油价浮动办法调研_油价调整策略

2024-06-19 12:55:36

1.预测方法体系

2.机械设备：页岩气景气度提升压裂设备需求强劲

3.今年松油价格为什么这样不稳定

4.油价下调了，请问燃油附加费有降吗？

5.油价暴跌你还会选择电动车吗？

6.油价还能涨多久

7.懂数学建模的请指教！！！

预测方法体系

油价浮动办法调研_油价调整策略

油气资源储量、产量增长趋势预测的方法大致可以划分为四大类:一是专家评估法;二是统计法，包含时间序列数学模型法和工作量数学模型法;三是类比法;第四类是综合预测法。

一、专家评估法

(一)基本原理

专家评估法是指预测者制作油气资源趋势预测表格，分发给熟悉业务知识、具有丰富经验和综合分析能力的专家学者，让他们在已有资料的基础上，运用个人的经验和分析判断能力，对油气资源的未来发展作出性质和程度上的判断，然后经过分析处理，综合专家们的意见，得到预测结果。

(二)实施步骤

1.设计油气资源趋势预测表格

预测表格主要包含油气储量、产量高峰值及持续时间的预测，以及每五年的平均储量发现和产量情况(表4-1-1)。

2.将表格分发给专家进行预测

选择对我国油气资源状况比较了解，有较高理论水平和丰富实践经验，在油气资源评价和战略研究方面卓有成效的专家学者。将表发给专家，并附以相关资料，请专家对表中所列事项作出预测与评价，并给出预测依据。

3.预测结果的分析整理

用统计方法综合专家们的意见。把各位专家的预测结果予以综合、整理、分析，并将结果以图表的形式表现出来。

表4-1-1 发现趋势专家评估法预测表

二、统计法

统计法主要依据已知的油气储量、产量数据，采用各类数学模型，进行历史数据的拟合，并预测未来的发展趋势。统计法包括时间序列法、勘探工作量数学模型法、递减曲线分析法、储量—产量历史拟合法和储量—产量双向平衡控制模型法等(表4-1-2)。

三、类比法

(一)方法原理

所谓类比法是指开展低勘探程度盆地的油气储量、产量趋势预测时，以勘探程度较高的盆地作为类比对象，依据预测盆地与类比盆地在盆地类型和油气地质条件的相似性，假设预测盆地投入充足勘探开发工作量的情况下，未来一个时间段内能够发现的油气储量和达到的产量。类比法可分为探明速度类比法和图形类比法。

表4-1-2 油气资源发现趋势预测统计法模型分类表

(二)方法种类

1.速度类比法

以盆地类型为主要划分依据，分别选取松辽、鄂尔多斯、渤海湾、二连、准噶尔、柴达木、吐哈、酒泉、塔里木、苏北和百色盆地作为石油储量发现和产量增长的类比盆地，选取四川、鄂尔多斯、塔里木、吐哈、柴达木、松辽、渤海湾、南襄和百色盆地作为天然气储量发现和产量增长的类比盆地。依据各盆地油气资源的探明程度与采出程度，将以上盆地的勘探开发阶段划分为早期、中期和后期，不同阶段具有不同的油气地质储量的探明速度和可采储量的采出速度。对低勘探程度盆地进行油气资源趋势预测时，给定油气储量发现和开始具有产量的起点，类比高勘探程度盆地的探明速度和采出速度，预测出未来某一时间单元内(2006～2030年)该盆地油气储量探明状况和产量增长状况。

2.图形类比法

图形类比法是假设在有充足的勘探开发工作量基础上，预测盆地和类比盆地具有相似的勘探发现历程与产量增长过程，预测盆地可类比高勘探程度盆地的储量发现和产量增长曲线，使用类比盆地的模型参数以及预测盆地的资源量数据，即可得到预测盆地油气资源趋势预测曲线，进而得到2006～2030年储量和产量的数据。

按照类比标准表所选取的盆地，使用龚帕兹模型分别进行储量和产量数据曲线的拟合，得到40个储量类比图形和产量类比图形，以及相应的图形参数a、b。

(三)实施步骤

(1)建立类比标准表:选取勘探程度较高的盆地作为类比盆地，按照盆地类型进行分类，将各盆地的储量发现和产量增长划分为不同的阶段，统计计算各阶段的储量探明速度和产量增长速度，制作类比标准表。

(2)建立类比图形库:根据作为类比盆地的高勘探程度盆地的储量、产量历史数据，用龚帕兹模型进行曲线拟合，得到控制图形形状的参数a和b，分别拟合类比标准表中各盆地的储量和产量曲线，建立类比图形库。

(3)为预测盆地选择合适的类比盆地:预测盆地与类比盆地的盆地类型、地层时代、储层岩性相近，油气地质条件可以类比。

(4)按照类比标准表分别给各预测盆地储量探明速度和产量增长速度赋值，并按盆地实际情况选择对应的持续时间，得到2006～2030年预测盆地累计探明程度、储量以及累计产量。

(5)将预测盆地的资源量和类比盆地的参数a和b代入龚帕兹公式，得到预测盆地的储量发现和产量增长曲线。

(6)以探明速度和产出速度类比法为主，并考虑图形类比法得到的预测结果，对预测盆地2006～2030年油气资源发现趋势进行综合分析。

四、综合预测法

(一)方法原理

综合预测法是指以盆地或预测区的资源潜力为预测基础，分析其勘探开发历程，依据目前所处的勘探开发阶段，确定其未来储量、产量可能出现的高峰值及时间，使用多旋回哈伯特模型，采用储采比控制的办法，对油气储量、产量进行预测。

1.哈伯特模型

哈伯特模型将油田产量的历史数据与对称的钟形曲线相拟合。哈伯特模型有3个基本的假定:

(1)油田投入开发后，产量从0开始随开发时间的延长而上升，并达到一个或多个高峰值。

(2)产量高峰过后，则随开发时间的延长而下降，直至资源完全衰竭。

(3)当开发时间趋近于无穷时，产量与时间关系曲线下面的面积，等于油田的最终可采储量。

在上述条件下，油气田的产量可用累积产量的二次函数表示，其表达式为:

全国油气储量产量增长趋势预测

式中:Q为油气田产量，104t/年(油田)或108m3/年(气田);Np为累积产量，

104t或108m3;a、b为模型参数。S.M.Al－Fattah和陈元千推导出哈伯特模型的累积产量与开发时间的关系式为:

全国油气储量产量增长趋势预测

式中:NR为最终可采储量，104t或108m3;t为投产后年份，a;t0为开始投产年份，a;c为模型参数。

式(4－2)表示的是累积产量与时间的关系，实际上是逻辑斯谛模型的一种衍生形式。式(4－2)也可表示为:

全国油气储量产量增长趋势预测

式中:tm为产量高峰年份，a。

式(4－3)两边分别对t求导，得到产量与时间的关系式为:

全国油气储量产量增长趋势预测

式中:Qm为油田年产量高峰值，104t或108m3。

由式(4－4)知，当t=tm时，，即当油气田年产量达到最高年产量(峰值)时，相应的累积产量应等于最终可采储量的50%。

就式(4－4)而言，参数b控制了曲线张口的大小，b值大时，曲线陡峭，张口小，表示预测地区的储量发现或产量增长属于快上快下型，持续时间短，达到高峰后迅速下降;b值小时，曲线平缓，张口大，表明储量或产量平缓增长，高峰时间长，有一个较长的生命周期。

2.多旋回哈伯特模型

多旋回哈伯特模型可表示为:

全国油气储量产量增长趋势预测

式中:i为哈伯特旋回个数;k为哈伯特旋回总数，其他参数同上。

用多旋回哈伯特模型预测石油地质储量和油气产量首先要确定哈伯特旋回的个数，除了已出现的高峰，还要预测将来可能出现的高峰个数，这需要掌握丰富的地质资料和勘探开发历程，并对油气田的未来发展趋势有比较正确的认识;然后通过最小二乘法进行非线性拟合，确定单个哈伯特模型的参数，最后将多条哈伯特曲线叠加得到总的预测曲线。

(二)实施步骤

1.油气储量、产量高峰的基本判断

开展盆地油气储量、产量发展趋势预测是以其油气资源潜力分析为基础的，盆地的资源量和探明程度、产出程度基本上决定了油气未来储量、产量上升或下降的态势。因此，依据盆地目前所处的勘探阶段、资源潜力、历年所发现的储量规模、石油公司的“十一五”规划和中长期发展规划以及专家评估法作出的判断，确定盆地的储量发现高峰是否已过，如果高峰已过，则未来的储量发现将呈现衰减的形势;如果尚未达到高峰，则需要判断高峰出现的时间及高峰值，不同类型盆地的储量高峰所处的勘探阶段不同，但一般出现在探明程度40%～60%时。产量高峰的判断还要考虑油气开发状况，一般比储量高峰晚5～20年。通过专家小组会议确定各盆地的储量、产量高峰。

2.油气储量、产量增长曲线拟合

在确定了盆地储量、产量的高峰后，即可使用多旋回哈伯特或高斯模型进行油气储量、产量曲线的拟合。首先要确定哈伯特旋回的个数，除了已出现的高峰，还要根据未来可能出现的高峰值，选择合适的旋回个数，然后通过最小二乘法进行非线性拟合，精确确定单个哈伯特模型有关高峰值、出现时间及表示曲线形态的参数，最后将多条哈伯特曲线叠加得到总的预测曲线。

3.采用储采比控制储量、产量之间的关系

首先对预测期内的储采比变化趋势进行预测判断，一般而言，高勘探程度盆地的储采比呈现下降趋势，而低勘探程度盆地的储采比在储量发现高峰之前快速上升。然后对盆地的储量、产量进行预测，采用储采比控制法控制储量、产量之间的关系。储采比控制法是在对预测期内新增动用可采储量的预测基础上，用剩余可采储量的储采比作为控制条件进行产量预测的一种方法。预测期历年的新增可采储量，包括老油田提高采收率增加的部分和新增动用储量增加的部分。

(三)方法特点

1.预测依据充分

采用综合预测法进行盆地油气资源趋势预测，不是靠以往数据的趋势外推，而是以盆地的油气资源量为基础，通过潜力分析，定性判断其未来的勘探开发前景。该方法也综合考虑了盆地地质特点、地质理论和勘探开发技术进步、勘探圈闭类型等影响储量、产量增长的内在因素和资源供需形势、油价、政策以及突发事件等外在因素，同时参考了石油公司的“十一五”规划和中长期发展规划以及专家评估法作出的趋势判断。因此，预测依据是十分充分的。

2.发挥了专家经验判断的作用

单纯用统计法进行趋势预测，一个很大的弱点就是预测完全受数学模型的约束，很多专家经验的判断无法在预测中体现。而综合预测法既有数学模型的约束，也有专家经验的体现，实现了主客观相结合的预测思路。

3.方法可控性强

使用多旋回模型预测，能够对预测进行有效控制。由于盆地油气储量、产量增长曲线多为多峰的形态，单旋回的预测无法预测出未来高峰的出现，而多旋回模型可以把由于不同原因出现的储量、产量高峰一一表现出来，从而对储量、产量增长结构有更清楚的认识，明了什么时间由于何种事件的影响使油气储量、产量有了明显的上升或下降。利用软件可方便地实现对多旋回的控制。

五、预测方法创新之处

(一)全面使用了专家评估法

国内外调研分析表明，专家经验是油气资源发现趋势不可或缺的力量，专家评估法是除统计法和类比法之外的另一大类预测方法。因此，项目办公室专门制作了油气资源趋势预测的表格，分发给30余位石油界的专家，让专家们在规定的时间内，对我国主要含油气盆地石油天然气发现趋势进行预测，并给出综合分析。

专家们的预测代表了我国石油界对未来油气储量、产量增长的基本判断和普遍看法，这项工作是国内首次开展的一项调查研究工作，既为油气资源趋势预测研究提供了指导性的意见和参考依据，也是对我国石油工业未来发展思路上的整体把握。

(二)广泛应用了类比法

对于勘探程度相对较低的盆地使用类比法开展油气资源趋势预测研究。根据评价区与类比区油气地质条件的相似性，按照类比区不同勘探阶段和油气产出阶段具有不同的探明速度和产出速度，判断在未来某一时间段内评价区所处的勘探阶段，用探明速度和产出速度乘以其地质资源量和可采资源量，即可得到评价区的储量、产量增长趋势。

类比法的建立为低勘探程度地区的油气资源储量、产量增长趋势预测提供了可行的思路和办法，解决了以往趋势预测只能在高勘探程度地区开展的问题，是预测方法的一大创新之处。

(三)首创并应用了综合预测法

从国内外有关油气趋势预测的现状来看，基本上都属于统计法的范畴，利用各类数学模型，以以往的储量和产量数据进行趋势外推。这种预测受数学模型的约束太大，很多经验的判断也无法在模型中体现出来，对于勘探过程中因勘探新领域突破而带来的储量增长突变无法有效预测。因此，需要一种考虑主客观条件、具有普遍适用性的预测方法。因此，本次研究创立并应用了综合预测法进行油气储量、产量增长趋势预测。该方法预测依据充分，能够发挥专家的经验判断，具有很强的可操作性，在实际应用中取得了很好的效果。

机械设备：页岩气景气度提升压裂设备需求强劲

　据Bloomberg，截止2018年10月12日，Brent原油价格为80.43美元/桶，同比增长43%。美国压裂市场总功率略滞后油价变化，据Spears & Associates，2017年美国压裂机组总功率随油价增长至超过2300万水马力。据我国自然资源部，截至2018年4月全国累计探明页岩气储量超过1万亿立方米。油价传导路径可总结为：油价复苏，石油公司增加资本开支，拉动页岩气勘探开发，页岩气开采核心设备压裂机组需求提振。建议关注国产压裂设备龙头公司杰瑞股份、石化机械。

　 美国压裂服务市场有望快速增长，压裂设备市场需求可观

　据EIA，美国页岩气产量由2007年的1.99 万亿立方米增长至2017年的19 万亿立方米，复合增长率为25.32%。美国压裂市场总功率略滞后油价变化，油价在2016年下半年开始逐步复苏，据Spears & Associates，美国压裂机组总功率随油价从2016年的2000万水马力增长至2017年的超过2300万水马力。美国压裂服务市场集中度较高，由于受高油价驱动，美国压裂服务市场或将维持较高增长。我们认为，美国压裂市场在2018-2020年间或将有约457万水马力的增量需求，约合320亿人民币增量设备空间，市场需求可观。

　 能源安全战略加大页岩气开采力度，有望提振中国压裂设备需求

　中国天然气对外依存度持续提高，供需矛盾更加凸显。据统计局，2017年我国天然气对外依存度为38.4%，相比2016年提升了3.81 pct.2016年9月30日，能源局发布《页岩气发展规划(2016-2020年)》，规划提出我国力争2020年页岩气产量实现300亿立方米，2030年实现页岩气产量800亿立方米至1000亿立方米。据Wood Mackenzie，完成目标需要增加约1425口新井，我们认为，对应的2018-2020年间中国页岩气压裂设备需求缺口约为43.75万水马力，增量压裂设备空间约为30.6亿人民币。

　 压裂设备需求复苏，国产龙头厂商或率先受益

　国内压裂设备市场由寡头垄断，2018年1-8月份中石油采购压裂车订单宝石机械、杰瑞股份及石化机械所占份额分别为62%，26%和12%。据调研，中石油1-8月共采购84台压裂车，其中石化机械四机厂中标10台压裂车，杰瑞股份中标22台压裂车，宝石机械中标52台压裂车。杰瑞股份的压裂设备获得乌兹别克、中东、北美等多个地区订单，且自主组装了世界首台体积最小、单机功率最大的“阿波罗”4500型涡轮压裂车。石化机械背靠中石化四机厂，竞争优势明显。其压裂设备率先进入中石化页岩气开采项目。建议关注国产压裂设备龙头公司杰瑞股份、石化机械。

　风险提示：原油价格波动，页岩气开采进度不及预期。

（文章来源：华泰证券）

今年松油价格为什么这样不稳定

中国的成品油价格过高，大家有目共睹。只是为什么过高的原因，许多人至今还蒙在鼓里，不明事实真相。就在最近，许多人只能用那句“掺了天价酒的油能不贵吗”来调侃一下涨多跌少的中国油价，借此来表达自己的无奈和愤慨。其实，“天价酒”事件只是过高油价里长出来的一颗腐败的“毒瘤”而已，与高油价并没有实质性的关联。

那么，究竟什么才是高油价背后的真正推手呢？专家通过认真分析认为，中国油价比美国高，首先就高在税收上。中国汽油税约是美国平均水平的两倍，加上我国成品油价一直采用政府定价，终端零售价不能完全反映生产销售各环节的成本和收益状况。因此，在专家看来，中美两国成品油价没太多可比性。

说的也是。想想在2010年8月底时，当时原油期货当月累计下跌8.9%，但发改委却以“因为国际油价变化率未达到调整条件”为由迟迟不降价，取而代之的是当年10月份再次迎来又一轮上涨。但至今为止，发改委也没对“未达到调整条件”给予任何解释，唯一的解释就是自2010年6月至今年清明节后的油价一路飙升。而在总价格中，还要对柴油和汽油分别附加消费税和17%的增值税。

毫无疑问，油价居高不下，会导致社会的不稳定因素急剧上升。据了解，自今年清明节后涨价以来，北京许多加油站也都停止小幅优惠活动，对许多日常生活需要开车而又得不到政府补贴的消费群体而言，这无疑是雪上加霜。更令人所不齿的是，两只“油老虎”通过不断的涨价牟取暴利后，不但不懂得该如何让利于民，反哺社会，反而只顾自己贪图享乐。备受诟病的“天价酒”事件，只是石油领域腐败的“冰山一角”。据说，被判死缓的中石化原老总陈同海有一句“名言”：“每月交际花一二百万算什么？不会花钱，就不会赚钱。”

另据有关信息披露，中国进口石油的比例是55%，而45%的原油采自国内。况且政府对开采国内石油收取的特别收益金十分低廉，石油巨头廉价开发国内石油，然后把所有成品油按国际价格卖给民众。由此可见，行业垄断和过渡依赖进口给消费者及产业造成的负面影响已愈发明显。因此，对高油价是否合理，相关部门也应进行调研和评估，让中国的油价实现合理回归，不能总让广大无辜消费者平白无故地为高油价买单。

油价下调了，请问燃油附加费有降吗？

伴随国家发改委正式下调成品油零售价，深圳93号汽油降到了8.1元/升。此举意味着距离上次燃油附加费上涨不足两月，深圳红绿出租车燃油附加费重回下调的联动区间。

发改委油价调价通知甫一发布，立刻引起深圳坊间热议。深圳市发改委和交委是否将顺势迅速下调红绿出租车燃油附加费，成为广大市民的关注焦点。对此，南方日报记者昨日第一时间致函两相关部门，但两部门均明确拒绝了记者的采访要求。

3月21日，深圳市发改委、市交委两部门一纸通知，就直接跳过两个月观察期，将深圳红绿出租车燃油附加费调整至高一级别的调价区间，即红色出租车上涨至4元，绿色出租车上涨至3元。

在燃油附加费上涨的当天，市发改委相关负责人接受南方日报独家采访时回应：“今后如果油价下降，本着对乘客和经营者负责的态度，从公平的角度出发，市发改委和市交委将第一时间启动燃油附加费价格下调程序”。

但记者昨日致函市发改委，该部门相关负责人表示，如有最新情况，将第一时间通知媒体，但对于记者提出的具体问题，则表示暂无回应。同时，市交委相关人员回应与其一致。

逾九成市民期待附加费下降

昨日至记者截稿时，一项就“深圳市出租车燃油附加费该不该降”发起的网络投票显示， 102名参与投票的市民中，九成以上市民认为燃油附加费应该下调。另外，超过两成市民认为，深圳市发改委、市交委应该为他们的行政错误决定买单。

“每次油价一涨，它就跟着涨，难道油价跌，不应该跟着跌吗？”市民韩先生质疑。市民杨先生则表示，出租车燃油附加费已经降到3元区间，涨的时候那么快，降的时候是否也可以快一些？“不要涨的时候是光速，跌的时候是龟速。”市民黄先生表示。

市民王**则直接在微博中，向市发改委讨要这两个月乘坐出租车时多支付的燃油附加费：“3月份油价上涨时，深圳发改委以闪电速度上调了出租车燃油附加费，直接跳过听证规定的两个月观察期，理由是‘油价不会降’。现在油价降了，预言‘油价不会降’的深圳发改委，因为你的单方面毁约，导致我自3月20日起至今26次打车支付了额外的燃油附加费26元，现要求归还！还钱！”

然而，仍有不少市民对燃油附加费下降缺乏信心，“我敢打赌不会主动下降。”市民刘先生表示。市民舒**也认为，“油价再怎么降，深圳收的4块钱燃油附加费都不会下调！”

4元或3元 “的哥”也犯难

昨日至记者截稿时，深圳“红的”仍在收取4元燃油附加费。记者昨日在深圳街头随机采访多家出租公司“的哥”。“的哥”称，早上听收音机已知道油价降价的消息，但仍未收到公司群发的调低附加费通知，因此今天仍向乘客收取4元附加费。

“今天我载的大部分乘客一上车就问我这个事情，我也不坚持了，他们愿意给多少就给多少。”王师傅说得有些埋怨。记者注意到，部分受访司机跟王师傅持类似观点，特别是附加费增加到4元之后，他们不会过度坚持要向乘客收取足额附加费，导致深圳目前附加费收取数额存在混乱。

据了解，3月底的燃油附加费上调，“的哥”们的收入应该会有适当提高，但在采访过程中，记者发现部分司机对燃油附加费的上调并不以为然。原因是附加费增加导致客源减少。“附加费加了1块钱，吓跑了一部分乘客，有些市民出门短途都不愿意打车了，每天收入少了二三十块钱，生意反而更难做。”刘师傅告诉记者。

专家：政府应该提高决策透明度

“既然此前附加费已经上涨，现在相关部门就应该马上做出反应，出台相关补救措施。”深圳市人大常委会内务司法工委委员吴立民对于3月底相关部门的处理方式颇有微词，他表示油价运价联动机制早已设定好，但短短数日，议事规则就被制定机制的主体打破。

吴立民表示，现在老百姓的目光已经聚集在政府身上，希望看到部门对此事的迅速反应。在事已至此的情况下，相关部门就要立刻做出调整，“建议马上降价，最基本应该表态，称再次启动联动机制，进入两个月观察期。”

本次油价下调至3元附加费联动区间，可谓相关部门始料未及。吴立民认为，本次事件起到对政府部门的一次警醒作用，“执政方应该从中得到启发，日后在决策过程中，一定要严格遵守相关程序，认真调研、认真考虑，才能提升政府形象，还信于民。”

华南理工大学公共管理学院教授郑方辉对本次事件的观点与吴立民相似。但郑方辉也从政府角度对事件作出解读：“政府决策，站在代表社会多数群体的角度，许多决策的出台，都有其更深远的考虑。”

郑方辉认为，在全国范围看来，深圳市政府的开明程度是名列前茅的。他建议，如有条件，希望政府日后能把决策过程第一时间向社会公开，提高决策透明度，让老百姓对政府工作心中有数。

链接：

深圳油价运价联动机制

根据原深圳市物价局、市交通局《关于优化我市出租小汽车运价结构和油价运价联动机制的通知》的相关规定，“红黄的”以油价每次变动0.87元/升为一联动区间。当油价进入每升5.65元至6.52元区间时，每车次向乘客加收1元的燃油附加费；当油价进入每升6.53元至7.40元区间时，每车次向乘客加收2元的燃油附加费，当油价进入每升7.41至8.28元时加收3元燃油附加费，8.29至9.16元时加收4元。

油价暴跌你还会选择电动车吗？

受国际油价浮动的影响，国内油价重回5元时代，部分地区的私营加油站，油价已经降到4元左右。有一些地区，为了刺激当地的汽车经济，开始取消燃油车尾号限行政策，以上对于燃油车来讲算是利好消息，那在燃油车不限行、油价暴跌的形势下，电动车还值得购买吗？

今天我们就从以下几个方面来聊聊这个话题。

首先，应该先明确一下大家购买电动车的出发点，是因为推行的燃油车指标政策，还是因为油价高导致用车成本提高。如果是因为政策或者指标问题的话，那对于油价的敏感度就不是主要原因了，对于半刚需性的购车计划来讲，购车想法是不会被动摇的。如果是之前因为养车用车的成本过高，那这次汽油大降价，的确有可能影响之前购买电动车的计划。

之前看见过一个关于油价暴跌是否会影响购买新能源车的问卷调研，最终的结果是有55%的人选择油价暴跌以后购买电动车的计划会动摇，另外45%的人选择继续坚持购买电动车。而且坚持购买电动车的人都觉得，油价不会长期稳定的存在，之前已经有过7元时代，现在的暴跌只是暂时性的价格波动，随着国际形势的变化，油价也会随之进行调控。另外，电动车的发展空间和潜力巨大，随着续航里程逐步增加、充电时间逐步缩短、用车成本逐步压缩，性价比也将会更加凸显。

从长远来看，电动车的趋势是不可逆的，无论是政策的引导，还是环境保护的需要，都会逐步限制燃油车的销售。

就现阶段来看，电动车的缺点也相对比较明显，续航里程焦虑和充电设施不完善，让一大批关注电动车的人群，处于长期观望的状态，甚至在犹豫要不要买的过程中，放弃了想买电动车的想法。

从这次油价暴跌和多地区推出的取消尾号限行来看，在短期内，比如一个季度或者半年，的确会对燃油车产销有影响，但未来一定是电动车的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价还能涨多久

油分期加油折扣最低8.6折起，和你平时加油消费的打折还不冲突，相当于折上折了。搜下油分期试试

油分期采取预付储值的形式，通过调研大量车主油耗信息，制定4月、8月、16月三个套餐期限，并根据车主不同的月油耗，设置了每月充值100元、500元、1000元、2000元四个档位，让每一位车主都可以根据自身的情况挑选到满意、合适的加油省套餐。

油分期不同的加油套餐对应着不同的折扣幅度，如较短期限的4月套餐有着9折/年的优惠，较长期限的16个月套餐拥有8.6折/年的优惠幅度。车主在选择完套餐预存油钱时即时享受套餐折扣，之后每月按照所选充值金额自动充值，只需前往加油站进行圈存即可购买加油。

懂数学建模的请指教！！！

（1）设油价提高x元，则起步价提高43.75×x/34，代入x＝1后得1.2868；

起步价外的路程为350×0.61×0.64＝136.64千米，

设这段路程耗油s升，原来油价x元，原起步路程外价格y元/千米，有