量价平衡关系分析,根据其地理环境位置、网点布局、区域内油品需求等情况,确定加油量的正常变化范围。当市场发生变化,加油量变化超出正常范围时,需要及时分析原因,制定对策。加油站应在实践中摸索经验,建立和完善单站量价预警体系。

油站分类。研究不同类型加油站特点,制定差异化的管理模式。一类站是效益站,重点是实现利润的最大化。二类站是销量站,重点是实现销量的最大化。三类站是潜力站,重点是挖潜增效,填补销量增长空间,并逐步转化为效益站和销量站。四类站是亏损站,重点是扭亏保平。对于长期亏损的销量低的加油站,取费用或销量包干的内部承包、模拟利润考核等机制激活加油站。对于先天不足、扭亏无望的加油站,坚决关闭。中国石油实施的加油站达标创星活动也是促进加油站不断提高销量的重要途径。

客户分群。根据加油站营销特点,把客户分为流动客户、固定客户、机构客户,实行差异化管理。加油站管理者要做好客户细分 在了解顾客的现时需求的同时发掘其潜在需求,有针对性满足顾客的需求。对于流动客户,主要通过改善站容站貌和加大品牌形象的宣传,提高进站率和回头率,并通过进一步的优质服务转化为固定客户。对于机构客户,要制定客户开发,取有效的措施 以良好的服务降低其价格的敏感度,如参与机关的油品购、大型工程的用油招标等。

终端销售网络的规模效应和品牌优势是提高单站销量的保障:目前很多区域销售公司所属加油站在经营战略上并没有制定和形成统一销售策略,零敲碎打,各自为战,企业的品牌、网络、质量、资金等优势得不到充分发挥,加油站的所谓营销方案往往囿于降价、折扣、让利的圈子。

在中国石油逐步完成了零售网络的规模扩张之后,各加油站“”销售方式仅仅是市场化进程中的短期行为,在油品同质化市场竞争中,品牌策略是营销环节中的重要手段,而“中国石油”终端销售的规模效应和品牌优势将带动中国石油加油站整体销量的逐步提高,树立和捍卫“中国石油”品牌形象将有助于更新成品油零售的商务运作,成品油销售终端加油站将实现自我展示,在外部联系、零售环境、用户关系、标志、色彩、形象等多方面与企业的精神内涵相结合。

从培育企业核心竞争力的长远角度出发,充分认识到强势品牌对核心客户群的强大吸引力,并结合实际情况,执行区域市场的统一营销策略,进一步降低营销成本,规范营销行为,实现营销的网络效应。

培育和宣传品牌是一项长期投资,通过科学分析、定位和策划、培养客户对品牌的忠诚度,依靠树立强势品牌,确立竞争优势。

4.“亲情化和专业化服务”是提高加油站单站销量的关键:树立“加油站是零售服务行业,服务是最好的促销手段 的营销观”。

以市场为导向,树立以客户为中心的价值观,以优质服务增加商品的附加值,努力实现加油站从商品经营型向营销服务型转变,为顾客提供“亲情化”和“专业化”服务,提高“四率”即:

车辆进站率。加油站不仅仅在站容站貌上美化、绿化、硬化,还要营造一种调动人的需求的氛围,赏心悦目的便利店、宽敞明亮的加油岛、整洁的洗手间、飒爽英姿的加油员、笑容可掬的“迎候”、专业、快速、规范的加油操作,感人的热情服务场面和富有现代气息的销售环境,都能够唤起人们的购买欲望,吸引更多的加油车辆。

油箱加满率:恰如其分地运用加油服务操作程序中的“十三步曲”变“您好,加多少?”为“您好,加满吗?”,发挥加油员积极性和灵活性,以周到的洗车、送水、问寒问暖用语、汽车维修咨询等专业的星级服务营造一种优美、舒适的消费氛围。

顾客回头率。专业、热情的星级化服务是赢得顾客口碑的重要途径。通过不断创新、使顾客感受到“意想不到”的超值服务,既是留住老顾客的纽带,也是吸引新顾客的招牌。因此不断站在顾客的角度研究顾客心理和改善营销思维,让顾客也成为自觉为加油站的良好服务义务宣传的“载体”,对加油站的销量增加将起到事半功倍的作用。

顾客满意率。加油站星级服务的最终目的是达到“一切让您满意”,而实现“一切让您满意”的途径是“一切让我来做”。加油站针对不同顾客可以选择和坚持一站一策、一人一策的个性化服务,延伸服务,无论是“奔驰”还是“摩托车”,一视同仁,让每一位顾客都得到满意的多元化的服务。

变“坐商”为“行商”是提高加油站单站销量的重要营销手段

加油站在所在区域内,应对市场情况和流动客户、固定客户的需求,深入研究和创新。在营销时间和空间上根据营销的目标市场与客户定位做到有针对性。

一座加油站就是一个销售代表,每位员工都是油品推销员。取“走出去、请进来”和科学的推销步骤、零售推销方法,逐步用活和完善客户档案、客户拜访,扩大销售量,有条件的加油站可以配小型流动送油车,对宾馆、饭店、建筑工地等实行电话预定送油,变待客加油为流动送油。在销售油品的同时销售服务、宣传品牌,既拉近了与顾客之间的距离,又可大幅提高加油站的单站销量。

“好酒不怕巷子深”已成古训。在品牌化时代,加油站经营管理者必须学会善于在不同场合向更多的顾客推销自己的商品和服务。

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献给自驾西藏的人们川藏线真“加油站”的位置

自驾西藏时,大家最担心和关心“加油”的问题,早已是多方谈伦。大家常说上山没动力。加上海拔的原因,更就有可能是加了非中石油站,是加了私人油站,低标号冒充高标号油质不好的汽油,而造成的因素,轻者影响动力。重者,损坏发动机。也亲眼所见。“捍马变死马”,“霸道变爬道”“牧马人变牧羊人”,的惨痛教训。再加上自驾西藏的途中,各县有很多的大型的私人加油站,以次充好,90号标93号等不法商人……

告诉大家路上真加油站的位置,以备进西藏的路上供大家参考。一路上就认准中石油的标记和加油站的员工所穿衣服。自驾前往,最好多备几个汽油滤清器和燃油清结添加剂,特别是加固水箱散热器支架和上下水管的备用、风扇皮带、润滑油自备,才能保证车辆正常行驶。

川藏南线318国道,中石油加油站,方向坐标:成都——拉萨。

康定:到城里“河边的加油站”。

新都桥:到九龙分路口前,左边的加油站。

雅江:没中石油站,建议不加油。

理塘:进县城三叉路口前的右边。

注:稻城,在理塘把油补足,来回接近有500多公里,最好带备用油。(我是回稻城后,才补上自带的油。若到云南方向,带足到中甸和得荣的备用量。乡城县,油质不好,计量不足。)

巴塘:进县城右边(新站),出县城5公里右边(老站)。

在西藏境内:每个县都有新建的“大型”加油站。(青海回族私人所建,万万不可去,计量不足,油质不好,还。当国家站没油,他就提价,用劣质白油,代替90或93号加洗涤油及劣质机油调色)

芒康:在三岔路口往西藏方向50米,左边民房后面。

左贡:进县城前的弯道处的左边。

八宿:进县城前的左边

波密:出县城的左边。

八一:进县城的左边,出县城前200米的左边。

工布江达:进县城的左边。

加油的技巧

首先,四川甘孜各县的油价,价格是不一样的,如理塘就比康定和巴塘就高几毛钱,西藏也是不一样的,如,昌都地区的芒康,左贡,八宿各县,比波密地区就贵一元多。所以知道价格差后,合理安排加油量,保证能开到到价格低的巴塘,波密是可以节约很多的。

比如,康定到巴塘。公里距离是约500公里。我就在康定加满油箱,为了保险起见,我在理塘,加150元,保证油箱的油能到巴塘,价格低于理塘几毛的,再到巴塘,补满油量,这样加满的油量可以到八宿,那为了保险起见,我就在左贡县补充满油量,就可到波密了。这样就回避,八宿和然乌的两个最高价格点。简单的说,就是价高的县少加油,价格低的县,就多加油……