汽车铝材价格_山西汽车铝合金价格走势

1.华鹏的山西华鹏新型建筑材料科技研发有限公司

2.山西吊顶大概是多少价格？

3.山西有哪些汽车制造厂

4.在山西都有哪些汽车制造厂

5.山达化工设备有限责任公司怎么样？

6.山西天祥汇商贸有限公司怎么样？

7.建议收藏！一文读懂铝产业链全景图

8.山西大运汽车怎么样

华鹏的山西华鹏新型建筑材料科技研发有限公司

是一家集研究、开发、生产、销售新型节能铝塑、木塑共挤门窗型材为一体的现代化高科技企业。公司坐落在山西省长治市郊——长治县城隍庙旅游区。占地100多亩，建筑面积5万多平方米。公司产品为新型低碳节能环保的铝塑共挤和木塑共挤高档门窗专用型材。

华鹏铝塑共挤型材是我公司从德国引进全套生产设备及技术生产的新一代低碳节能门窗产品，这在国内尚属首家。我公司技术人员在消化吸收了国外先进技术的基础上，自行开发了物美价廉的木塑共挤门窗型材系列产品。铝塑、木塑共挤型材以其自身共挤的优异条件，克服了以往塑钢门窗制作过程中，型材后置钢衬时易偷工减料的不利因素，已成为建设部重点推广的门窗专用节能环保建筑材料。

山西华鹏新型建筑材料科技研发有限公司积极适应市场发展潮流，以其强大的发展优势，高起点、高标准起步。公司拥有一批在国内塑料成型行业中具有丰富经验的专业人士，以其丰富的实践工作经验融入华鹏发展事业。公司一期工程引进德国20条先进的共挤型材生产线，以及配套的混料设备、七大系列型材模具100多套。固定资产投入8000万元。年产优质铝塑、木塑共挤型材15000多吨。

华鹏型材采用德国先进的工艺生产技术和型材技术标准，结合国内钢塑共挤的成功技术经验，已经形成一套成熟、完善的型材生产技术和型材技术标准，属于国内专利技术。成型生产过程把铝合金型材、木质型材与塑料型材完美的融为一体，使铝塑、木塑共挤型材同时兼容了铝合金型材、木质型材的高强度和塑料型材的保温隔热及隔音效果好等优点。我公司生产的铝塑、木塑共挤门窗型材产品，全部采用先进的防老化氟碳彩色喷涂技术，有各种颜色可供用户选择。

我公司是国内首家也是唯一一家推出铝塑、木塑共挤型材产品的生产厂家。华鹏型材是高档门窗专用的新一代建筑低碳节能环保型材，正以其优异的品质、合理的价格，顺应市场发展趋势，满足市场发展需求。公司已全面通过ISO9001国际质量管理体系认证、ISO14001国际环境管理体系认证和GB/T28001职业健康与安全管理体系认证、国家化学建筑材料测试中心型材检测。

华鹏铝塑共挤和木塑共挤型材，在国内已覆盖山西，辐射到北京、内蒙、陕西等地，并首次出口到马来西亚、南非等国家。目前国内、外市场正在逐步扩大，有着广阔的发展前景。

公司坚持“以人为本、科技先行、和谐共赢”的企业理念，努力创建华鹏自己的品牌。公司将以“打造高品质生活，树立节能型典范”为要求，努力实现“今天的国内首家，明天的世界第一”的宏伟目标。华鹏公司愿与新老客户一道共谋发展，为新一代铝塑、木塑共挤豪华高档门窗的推广应用、造福人类做出应有的贡献。华鹏公司的未来，正如公司名称“华鹏”所蕴意的那样：中华之大鹏必将腾飞于九天之上！

山西吊顶大概是多少价格？

1.山西吊顶

品牌/型号：美硕

[江苏南京]南京美硕有限建材公司

报价:69元

2.山西吊顶

型号：AA3003-H24|表面涂层：喷粉|特殊功能：防火

加工定制：是|产地：GuangZhou|材质：铝合金

[广东广州]广州市传喜金属制品有限公司

报价:18元/米

以上报价来源于网络，仅供参考以实际购买为准。

山西有哪些汽车制造厂

山西是一个比较发达的内陆省份，有很多旅游经典和非物质文化，但也有很多汽车厂。相比以前有一个叫前进汽车的自主品牌，现在没有了。现在山西有吉利汽车工厂，太原有比亚迪工厂，北汽新能源工厂，华纳，安吉尔等汽车代工厂。最大的一家是陕西大云汽车制造有限公司

吉利汽车的主要车型和配置

吉利帝豪搭载全新1.3TGeTecDVVT涡轮增压发动机，前轮驱动，最大功率98kw，1800rpm涡轮介入，2000rpm峰值输出扭矩185NM。功率和扭矩高于同级别1.5T发动机，动力性能接近2.0l自然吸气发动机。还有帝豪EC825，GT，EC8，EX7，EX8，ET-9，EX9等跑车，SUV，MPV，皮卡。2013款帝豪EC7仍将搭载1.5L和1.8L发动机，其中5速手动变速箱与1.5L车型匹配，5速手动变速箱和一台CVT无级变速箱与1.8L车型匹配。

吉利帝豪配置

前脸外观采用水滴波纹格栅和远近光一体的鹰眼大灯，1.52m2全景星空天篷的炫酷车顶，铝制行李架，18英寸双色铝合金轮毂。TPMS智能胎温胎压监测系统、博世9.3版ESP车身稳定控制系统、3.6亿高清全景影像系统、高清行车记录仪、倒车雷达等丰富配置全系标配，充分保障行车安全。新增了1.5TD+7DCT黄金动力组合和1.4T+CVT高效动力组合。

百万购车补贴

在山西都有哪些汽车制造厂

山西是内陆比较发达的省份，拥有众多旅游经典和无形文化。但是，汽车工业也非常发达。以前有一家自主品牌汽车叫做前进品牌汽车，但现在已经没有了。目前山西省内有吉利汽车代工厂，太原市内有比亚迪代工厂、北汽新能源代工厂、华纳、天使等汽车代工厂。而规模最大的厂家是山西大运汽车制造有限公司。吉利汽车的主要车型配备有吉利帝豪新的1.3TGeTecDVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率为98kw，涡轮介入转速为1800转，输出峰值扭矩为185NM，升功率和升转矩高于1.5T级基本水平，动力现象接近2.0升自然吸气发动机。此外，吉利汽车还有帝豪EC825、GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9等车型，覆盖了跑车、SUV、MPV和皮卡等款式。在2013年，帝豪EC7采用的是1.5L和1.8L发动机。其中，1.5L车型采用5速手动变速器，而1.8L车型采用吉利豪。其外观部分采用了集水滴波纹格栅和远近光于一体的鹰眼前灯。车顶采用1.52全景星空天花板，铝制货台，18英寸双色铝合金车轮，TPMS智能轮胎温胎压监测系统，博世9.3版本的ESP车身稳定调节系统以及360百万高清全景等配置。动力方面，支持1.5TD7DCT黄金功率组合和1.4TCVT高效功率组合等一系列全方位的配置。

山达化工设备有限责任公司怎么样？

山达化工设备有限责任公司是2010-02-01注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于运城永济市城东工业园区(天马铝合金铸造厂东侧)。

山达化工设备有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91140881699147769T，企业法人张桐，目前企业处于开业状态。

山达化工设备有限责任公司的经营范围是：压力容器制造及销售；管道安装；化工设备、机电产品、建筑材料、五金交电、汽车配件销售；机械设备、房屋租赁；铝灰回收利用；机械设备技术服务；铝合金汽车配件精铸造；化工容器、金属结构、焦化设备配件制造及销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

通过爱企查查看山达化工设备有限责任公司更多信息和资讯。

山西天祥汇商贸有限公司怎么样？

山西天祥汇商贸有限公司是2013-11-15注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于山西省朔州市应县金城镇席家堡村。

山西天祥汇商贸有限公司的统一社会信用代码/注册号是91140100083700271T，企业法人杨文有，目前企业处于开业状态。

山西天祥汇商贸有限公司的经营范围是：机电设备（不含小轿车）、汽车配件、普通机械设备及配件、五金交电、电线电缆、金属材料（不含贵稀金属）、橡胶制品、铝合金制品、不锈钢制品、电子产品、办公用品、电脑耗材、汽摩配件的销售；组织会务；展览展示；汽车装潢（不含洗车）；普通机械设备租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

通过爱企查查看山西天祥汇商贸有限公司更多信息和资讯。

建议收藏！一文读懂铝产业链全景图

前言

铝，是一种化学元素，化学符号是Al。铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅，居第三位，是地壳中含量最丰富的金属元素。

铝是一种银白色轻金属。有延性和展性。商品常制成棒状、片状、箔状、粉状、带状和丝状。在金属品种中，仅次于钢铁，为第二大类金属。

铝的应用极为广泛，在航空、建筑、汽车三大重要工业的发展，要求材料特性具有铝及其合金的独特性质，这就大大有利于这种新金属铝的生产和应用。

铝产业链是将铝土矿用拜耳法或烧结法转化为氧化铝，然后再以氧化铝为原料，用高温熔盐电解工艺生产原铝的过程。电解铝添加合金元素后，通过挤压、延压等形式加工成铝型材、板带箔，广泛应用于房地产、汽车、包装、电力等领域。

铝产业链具有生产原料单一、生产工艺单一两大特征：铝土矿几乎是生产氧化铝的唯一原料（全球仅俄铝Achinsk氧化铝厂用霞石矿），氧化铝是生产电解铝的唯一原材料；全球90%以上氧化铝采用拜耳法即碱法生产，原铝全部用熔盐电解工艺生产。

数据来源：开源证券

铝产业链上游

铝产业链上游为“铝土矿-氧化铝-电解铝”，生产铝加工的原材料。铝产业链具有生产原料单一、生产工艺单一两大特征。铝土矿几乎是生产氧化铝的唯一原料，氧化铝是生产电解铝的唯一原材料。全球90%以上氧化铝采用拜耳法即碱法生产，原铝全部用熔盐电解工艺生产。

铝土矿

铝矿石是含有氧化铝或水合氧化铝且具有经济利用价值的一种矿物集合体，是生产氧化铝的主要原材料。近几年铝土矿的国内供应情况日益窘迫，除了环保督查、矿山整顿、矿业权出让制度改革等的政策限制产量外，本身国内矿的基础条件也并不理想。目前国内自采矿的比例只占到25%，民采矿和进口矿分别在35%和40%。

数据显示，2019年全球铝土矿产量37亿吨，相比2018年的32.7亿吨，增长13.15%。2019年我国铝土矿产量下降至7500万吨，相比2018年减少约400万吨。

铝土矿分布较为集中，排在前5位的几内亚、澳大利亚、越南、巴西、牙买加储量占全球的72%。

中国铝土矿基础储量仅占全球3%，但铝土矿年产量却占到全球20%。

从地区分布来看，我国铝土矿主要分布在西南部的广西、贵州地区，以及中部的河南、山西地区。

氧化铝

中国是全球最大氧化铝生产国。氧化铝生产主要有拜耳法、碱石灰烧结法和拜尔一烧结联合法三种。通常高品位铝土矿采用拜耳法生产，中低品位铝土矿采用联合法或烧结法生产。其中拜尔法由于其流程简单，能耗低，已成为当前氧化铝生产中应用最为主要的一种方法，产量约占全球氧化铝生产总量的90%左右。

据国际铝业协会数据，2020年，全球氧化铝产量总计1.34亿吨，2019年产量为1.32亿吨，同比增长1.41%。

随着国内氧化铝行业产能的不断释放，产量快速增加，2018年达到最高，为7253.1万吨，同比增长5.09%。到2019年，国内氧化铝产量略微减少，为7247.4万吨，同比下降1%，但仍然继续保持高位发展。截至2020年，中国氧化铝累计产量为7313.2万吨，预计在2021年产量可达7830.82万吨。

电解铝

电解铝就是通过电解得到的铝，主要用于生产各种不同用途的铝加工材。数据显示，2015-2019年，我国电解铝消费量总体呈增长趋势。2019年，尽管电解铝消费量增速有所下滑，但较2018年仍增长了2.4%，消费量达到了3672万吨。2020年国内电解铝消费量为3818.8万吨，同比2019年增加5.77%；产量为3708.00万吨，预计在2021年我国电解铝消费量可达3987万吨，产量可达3820.79万吨。

以2020年末的建成产能4256万吨为基数，预计2022年将达到4480万吨的产能指标天花板。2021/2022年较大的规划产能成为之前市场预期下供应方面的价格压制因素。

由于指标越来越珍稀，整合指标资源，激活闲置产能和将受困于环境容量的指标转移到适宜的地方成为电解铝产业未来2年的主要看点。

2021-2022年电解铝规划投产产能（单位：万吨）：

资料来源：上海有，中信证券

铝产业链中游

铝产业链中游为铝加工，将原材料铝锭通过熔铸、轧制、挤压和表面处理等工艺和流程，生产出铝型材、管材、棒材等挤压材，板、带、箔等平轧材以及铸造材等各类铝材。

我国是铝压延加工大国，根据国家统计局的数据，2010年至2020年，我国铝材产量从2237.50万吨增加到5779.30万吨，年均复合增长率为9.94%。我国主要铝材产量地区分别是，山东地区累计产量1137.87万吨；河南累计产量为1031.56万吨；广东省累计产量为528.32万吨。

目前，掌握铝合金成型工艺的国内厂商主要有广东鸿图、爱柯迪、文灿股份、派生科技、旭升股份、伯特利、敏实集团、拓普集团、凌云股份等。前五名企业市占率13%:

数据来源：华泰证券

电池锂箔在建项目较少，集中于国内几家上市铝企，主要包括鼎胜新材5万吨项目、东阳光与UACJ合作的4万吨项目、云铝股份的3.5万吨以及南山铝业的1.68万吨。

随着项目逐步投产，全球电池箔产能有望由2019年的9.24万吨增长至2023年的23.72万吨。

2019年全球锂电铝箔产能份额：

数据来源：中信证券

铝合金

铝合金具有的一系列优良特性，如易于加工、质量轻、导电性好等，以及其相对较低的成本使其对钢、铜等材料形成替代。数据显示，我国铝合金产量波动较为明显，但整体维持增长趋势，2020年中国铝合金累计产量963.6万吨，2015-2020年复合年均增长率为8.9%，预计2021年铝合金产量可达1037.6万吨。

数据来源：国家统计局、中商产业研究院整理

铝箔

铝箔可以满足易回收、绿色环保、耐水、耐高温等多个方面的要求，可以完全阻隔光线、气体和潮气，防水、保持鲜味、防菌和防污。

目前,中国每年消费铝箔量达16.13万吨,已成为仅次于美国的全球第二大铝箔消费国，但在包装领域占比较低，中国占比仅为17%，相对美、日、欧的70%-75%仍比较低。随着下游茶饮料、功能饮料、碳酸饮料等多元化饮料品种的快速发展和啤酒罐化率不断提高，预计未来市场容量有望继续扩大。

数据来源：中商产业研究院整理

重点企业分析

铝产业链下游

铝材下游需求常年维持6%-7%的稳定增长，呈现较强的抗周期属性。

根据Mysteel统计，建筑业是我国铝材最大的下游应用领域，占比达到33%。铝材行业下游需求整体表现较为平稳，增速常年保持在6％-7％水平。

近年来，以汽车轻量化用铝、轨交用铝为代表的交通运输用铝增长势头强劲，将是我国铝材行业产品结构升级的主要方向。

在节能减排政策与电动化加速的驱动下，汽车轻量化正在加速，其中底盘轻量化为新蓝海，铝制电池盒、副车架、控制臂、转向节等渗透率不断提升，同时热成型车身件也开始大规模应用。

目前，最主流的轻量化材料为高强度钢和铝合金材料，2021年高强度钢和铝合金将占据汽车轻量化市场的85%以上，其中铝合金占比近65%。

底盘方面，拓普集团是国内行业龙头，此外还有一汽集团旗下的富奥集团，以及转向节部分的领先企业伯特利；电池盒方面，凌云股份作为国内最大的汽车金属件供应商，车身件技术国内领先；而华域汽车则是国内最大的零部件综合供应商，汽车三大板块均有涉及。

铝合金轻量化车身零部件分类及竞争格局：

数据来源：华域车身零件工程师技师协会，国泰君安

铝产业链环保风险

铝产业链最大的环保风险是赤泥：生产1吨氧化铝会产生1-2吨固废赤泥，具有强碱性，目前没有成熟的处理方案，只能堆存，国内外曾多次发生赤泥库泄漏或垮塌事故，造成企业停产。

铝还是能源属性最强的基本金属，生产1吨电解铝需要至少4吨的标煤。与此同时，铝具有密度小、强度高、耐腐蚀等诸多特质，在后续应用过程中可以降低能耗；其次铝残值高，回收体系完善，循环利用率高。

随着上一轮供给侧改革的执行，行业粗放的、高速扩张的趋势已经结束。叠加中铝集团对云铝股份的控股，2020年国内电解铝产能/产量CR5增长至49.9%/51.9%。碳达峰背景下铝供给天花板的更加稳固，相关碳排放政策可能抬升单吨成本。

无论在传统基建领域还是新基建领域，如5G基站、大数据中心、人工智能、特高压、新能源汽车、新能源充电桩、城际高铁和轨道交通、以及工业互联网，铝都能得到广泛应用，行业显示出强劲的消费韧性。

重点企业分析

▲资料来源：中商产业研究院整理

山西大运汽车怎么样

重卡，2021年能有新突破吗？

2021年3月，重卡市场销量23万辆，创下全球重卡单月销量新纪录；第一季度销量突破50万台，超过往年同期20万台左右的销量。

火爆的市场也隐含着行业竞争的残酷。随着我国国_排放标准的生效，市场需求的加速升级，2020年商用车外资股比取消，2022年合资企业不超过两家的限制取消，重卡市场即将面临新一轮的竞争和洗牌。

重卡运输可以说是重卡市场十年来最大的变化，也是十大重卡企业中最稳定的一个:行业第八。

面对激烈的市场竞争，大运重卡既没有“靠山”，也没有“从零开始”。你准备好了吗？

2021年第一季度，大运有重卡，再一次展现了开局的“黑马”风采。其业绩不逊于前十名企业中的任何一家，是行业第八名。

无论从整体来看，还是从分项来看，大运重卡第一季度的成绩都值得细说。

相关数据显示，一季度大运会重卡销量翻番，创历史新高；订单翻倍，行业排名第三。

在拖拉机市场，2021年第一季度，大云拖拉机在稳居行业第六的基础上，已经连续三个月实现两位数增长，2月份甚至超过100%；在山西等优势细分市场，一直保持行业第二的位置。其中，V9和N9H以7倍的同比增长在中高端机型市场表现突出。

在LNG重卡市场，大云LNG重卡逆势上涨，销量翻番，份额超过10%。在继续领跑西北区域市场的同时，在河南、辽宁、广东、江苏、安徽、上海等地区实现了突破。在国六燃油车和缓速器车型上，大运重卡迅速推向市场，跑出加速，销量猛增20倍和10倍。

如今的重卡市场，既有五强企业的“相持”，也有“赶超”。这样的成绩，大运重卡能够在八强站稳脚跟，可以说是全面打赢了第一季度的市场战。

当然，大运重卡从不打无准备之战。他们之所以能稳稳地占据自己的位置，是因为他们已经做足了功课。尤其是大运的重卡之所以能在拖拉机领域超越很多重卡，就在于大运的产品能根据市场变化快速调整。

比如针对国六的实施，2021年大运重卡加速引进国六，成绩斐然。一季度所有产品订单增长近20倍，行业领先。

为应对新一轮基础设施建设浪潮，大云重卡在自卸车市场也有了新动作，重点布局。近日，在工信部第342批新车公告中，大运重卡推出的9款新车中，有5款为自卸车。

此外，V9和N9H等系列高端重卡不仅可以满足用户对提高运输效率和舒适性的需求，还可以满足新一代车主对AMT自动变速器和舒适性的需求。

值得一提的是，大运重卡在2021年拿出了第一个“杀手锏”:推出了3.0版本的三款重卡新品，分别是N9H系列牵引车3.0、N8V系列牵引车3.0和N8E系列新牵引车3.0。三款产品除了满足不同用户对应用场景的需求，紧跟重卡市场趋势，在轻量化、智能化、舒适性、可靠性、经济性、安全性等方面进行了全面升级。

以N8E系列3.0新品为例。该车主要运输煤炭资源、钢铁铁粉和危险品，覆盖部分港口运输，满足用户的标准装载和复合运输需求。动力强劲，通过一体化模块设计、零部件结构优化、新材料应用，减轻自重。

全新N8E系列3.0标配最新一代轻量化轮圈，比普通轮圈轻130kg左右，也可选配铝合金轮圈，200kg左右；比普通轮圈轻。同时，大运新N8E系列3.0搭载柴蔚高扭矩发动机，在原有产品基础上优化升级，重量减轻150kg。

俗话说“打铁还需自身硬。”但一个成功的品牌不仅要坚守品质，更要懂得通过打造品牌竞争力来提升业绩。因为，用户在购买某个产品时，不再只是把产品分为“好”和“坏”，而是选择能给自己带来最大价值和满足感的产品。

面对重卡市场环境的变化，大运重卡不仅准备了准确清晰的产品战略规划，还在营销方面下足了功夫。

让用户更放心:大云重卡邀请用户参观陕西大云重卡工厂，全面了解大云重卡从最初的型材冲压到整车下线的生产装配全过程。结合现场工作人员对大云重卡安全性、舒适性、燃油经济性的讲解，得到了来访用户的一致认可，当天就订购了39辆。

提升用户粘性:大运重卡秉承“大运关爱，无处不在”的服务理念，在全国所有大中小城市布局了1000多家专业服务站，实现平均服务半径不超过60公里，让配件保障无缝对接，售后服务遍地开花，服务快速送达。

这些只是大运重卡努力的一个缩影。即使在官微大运会，也能看到大运会付出的努力；过去单一的产品介绍和海报内容已经开始多元化，我们正在努力向所有用户展示一辆“可靠”的大运卡车。

结束语:

大运会的每一个细节都体现了一个公司对满足用户需求的坚持，有大运会人对主业的保护和奉献。

百万购车补贴