1.石油价格未来走势分析

2.欧佩克组织与国际油价变化关系

3.看不得油价大跌,欧佩克要减

4.油价何时降

石油价格未来走势分析

欧佩克今日油价国增_下周欧佩克油价预测

石油专家:未来石油产业现金流将飙涨

一牛财经讯:知名的石油分析师查得利(Jody Chudley)日前在《TheDailyReckoning》撰文称,飙升的现金流、股息的持续增加和股票回购?这些特征都是成功投资的秘诀。

不过,在接下来的几年里,有一个令人惊讶的行业可以为投资者提供这三种服务。

查得利表示:“你能猜出我在说哪一个吗?信不信由你,我说的是石油!”

据数据显示,2017年,主要石油公司的现金流强劲,而从2018年开始,它们的现金流将进一步飙升。

至于原因,查得利表示,这是因为作为一个整体,这些公司将以每桶60美元的价格产生的现金流将远远超过石油100美元时的水平。

对投资者来说,最好的一点是,这些公司的股价目前并没有反映这些事实。

就像每一个大宗商品行业一样,这是一个周期性的行业,对于“大石油”来说,未来三年将是这个周期的最佳时期。

现在让我们来谈谈为什么。为什么石油生产商认为,60美元/桶比100美元/桶更好?!

相比100美元的油价,为何石油生产商更喜欢60美元?

查得利表示有3个理由!具体来看:

第一、大型项目终于开始运作!

每个人都相信每桶100美元将成为新常态,2011年至2013年期间,石油行业历史上批准的大型项目数量最多。

这些大型石油项目需要数百亿美元的支出,而且需要数年的时间才能完成。

这些项目现在正在投产,而当这些项目建成时,石油巨头们最终将从中获得数十亿美元的现金流。

第二、石油繁荣带来的成本膨胀已经消退!

先来举个例子,在淘金热中,你或许更想从事的是卖镐和铲子的业务,而不是挖金子。

同理,在某个产品繁荣时期,当你出售供应品和服务时,你可以收取高昂的价格。

石油市场也是如此。当油价达到每桶100美元时,服务竞争极为激烈,成本失控。

如今,由于活动级别低得多,这些服务成本大大降低。这大大减少了石油巨头用于开发的资金。

再举一个比较理想的例子:考虑到海上半潜式钻井平台的日费率从2014年的每天400,000美元上升到今天的每天不足150,000美元。而如果将这一减少与石油巨头自身的大规模裁员相结合,你就会发现:现金流出总量的大幅减少。

第三、落后限制了资本投资!

石油期货市场目前处于严重的落后状态,这意味着石油期货合约的售价低于今天的石油市场价格。

这使石油公司无法对冲未来的产量,而为了增加未来现金流的确定性,石油生产商通常希望对冲其未来产量的很大一部分。

因此,随着套期保值的减少(以及未来现金流的不确定性),公司也不愿意承担巨额资本支出。

这将对今天的服务成本产生进一步的积极影响,并将有助于未来的石油价格,因为它降低未来的产量。

现金流量并未反映到股价上

查得利表示,未来现金流量的上升并未反映在石油生产商的股价上。尽管股市在过去五年里运行良好,但石油巨头的股价却毫无进展。

例如:雪佛龙(Chevron)、荷兰皇家壳牌(Royal Dutch Shell)、道达尔(Total)、埃克森(Exxon)和康菲石油(ConocoPhillips ),在过去五年时间里股价基本上全部持平!

最后,这位石油专家表示,市场肯定不会对这些企业即将出现的大幅增长的自由现金流进行定价。

查得利说:“我们不需要挑选一只股票来利用这个机会,我们可以通过拥有一篮子石油来分散我们的风险。”

这不仅会让投资者从即将到来的现金流激增中获利,还会让投资者在此过程中,获得一些非常好的股息收益。

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欧佩克组织与国际油价变化关系

石油输出国组织(Organization of Petroleum Exporting Countries,OPEC)简称欧佩克组织,于1960年9月14日成立,1962年11月6日在联合国秘书处备案,成为正式的国际组织。目前已经发展成为亚洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生产国的国际性石油组织,目前包括12个成员国,即沙特阿拉伯、伊拉克、伊朗、科威特、阿联酋、卡塔尔、利比亚、尼日利亚、阿尔及利亚、安哥拉、厄瓜多尔和委内瑞拉。前成员国还包括加蓬共和国和印度尼西亚(表2-8)。

表2-8 欧佩克组织各国所在地

资料来源:OPEC: Member countries.Organization of the Petroleum Exporting Countries.[6 October 2012]和Field Listing.CIAWorld Factbook.Central Intelligence Agency.[4 January 2009]。

欧佩克组织虽然因其成员国的石油、天然气产量分别只占世界石油、天然气总产量的40%和14%左右,而不能控制国际石油市场,但出口的石油占世界石油贸易量的60%左右,对国际石油市场具有很强的影响力。该组织执行统一石油价格政策和配额制,以便把油价稳定在高水平;也是世界有史以来最强大、最难对付的国际性组织(表2-9)。

由于世界石油需求形势的变化,石油市场已从买方市场转变为卖方市场,石油输出国组织的力量也随之日益增强。例如,根据BP公司2013年的能源报告数据显示,1970年到2012年间,美国石油消费量由每天的1471×104桶增至每天1555.5×104桶;中国的石油消费增加了17.38倍,由每天的55.6×104桶增至每天1022.1×104桶。而且中国的石油进口量2012年比2005年增加了1.21倍,由每天245.7×104桶增加到每天的543.3×104桶。

该组织旨在保持石油市场的稳定与繁荣,并致力于向消费者提供价格合理的稳定的石油供应,兼顾石油生产国与消费国双方的利益。其通过自愿减少石油产量,或在市场供应不足时增加石油产量的方法来达成上述目标。例如,1990年海湾危机期间,该组织大幅度增加了石油产量,以弥补伊拉克遭经济制裁后石油市场上出现的每天300万桶的缺口。

表2-9 欧佩克组织对石油价格影响大事记

另外,欧佩克组织将石油交易经济活动导向了政治活动方面。1973年10月,作为反对以色列战争行动的一个组成部分,沙特阿拉伯领导其他阿拉伯国家对西方展开了石油禁运,导致了西方国家的能源危机。由于石油输出国组织所获得的经济成功,大量的石油美元在几十年间迅速地流入这一地球上人口最不稠密的角落。石油输出国组织在20世纪的后期每年石油收入达1500×108美元。

看不得油价大跌,欧佩克要减

看不得油价大跌欧佩克要减产

买车以后和买车之前最大的差距,可能就体现在对油价的关注度,普通有车一族最关注的就是油价问题,毕竟这关系到后期用车成本,所以很多人买车的时候都将燃油经济性作为购车指标之一,怕的就是“买得起养不起”。

不过从目前的局势来看,买车不用太过担心油耗,至少油价跌势将是常态。可能会有短暂的回升,但是从大环境来看,油价会越来越便宜。疫情带来的影响现如今在各行各业开始显现,国内车市2月汽车销量受到一定的影响和冲击,而与汽车行业息息相关的油价也受到了重创,疫情蔓延,导致全球石油需求量急剧下降,过去两个月国际油价一路走跌,达到了近一年多来罕见的低谷。

欧佩克产油国俱乐部周四针对这种现象在维也纳开会,以沙特阿拉伯为首的欧佩克及其组织中的盟国,根据此前提出的持续到月底的减产计划,再次基础上还计划推行50-60万桶/日的额外减产计划,有望持续到第二季度。

国际原油价格接连遭到重创,价格暴跌,石油原产国经济受到一定的影响,坐不住是情理之中,而减产也是为了更好地控制油价下滑速度,用以提振油价。但从大环境来看,减产计划对油价的提升作用有限,首先疫情目前已经在全球范围内蔓延,依旧遏制了石油需求量,根据国际能源机构预测的需求量来看,每天为825000桶。

而对沙特等产油国来说,石油是最大的经济支柱,为了国家的经济环境,减产不可能长远,所以想要通过减产来刺激油价上涨是不现实的,减产更多意义上只是为了遏制油价暴跌的趋势,维稳下跌的幅度。所以减产计划或许会短暂的刺激油价上调,但是从长远角度来看,至少油价将会呈现下滑的趋势。

当然,现在对每个车主来说,油价涨多还是跌多已经不是最重要的,最重要的是能把车开出去,疫情时期各行业停工,平时最烦的堵车,现在来看成了平安的另一种信号,平日最讨厌的排队加油洗车,现在也成了一种“享受”。疫情的影响,对各行各业都有不小的冲击,惟愿早日雨过天晴。

油价何时降

2022年油价有望下跌。

2022年油价能降回到6元时代的可能性比较小,不过92号汽油回到7元时代的可能性比较大,看2023年油价是否能回到6元时代。从发展的角度来看,油价不可能回到6元时代。决定油价价格的因素有很三个:

1.一是石油供应量,从理论上讲,石油供应量越大,各石油公司在相互竞争中会把油价挤压下去。从这个角度来看,油价是有可能回到6元时代的,但世界上那些产油国也不笨,当市场上石油供应量过来时他们会减产稳定油价。目前世界上最大的石油组织欧佩克就经常干这事,动不动就减产,所以想让石油价格大幅度下降基本不可能。

2.二是市场消费量变化,从经济学理论上讲,市场对油料需求越大,那么油料的价格就会存在上涨的空间。反过来说,当市场对油料的消费萎缩,那么油料厂商就被迫降价保证其市场份额。但是大家都知道,随着工业化发展,各方面需要消耗油料的机械越来越多,尤其是私家车不断增加,会进一步推动社会对油料的需求,因此油价会不断上涨。

3.三是货币因素,货币会直接对物价产生影响,货币发行量越多,物价上涨的越厉害,相反的减少货币发行量,物价就会下降。总得来说,2022年油价有望下跌,看下半年是否会有下降的可能吧。而今年油价降回到6元时代的可能性比较小,可能性几乎为零。