油价涨了以后电价涨了_油价涨了以后电价涨了多少

1.如果油价和电价一致了，选什么车

2.为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?

3.电动汽车和燃油车的使用成本到底谁更低?燃油车主算了一笔账

如果油价和电价一致了，选什么车

如果油价和电价一致了，选什么车

于我而言，油划算选插混，电划算选电车，反正纯燃油车是不可能回去了，也完全没必要。

只要电车补能设施完善了，那纯燃油车基本就可以退出了。

选纯电/插混优势在电机驱动和整车电气化程度

电机相应快、噪声小、升降速平顺的优点是天生的。

动力:加速在电车里是最不值钱的，油车百万级的加速，在电车这边20万足够。

静谧性:燃油车的降噪大头是发动机，而到电车这边因为电机的静谧性，之前存在感不高的胎噪和风噪反而突出了。噪声在油车上是需要加钱堆料消除的，而电车一开始就少一个最大的噪声源。

平顺性:燃油车又是7档、8档又是E-CVT来解决变档顿挫问题，就在已经做到极致的时候，电车来了，直接两档或者单档，甚至连升档概念都要被干掉了，加减速就是突出一个丝滑~哪怕你开五菱宏光miniEV，加速连贯性都是不错的。

电气化:油车要么只有个小蓄电池，要么轻混系统一度电，这完全无法支持整车大量的电气化智能化配置。像外放电、车内集成冰箱这些已经基本告别了，就更不用谈现在车辆架构层面电气化。电控相对机械控制，精细度和响应速度方面就是降维打击。

当然，现在油车的核心优势就是便宜+思维惯性。雅阁13.98起步、帕萨特15.69起步、亚洲龙。

16.98起步等等，这些车这个价，大家估计长这么大都没见过。

先不聊真实性价比，单单是与自己过往的价格对比，以往可能还得加价提车a，现在直接给大折扣了，心里这个十几、几十年形成的价格锚也会让你觉得非常超值。

因为除了价格之外，现在燃油车的任何优势在插混面前都是被全方位降维打击的(除了雅阁插混那种神奇物种)，甚至二手车市场"也在随着新车市场价格体系崩塌而崩溃。

现在的燃油车市场就像是熄火滑行的燃油车，可能不会一下子停下来，但是逐步降速已是必然，而当下持续降价也最多就是让降速过程来的慢一点罢了。

趋势已经形成，逆转几无可能。

为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?

要说电车和油车相比，确实油价和电价不是一个级别，但是除了油价以外，电车和油车相比，还是有很多点会让人继续选择油车的。

下面我就来悉数一下普通人眼中油车和电车相比有哪些好处：

据我所知，目前的油车技术已经很完善了，只需要良好的驾驶习惯，再加上定期的保养，一般的汽车是不会出现任何失灵的状况，甚至出现更严重的情况，但是我们经常会在新闻里面看到有电动汽车失灵等一些问题，虽然这可能是个例，但是当一个普通人，他正在使用油车的时候就会考虑要不要去换电动汽车？在他的潜意识里面会觉得电动汽车的技术还不够完善。

其次就是补给的问题，我们先说油车加油是很方便的，可能我们去加油站几分钟就可以解决掉，而且加一次油往往可以开上好几天。

我的父亲是一个洒水车司机，他跟我说他的这个车是烧柴油的，不同于普通货车司机接货，他是有固定的线路，固定的工作，也就说每天都要开4~5个小时的车，不仅他需要开车，他的对班上夜班也需要开车，所以两个人其实加起来一天要开十个小时左右的车，但是他们仍然是两天去加一次油，所以我觉得在续航这一方面，油箱是非常给力的。

再来说说电车充电的问题其实它是分两种情况的，一种是快充，一种是慢充，如是普通的家庭选择慢充，可能要充七八个小时才能充满，是非常不方便的。

如果是开网约车又如何呢？

曾经坐车的时候问过网约车司机，有快充桩，一次充电可以在40分钟～1小时之间充满，但是缺点就是会更损伤电池。

再说说加油站和充电桩，其实加油站分布的很合理，但并不多，充电桩也不算普及，相比之下这一点平分秋色，所以在充电和加油相比之下，加油还是更为方便的。

最后就是续航，其实每辆油车的续航都不一样，平均下来就是大概7L/100km，一辆小轿车如果可以加50L油，那么至少加满油可以跑700公里，相当于从北京到河北承德的大概路程了。

电车加满电首先耗费的时间就很久，快充一个小时，慢充甚至要十个小时，如果一直跑，很可能5个小时就没电了，如果跑的越快越耗电，如果跑高速会比市区耗电更高，所以估算可能跑300公里左右就要充电一次，所以相比之下要频繁充电也是麻烦。

我不得不承认新能源车更加环保、节能，但是很多技术的不成熟还有待改善，诸多不便的地方还有待改变，如今还是有很多人比较保守，宁愿多花油费也要继续使用自己熟悉已久的油车，科技在不断进步，问题在慢慢解决，相信在不久的将来慢慢的会有更多的人选择电动汽车！

电动汽车和燃油车的使用成本到底谁更低?燃油车主算了一笔账

总的来说，燃油车与电动汽车的用车成本无法进行精确化的比较。因为每个车主的用车习惯、用车频率等不同，因此用车成本也会有差异。

对于燃油车而言，汽油是不可或缺的油品。但是近期，油价上调，各位燃油车车主的加油费用明显提升。长此以往，油费支出不容小觑。

当爱车长时间使用后，会出现各种或大或小的问题。这时候，就需要对爱车进行维修。目前，由于燃油车的技术较为普及，因此维修起来相对简单，维修费用也会比电动汽车低不少。

一般而言，车主在购买电动汽车的时候会享受到一些优惠，如补贴、额外赠送服务等。但是，该类车型的售价也会相对较高。尤其是那些高端汽车品牌推出的电动汽车，价格高昂，令一些消费者望而却步。

电动汽车要想顺利行驶，那么就一定得有充足的电力储备。当爱车的电量较低时，车主就需要给爱车充电。而电价往往稳定，不易出现短时间内暴涨的情况，因此，车主的充电成本相对稳定。此外，电价与油价相比，自然是电价更低。

汽车的分类

1、乘用车：乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。

乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短途乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

2、商用车：商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。